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大体积水中承台施工工艺和方法 　　【摘要】大体积水中承台施工技术在桥梁工程项目上的应用越重要，本文主要结合工程实例，对于桥梁工程大体积水中承台关键工序的施工技术要点以及在施工过程中应注意的各种问题及其应对措施等方面进行一些探讨。 　　【关键词】大体积；水中承台；工艺与方法 　　一、引言 　　近年来，随着国家对基础设施投入的加大，使越来越多的工程项目得以开工建设。在工程项目的施工中，桥梁工程一直占据主要地位。其中大体积水中承台施工技术在桥梁工程项目上的应用，也越来越得到人们的重视。 　　二、工程概况 　　前山河特大桥主跨为90+160+90m波形钢腹板连续梁结构，为本桥梁重难点部位。主墩位于水中，桩径为2.8 m，桩基有效桩长为82 m，河流常年水位保持在水深6米左右，桩基采用在水上搭设施工平台进行钻孔桩施工，水中基础承台设计为低桩承台，根据实际情况，综合考虑比较后决定采用钢板桩围堰进行承台施工。 　　三、钢板桩围堰施工工艺及方法 　　钻孔桩施工完毕后进行钢板桩围堰插打、封底混凝土浇筑，抽水后进行承台的施工。桥梁钻孔桩施工完毕后，根据具体情况采用钢板桩围堰进行承台施工，钢板桩围堰施工工艺及方法如下。 　　（1）根据承台的结构形式，主桥钢板桩围堰采用矩形，其内部结构尺寸离承台边的净距为1米。钢板桩围堰材料如下： 　　定位桩四根，采用Φ630钢管桩；导向框架采用32工字钢；钢板桩；角桩。 　　内支撑及钢围囹：每排钢围囹采用两根并排的40工字钢，内支撑采用Φ630钢管桩，每层顺桥向设横撑，间距2米，在四个角分别设两道斜撑。 　　（2）钢板桩检查 　　钢板桩运到工地后，应进行检查、编号及登记。 　　锁口检查：用一块长1.5m～2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。 　　凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯、热敲（温度不超过800℃～1000℃）、焊补、铆补、割补或接长。钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊口或接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板接长缝应注意错开。 　　（3）钢板桩的吊运及插打 　　1）插打前的准备 　　将钢板桩围堰的内外笼廓线测量画出，沿笼廓线搭设钢板桩导向架，导向架距地面4m，边框采用I40工字钢，边框固定在钢管桩上，钢管桩采用振动锤插打。 　　检查插打钢板桩的振动锤、吊车、汽车等设备，使配套成龙，以供使用。 　　2）钢板桩的吊运 　　钢板桩的准备工作完成后，汽运至作业面，按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，其高差不得大于10mm，上下层垫木中线应在同一直线上，允许偏差不得大于20mm。 　　3）钢板桩的插打 　　用吊车的两个吊钩，将钢板桩吊起，然后运用两个吊钩起吊和下放，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩移向安插位置，插出业已就位的钢板桩锁口中。起吊前，锁口内填嵌黄油沥青混和料。 　　插打从上游中心开始，向两侧对称依次插入，在下游侧合拢。 　　插打钢板桩时应保证其倾斜度不大于0.5%，且要紧靠内导框，其间隙不得大于20mm。 　　钢板桩插打时，插一块打一块，到剩下最后几块时，改为先全部插入并使之合拢后，再逐根打到设计深度。 　　4）钢板桩的合拢 　　由于各种因素的影响，钢板桩合拢口不可能与设计尺寸丝毫不差，当误差不大时可采取千斤顶互顶、滑车组张拉等办法调整合拢口尺寸，然后插入合拢钢板桩。当误差较大采取上述措施仍无法合拢时，可制作异形钢板桩进行合拢。 　　5）钢板桩围堰可能遇到的问题及预防措施 　　a.插打钢板桩预防倾斜的措施 　　在插钢板桩前，在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨擦力。 　　采用复式滑车组纠正钢板桩的倾斜。 　　在坚实土地带插钢板时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力，使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。 　　b.钢板桩锁口漏水预防措施 　　钢板桩由于插打不当、吊装不慎撞击等作用，致使锁口发生变形，出现渗漏。其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。或用麻袋盛装细煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。 　　6）封底混凝土灌注 　　封底混凝土的厚度根据各墩位处的水深、钢板桩插入长度、钻孔桩大小间距等决定，封底强度等级按设计或水下C20考虑。 　　7）承台抽水、支撑、开挖、堵漏 　　钢板桩插打完毕后，即可抽水，水抽到第一层支撑的标高以下50cm左右时，停止抽水，进行第一道内支撑安装，安装好了以后，接着抽水、开挖，到了第二道支撑标高以下50cm左右时，停止抽水开挖，进行第二道内支撑的安装，按着这样的标准，再开挖到第三道支撑处，并做好支