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关于公路桥梁施工技术和管理探讨 　　 摘要：随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，在道路建设中，桥梁占据相当大的工作量，然而随之出现的质量问题也日益增多，产生这些问题的原因是多种多样的。本文首先阐述提出了桥梁施工中常出现的一些质量问题, 其重点对如何加强公路桥梁施工过程的质量管理进行了详细的阐述。 　　关键词：公路桥梁问题成因分析质量管理 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　1前言 　　道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国正处于社会主义初级阶段，经济发展不均衡，总体上水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。从某种程度上我们可以说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视。 　　2路桥施工的重要性 　　随着我国城市化的发展进程越来越快，路桥施工也越来越普及，其手段也越来越丰富，可以说路桥施工已经成为了道路施工中的一个特殊而常见的施工方式。路桥工程项目的施工管理是一项复杂的综合性工程,而且需要针对具体情况的变化进行及时的施工调整。路桥施工管理涉及到设计图纸、施工组织设计、成本控制、安全生产、文明施工、新工艺及新标准、技术交底工作、施工测量放样工作、进度控制等多个环节。上述任何一个环节出现问题都有可能导致整个路桥施工项目的质量得不到保证,给我国人民的生命财产带来威胁。 　　3公路桥梁施工中常出现的质量问题及其成因分析 　　3.1钢筋混凝土桥梁裂缝问题。众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。 桥梁出现裂缝的原因有很多，常见的有： 　　（1）混凝土原材料质量差，水泥标号低； 　　（2）在施工时，施工工人单凭经验不凭标准规定配比混凝土； 　　（3）混凝土在浇筑后，由于其在水化热自干过程中受到预应力制约而形成裂缝。 　　3.2桥梁的结构病害问题 　　桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力；同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散性、作用荷载随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。具体原因如下： 　　（1）原设计荷载偏低，但交通系统发展后车辆荷载急剧增大，从而导致桥梁因承载能力不足而产生结构病害。 　　（2）桥梁结构设计存在问题和缺陷，比如桥梁设计假定不合理、采用桥型结构不当； 　　（3）施工工人未按桥梁结构设计要求和施工规程进行施工。 　　3.3局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现 　　造成这种现象的结果，主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下几点： 　　（1）在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。 　　（2）在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松，不密实，在膜干后容易出现蜂窝、麻面等现象；在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌于表面，混凝土体中间段（层）砂浆富集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。 　　（3）对混凝土模加工的精度不够，或周转次数多，导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。 　　（4）从搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析，混凝土结构不密实，在浇筑时不加以振捣或振捣不均。 　　4路桥施工技术控制的措施 　　4.1过渡段施工技术的控制措施 　　路桥过渡段普遍存在不均匀沉降的问题，致使桥头跳车的现象时常发生。所以，首先要分析总结过渡段沉降的原因，而后针对沉降的原因在施工技术方面制定有效的控制措施，这样才能从根本上解决沉降问题。 　　（1）选择适宜的路桥过渡段路堤填料。在实施路桥过渡段路堤填筑之前，谨慎选择施工路段的填料 　　因为孔隙率较大的填料，很难控制其压实度。在工程投入使用后，由于在路基路面的横载和车辆载荷的共同作用下，极易引起地基的压缩变形。所以，要对预选作为填料的各种土壤进行实验，比较土壤的各项技