上虞卧龙电气专用码头桩基础工程钢管桩沉桩施工方案设计和研究分析.docVIP

上虞卧龙电气专用码头桩基础工程钢管桩沉桩施工方案设计和研究分析 　　摘要：结合上虞卧龙电气专用码头的桩基施工, 阐述了打桩船锤击钢管桩的沉桩施工工艺, 以及“海上打桩GPS- RTK定位系统”在沉桩测量中的具体应用，希望能够给类似工程提供一些参考和帮助。 　　关键词：钢管桩, 沉桩,GPS-RTK 　　Abstract: combining the wolong electrical special terminal shangyu of pile foundation construction, this paper expounds the piling ship hammer the steel pipe piles of pile driving construction process, as well as sea piling GPS gps-rtk positioning system to pile in the measurement of the specific application, to be able to provide some references for the similar projects and help. 　　Keywords: steel pipe piles, the piles, GPS-RTK 　　 　　 　　中图分类号：U655文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1、工程概况 　　上虞市卧龙电气专用码头工程建设地点位于浙江省上虞市以北的上虞新港区，地处钱塘江的入海口，东距上虞、余姚分界线约3km，在杭甬高速公路以北，曹娥江东，杭州湾南岸，西距杭州约76公里，东距宁波62公里。 　　2、施工难点分析 　　本工程的钢管桩113根由宁波三合钢管厂制作，使用自航驳海上运输至施工现场，计划2011年8月18日开始沉桩，2011年9月25日前完成沉桩工作。码头前沿水位较浅，大潮汛期间水流很急，施工受潮汐影响较大，如何利用高水位，提高有效作业时间是沉桩施工的一大难点。 　　3、施工工艺 　　3.1钢管桩制作 　　钢管桩全部采用螺旋焊缝制作，焊接采用自动焊，焊缝采用二级质量标准。相同壁厚的钢管不允许对接，用于卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，且应符合规范标准和设计要求。 　　3.1作业顺序 　　项目部根据现场情况确定了总的沉桩顺序：从内向外，从上游到下游，按顺序、编号施打，先码头平台，后靠船墩及外侧基础墩施打，具体沉桩顺序如图1： 　　 　　图1：沉桩顺序 　　3.2钢管桩运输 　　钢管桩加工完成后，使用龙门吊将桩吊至预制厂构件码头装船出厂，装船过程中，派质检员同步检查，并最终上船复查吊运构件与现场项目部要求的落驳图是否一致。本工程施工期间配备1艘3000t自航驳运桩，桩在运输时应平稳，防止滑动、碰撞。 　　3.3船舶抛锚定位 　　沉桩作业时，其桩船艏向岸侧方向布置，岸边埋设地笼。打桩船前抽芯缆抛于近岸水中，边锚呈八字形。沉桩由岸侧上下游引桥排架施打，上一排架施沉完成后向下一排架移位。 　　4、桩基础具体施工过程 　　4.1桩身刻度的涂画 　　为满足沉桩过程对组合管桩桩顶标高的监测，且沉桩将结束时对组合管桩桩顶标高的确认，需要在组合管桩桩身上画刻度。具体的方法为：利用白油漆从桩尖向桩顶刻画，从桩尖向桩顶0～55m范围内刻度线间距为1m，从55m～桩顶范围刻度线间距为0.2m，在画刻度线时同时将刻度值标注在组合管桩四个吊点连线的左侧（面向桩头时）桩身上，刻度线的长度不小于20cm，整米刻度时画长些，并且保证顺直。 　　4.2打桩船沉桩 　　1）起桩。紧松锚缆, 将打桩船移至运桩驳船一侧, 令两船的中心线保持互相垂直状态; 龙门梃前倾, 下放吊钩; 钢管桩上设有4个吊点, 主吊钩吊挂靠近桩顶的前吊点, 副吊钩吊其余3个吊点; 主副吊钩同步上升, 使钢管桩脱离运桩驳船; 仍然通过紧松锚缆, 让打桩船回至桩位附近, 准备立桩。 　　2）立桩。通过紧松锚缆，打桩船移离运桩船，并在过程中缓缓立桩：主吊索上升，副吊索下降，随着下降程度，副吊索逐个解去，使组合管桩成竖直状态。桩架后倾，使组合管桩与龙门梃滑道成平行状态（即同时成竖直状态），抱桩器合拢抱桩并锁定。立桩完毕后，根据“海上打桩GPS-RTK定位系统”粗定位，将打桩船移至桩位附近。为确保组合管桩保护层不被损坏，抱桩器上的导向轮采用橡胶材质导向轮，并保持导向轮的表面光洁，适当涂抹润滑油。 　　3）下桩、稳桩。立桩前必须测量水深情况，防止桩尖触及泥面，使桩身受损。在桩身立起之后将桩缓慢下放，下放过程中时刻保持桩架与桩的倾斜度与设计要求一致，在下放完毕后，立即