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四驱混合动力汽车动力系统匹配和控制策略研究 　　摘 要：外充电式混合动力汽车是电动汽车较好的技术路线，也是当前研究的热点。构建了一辆前轮发动机驱动、后轮电动机驱动的外充电式四驱混合动力汽车模型，进行了电机、电池和发动机参数设计，设计了发动机最优工作曲线能量控制策略和电能消耗型能量控制策略，并用Matlab和AVL Cruise软件对其进行了性能联合仿真。结果表明，所构建汽车模型可行，匹配动力系统参数设计达到预期目标，电能消耗型能量控制策略更有利于提高经济性。动力系统结构和能量控制策略易于产业化，可为样车开发提供借鉴。 　　关键词：混合动力汽车；优化匹配；控制策略；仿真 　　中图分类号：U469.72文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2013.03.06 　　由于作为动力源的电池在动力性、可靠性、经济性、安全性等方面远未能满足需要，纯电动汽车远未到达实用阶段。混合动力汽车是目前车辆节能降耗可行的技术路线之一，尤其是外充电式混合动力汽车，相比常规混合动力汽车，它的混合度可达50%，电池容量更大，纯电动行驶里程更长[1]。 　　动力系统参数的优劣决定了整车的动力性、经济性等性能[2]。整车开发的全部环节中，动力系统设计显得尤其重要。李骏[3]、刘炳国[4]等基于汽车理论对外充电式并联混合动力汽车参数进行了匹配，前者用Cruis