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CNFC―HTR新燃料运输容器结构设计和验证 　　【摘 要】CNFC-HTR新燃料运输容器是为安全运输高温气冷堆球形新燃料元件而研制的专用设备。本文阐述了CNFC-HTR新燃料运输容器结构设计过程，描述了容器力学试验、耐热试验和模拟运输试验的情况。根据容器功能要求，容器结构包括含有减震隔热材料的外容器及含有中子吸收材料的内容器。根据力学试验结果改进容器结构，再次进行力学试验和耐热试验。根据第2次试验结果优化容器结构，并进行分析计算和模拟运输试验。结果证明优化后的容器结构能够满足IAEA SSR-6和GB 11806对A（F）型II级（黄）货包的要求，能够确保高温气冷堆新燃料元件的安全运输。 　　【关键词】新燃料运输容器；高温气冷堆；结构设计；验证试验；模拟运输试验 　　【Abstract】The CNFC-HTR new fuel transport container is specially developed for transport spherical new fuel elements of High Temperature Reactors（HTR）. This paper describes the structural design process of the CNFC-HTR new fuel transport container， as well as the experimental results of the container mechanical test， thermal test and simulated transport test. According to functional requirements， the container is designed with an outer container with shock absorption material， and an inner container with neutron absorbing material. Based on the results of mechanical tests， the container structure is improved and verified through second mechanical tests and thermal test. According to the second test results， the container structure is optimized and verified through analysis calculated and simulated transport test. The results shown that the CNFC-HTR new fuel transport container structure is reasonably designed and meets the type A（F） II-YELLOW package requirements of the IAEA Specific Safety Requirements No.SSR-6 and GB11806， so that it can ensure the safety for transport spherical new fuel elements of high temperature reactors 　　【Key words】New fuel transport container； HTR； Structural design； Verification test； Simulated transport test 　　0 前言 　　高温气冷堆是新一代核电技术，我国是世界上少数几个掌握该种反应堆技术的国家。随着研究的深入，高温气冷堆除发电外也可用于热裂解水制氢、海水淡化、石油精炼、冶炼钢铁和有色金属、区域供热等领域，有着广阔的市场前景[1]。 　　新燃料运输容器是实现新燃料元件安全、可靠供应的关键设备。高温气冷堆核电站采用含有UO2的球形燃料元件作为燃料，燃料元件的结构和尺寸与其他堆型相比完全不同，现有的新燃料运输容器已不能用于运输高温气冷堆新燃料元件，需要研制新的新燃料运输容器[1-2]。 　　1 容器结构设计 　　由于燃料元件球形结构特殊性，因此采用了塑料袋包装球形燃料元件，抽真空密封后形成便于操作的棒状结构，并放入通过管端部焊接，形成铝合金集束管中。为固定和支撑集束管，在集束管的外部设置吊篮。为了保持新燃料次临界，保证运输过程中的临界安全，在吊篮外层设置筒状中子吸收材料。在中子吸收材料