广东中山市高职高专物流管理专业毕业生就业现状调查和分析.docVIP

广东中山市高职高专物流管理专业毕业生就业现状调查和分析 　　[摘 要]高等职业教育以其较强的针对性和适应性越来越受到国家重视和社会认可，但通过对中山市物流管理专业高职高专毕业生就业状况进行跟踪调查发现，仍然存在眼高手低，跳槽率高，稳定就业期短；专业对口率低，持续发展能力弱，不善于思考和创新；综合素质尤其是沟通能力不强，一专不多能等一些突出问题。针对上述问题提出了招生专业介绍要具体细致，不应为提高录取率而诱导考生填报；课程设计应以增强学生的实战能力为目标，加大技能培训力度；立足区域经济，因地制宜，探索校企合作新机制；培养一专多能的物流管理人才；加强大学生就业工作指导的对策建议。 　　[关键词]中山市；高职高专；物流管理；就业 　　[中图分类号]G71 [文献标识码]A [文章编号] 　　2095-3283（2014）06-0134-02 　　[作者简介]黄民礼（1976-），男，广东中山人，经济学博士，研究方向：环境规制、产业组织与产业结构、高职教育。 　　[基金项目]2012年中山市教育科研立项课题“促进中山市高职院校校企深度合作的长效动力机制研究”阶段性成果。 　　一、问题的提出 　　当前，对毕业生就业率“高职赶上本科”、“高职超过本科”的报道已经不再新鲜，早在2004年，浙江高职生的就业率与本科生基本持平，一次就业率达到92.6%，江苏省高职高专初次就业率由2003年的60%上升到80%；贵州省高职高专就业率高出本科0.33个百分点。因此，高等职业教育以其较强的针对性和适应性越来越受到国家的重视和社会的认可。 　　物流业是经济流转的重要支撑，而具备高技能高素质的物流人才是物流业持续快速发展的重要保障。中山市作为珠三角经济圈的一个重要经济区域，对物流人才需求巨大。为了解物流管理专业毕业生的就业现状和供需契合状况，于2013年11―12月，对中山市高职院校历届物流管理专业毕业生和就业性顶岗学生进行跟踪调查，内容包括薪资、职位、岗位、发展能力、面临的困难、用人企业的反馈等方面。借此发现我国高职教育中的一些一般性问题，为进一步提高培养物流管理人才水平提供参考。 　　调查以问卷方式为主，深入高校和企业一线跟踪访谈为辅，共发出问卷200份，回收168份。 　　二、调研中发现的问题 　　1.眼高手低问题突出，跳槽率高，稳定就业期短 　　在对当前工作岗位的满意度调查中，一般、不满意和非常不满意的占61%（见图1）。部分毕业生存在好高骛远、眼高手低、缺乏责任感、自我为中心，以及个人修养缺乏等问题，人才培养的支持体系不科学、学生个人缺乏一技之长、整体素质不高，以及“高不成，低不就”的择业心态，使得“无业可就”与“有业不就”的局面同时出现，不少学生盲目求职，频繁跳槽，就业稳定期短。 　　三、对策建议 　　1.招生专业介绍要全面具体，不应为提高录取率而诱导考生填报。高职高专学生普遍高考分数不高，有些学生学习动力不足，学习能力不够，学习毅力不强。但是本着对学生负责的态度，同时也为了保证学生在日后学习过程中的积极性，高职高专院校在招生过程中应充分细致介绍专业的发展现状与未来走势，鼓励学生对自己今后的职业发展进行清晰地规划与设计，以避免其日后学习的盲目性。 　　2.课程设计应以增强学生的实战能力为目标，加大技能培训力度。调研中发现，认为所学专业知识能够满足工作岗位需要的仅占16%，这除了说明专业不对口带来的后续问题外，也从一方面反映了应加强课程设计和教学内容的针对性。 　　职业教育的重点是学生职业能力的培养，特别是技能的培养。教学、科研工作与社会实践相结合，是培养高等技术应用型专门人才的途径。加强实践教学才能提高学生实践能力。在教学中，加大技能培训力度，按照“实用为主、够用为度”的原则，加大实践课教学在总课时中所占的比例。 　　实践教学中学校在利用好校内资源的同时，还要充分利用好校外资源。同时积极借鉴兄弟院校的成功经验，以国家骨干院校深圳职业技术学院港口与航运管理专业为例，该专业毕业生大多工作在深圳地区港口企业及相关的航运企业，专业对口率达90%以上。其成功经验在于：专业规划的前瞻性、实训技术的先进性、产学研结合的独创性及实训内容的综合性。为了确保实训技术的先进性，该专业构建了现代物流技术模拟实训室，采用了港口较先进的操作软件，能承担集装箱堆场策划、泊位策划、货运管理、货运代理及船舶代理业务等的模拟实训等。 　　3.立足区域经济，因地制宜，探索校企合作新机制。根据专业特点，学校和社会有关单位可以联合建立实训基地，以达到资源共享的目的。这样，学校既保证了实践教学的需要，为培养实用型、操作型人才创造了良好的教学条件，又与这些企业建立了合作伙伴关系；不仅节约了资金，提高了办学效益，学生还通过实践活动得到了锻炼，积累了经