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中国快递市场发展驱动力—-A.政策 政策因素是优化快递行业发展环境、引导产业发展方向、激发企业发展潜力的重要驱动条件。近年来，国家出台了一系列支持和规范快递市场发展的政策措施，形成了以《邮政法》为核心，以国家“十二五”发展规划纲要和邮政业“十二五”发展规划为基础，在税制改革、产业联动、配送投递等影响行业发展的主要领域有针对性地出台了相应的行业政策、规划和标准，推动建立并完善了包含1部法律、1部行政法规、10项部门规章、24部地方性法规、7项地方政府规章、15个规范性文件、15个国家标准、38个行业标准、10个行业政策和8个行业发展规划在内的邮政行业政策法规体系。 中国快递市场发展驱动力—-B.经济及社会因素 经济增长因素：地区人均收入水平与快递行业的发展密切相关。2013年，中国人均GDP达6629美元，全球排名第86位。按世界银行“人均GDP超过10000美元为进入发达状态”的标志，中国目前已有包含北京、天津、上海、浙江、江苏在内的七省符合发达地区标准，这些地区同时也是快递行业发展最为迅猛的地区。 消费者习惯：Wind资讯数据显示，2013年，中国网络购物市场销售额达1.84万亿元人民币，过去五年间年均复合增长率达到70%。据预测，未来五年的年均复合增长率仍将维持在30%以上。 技术因素：近年来，中国快递企业加快向信息化、集成化和自动化的发展步伐。自动化分拣、无线传输、射频技术、影像监控等技术提高了快递企业的服务效率；第三方支付、移动支付等支付的广泛应用，有利于代收货款等增值业务的开展和资金风险的规避；手持终端和无线录入设备等进一步普及，企业实物传递网技术改造和升级稳步推进；GPS定位跟踪技术提升了快递企业对车辆的定位跟踪，增强其货物配送路线规划、信息查询等能力，有力地推动了快递企业提升网络及车队的营运效率与准确性。2013年，中国主要快递企业基础设施建设投入超百亿元，新建扩建一批流水线，购置机械化分拣设备和安检设备，加强自主航空能力建设，快递专用货机达到65架，新增航空线路超过30%。 合同物流—市场规模及现状 合同物流业务的概念在欧洲和北美已非常普及，在中国也逐步被快速发展起来的零售业所接受。尽管相对于某些走在世界前列的地区，中国的合同物流业务大概落后20至25年。但由于中国制造商和零售商开始寻求仓储和配送的外包服务，合同物流业务将以每年33%的速度增长。 预测表明到2030年，亚洲的经济将会超过美国和欧盟的总和，所占世界GDP的份额将从30%增加到40%以上。区域内贸易的重要性不断提升，再加上GDP的高增长率，可能会使这个地区成为世界上最重要的区域集群。 合同物流—企业排名 合同物流—企业排名 合同物流—行业市场趋势 本土国际物流公司迎来前所未有的机会 区域型物流企业将被迫向全国化发展 物流外包加快，物流企业集约化发展趋势明显 聚焦细分市场，形成各具行业特点的物流企业 战略合作伙伴地位更加重要 组织管理被推倒核心能力的位置 资本不会大量进入 合同物流社会化需求将爆发式释放 电子商务供应链竞争将从最后一公里走向第一公里 零担物流 4.1 概念 4.2 市场规模及现状 4.3 世界经济形势分析 4.4 中国经济的影响 4.5 经营形势分析 4.6 行业市场趋势 零担物流-概念 零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。 零担货物运输，指当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，即为零担货物运输。 分类：根据零担货物的性质将其分为普通零担货物、笨重零担货物和危险零担货物三种。 零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。 零担业三大领跑者：德邦、天地华宇(TNT集团)以及 佳吉逐渐依赖自身上风跻身海内零担行业前三甲。 零担物流发展历程 零担物流-市场规模及现状 1993年-2007年 草莽跑马圈地阶段，行业快速发展，形成了华宇、佳吉为龙头的网络布局齐全的网络型公司 2013年-2015年 除德邦外，主流的零担龙头企业很困惑，这个行业要往哪个方向走？在这个困惑的拐点上，我们要整体的思考下一个转型升级的方向 2008年-2012年 以德邦、新邦为代表，以提升产品服务为标准，提升了整个行业对品牌产品服务的体验，在这个阶段最有意义的标志是德邦快速地超越了华宇，成为今天无可争议的老大 零担物流-市场规模及现状 2014年，中国公路货运市场规模大约三万多亿元，其中零担占30%多，约为1万亿元左右。 存在的问题：管理粗放、效率低下；设施不完善、信息