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常州市制造业和物流业联动发展研究 　　摘要:文章运用交易费用理论分析和讨论了制造业与物流业有机融合、联动发展的机理,并分析了常州市物流业发展现状和存在的问题,以及制造业与物流业联动发展的现状和制约因素,最后,提出了常州市制造业与物流业联动发展的策略建议。 　　关键词:制造业 物流业 联动发展 　　 　　1 制造业与物流业联动必要性的理论解释 　　1.1 交易费用理论解释 　　著名经济学家罗纳德?科斯在《企业的性质》一文中首次提出交易费用理论,该理论认为,企业和市场是两种可以相互替代的资源配置机制,由于存在有限理性、机会主义、不确定性与小数目条件使得市场交易费用高昂,为节约交易费用,企业作为代替市场的新型交易形式应运而生。交易费用决定了企业的存在,企业采取不同的组织方式最终目的也是为了节约交易费用。 　　从交易全过程来看,制造业与物流业有机融合,联动发展,相互信任与配合,建立物流联盟,可减少搜寻交易对象费用、降低履行合同的风险与成本以及消除因交易频率较高带来的负面影响。 　　从交易主体行为来看,制造业与物流业联动发展,将促使伙伴之间的组织学习,从而提高双方对不确定性环境的认知能力,减少因交易主体的有限理性而产生的交易费用,并抑制双方机会主义行为。因为一次性的背叛和欺诈在长期合作中会导致针锋相对的报复和惩罚,面临着逆向选择的高昂代价,这使得交易双方机会主义行为带来的交易费用控制在最低限度。 　　从交易特性来看,资产专用性越高意味将有越多的不可收回的成本或沉没成本,因此交易双方契约关系保持连续性具有特别重要的意义,制造业与物流业长期关系的建立以及对专用性资产的共同占有成为解决这一矛盾的有效选择。 　　通过以上分析可以看出,制造业与物流业联动发展实质上是“两业”能力上的互补从而形成一种持续的依赖关系,这就是威廉姆森所称的“双边依赖”,这种治理结构反而有助于降低交易费用。 　　1.2 核心竞争力理论解释 　　古代军事家孙子在讨论集中化与分散化时,有精辟的论述,“备前则后寡,备后则前寡,备左则右寡,备右则左寡;无所不备,则无所不寡”(《孙子兵法?虚实篇》)。面对激烈的市场竞争,任何企业都不再可能四面出击,分散资源,而只能将有限的资源投入到企业最擅长的领域,即培育企业的核心竞争力,而将非核心的业务外包出去。物流业务外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上,增强企业的核心竞争能力,把自己不擅长或没有比较优势的物流业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方物流公司运作,物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。企业物流外包所推崇的理念是:如果我们在产业价值链的某一环节上不是世界上最好的,如果这又不是我们的核心竞争优势,如果这种活动不至于把我们同客户分开,那我们应当把它外包给世界上最好的专业企业去做。即:首先确定企业的核心竞争优势,并把企业内部的技能和资源集中在那些具有核心竞争优势的活动上,然后将剩余的其他企业活动外包给最好的专业企业。 　　2 常州市制造业与物流业联动发展的现状与制约因素分析 　　2.1 制造业企业物流业务外包的意愿不强 　　在调查样本(常州的制造企业)中,2008年物流外包的比例为37.13%,其中运输及配送业务外包的占51%,仓储及库存管理外包的占36%,销售物流外包的占13%。没有企业将供应、生产、回收、物流信息系统和订单处理等物流业务外包。没有选择外包的因素很多,譬如没有优秀的物流服务供应商,担心丧失控制权等等。 　　2.2 物流服务供应商的服务水平不高,满足不了制造企业的需求 　　常州地区的物流企业数量众多,光是城西物流园区就有上百家物流企业,但是这类物流企业普遍存在下列问题:①规模小,业务雷同。目前国内传统的储运企业普遍存在着规模小,经营分散,经济效益差,结构雷同,业务同质化现象严重的现状。②资金缺乏,信息技术落后,缺乏活力和竞争力。有些储运企业的硬件配置不佳,非专业运力发展过快,专业储运所占比例过低,技术状况差,现代化、专业化的车队数量少。③管理观念落后,体制不灵活。而且由于长期的计划经济体制,造成了交通储运业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设、资源浪费等种种问题。④现代物流管理和技术专门人才匮乏。传统储运企业的效益低下、不体面的工作很难吸引住优秀人才,造成了恶性循环。 　　3 常州市制造业与物流业联动发展的策略建议 　　3.1 进一步发挥市区两级政府的政策导向和鼓励作用,不断提升各界对“两业”联动重要性的认识,帮助制造业企业转变发展观念,树立培育企业核心竞争力的理念。 　　3.2 加强常州市物流基础设施资源一体化的建设整合和优化,特别是加强城市周边的公共仓库的建设力度,大力扶持并打造几家有地区影响力的物流企业,为制