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浅谈交通设施建设和经济增长 　　摘要:交通运输在社会经济发展过程中始终扮演着一个重要的角色。社会经济的发展与交通运输业是密切联系并相互影响的。本文从交通运输与社会经济增长的密切联系出发,阐述了交通设施建设对社会经济增长的重大作用和现实意义。 　　关键词:交通运输 设施建设 经济增长 　　 　　1前言 　　 交通运输是社会存在和发展的重要基础,它是社会经济发展中的重要基础设施和产业。交通运输是社会生产、分配、交换与消费等各个环节有机联系的纽带, 对国家和地区的经济、生活、文化等社会各个方面的发展,都起着非常重要的推动作用。任何国家社会经济的繁荣、人民生活水平的提高和文化的繁荣昌盛等都离不开高度发达的交通运输业。我国的交通运输业,在新中国成立以来尤其是改革开放以后得到了前所未有的迅猛发展,整体运输业能力和质量都得到了极大地提高,改善了国家和地区各经济区域之间的运输联系,为我国社会经济的快速发展发挥着巨大的推动作用,极大地满足了我国社会和国防建设对运输的需求,保障了社会经济发展中各项活动的正常进行和发展。 　　 　　2交通运输与社会经济增长的密切联系 　　社会经济的发展与交通运输业是密切联系并相互影响的,交通运输对社会经济的发展起着重要的基础作用,对于大规模的经济开发,交通运输条件是最重要的条件之一,如果没有可靠的交通运输作支撑和保障,那么即使有再多的劳动力和再好的资源,也无法将其转化为现实的经济效益,最终会阻碍大规模的经济开发,进而阻碍社会经济的发展。与此同时,社会经济的发展对交通运输业也有反作用。社会经济发展是交通运输系统得以存在和发展的基础和服务对象。 　　也就是说,交通运输业的发展可以推动社会经济的增长。反之,社会经济的增长也可以带动交通运输业的发展。倘若交通运输业对社会经济增长的拉动作用大,那么社会经济发展对交通运输业的推动作用就小,反之亦然。也即是当交通设施建设的发展滞后于社会经济的发展时,社会经济发展的客观表现为推动交通设施建设的动力;当社会经济发展水平过低、城市化水平不高时,必须加快交通设施建设的步伐,使其适应并推动社会经济的发展。由此可见,可以把交通运输业与社会经济增长之间的关系分为以下情形。 　　2.1 “推动效应”小于“拉动效应” 　　当交通运输业对社会经济发展的“推动效应”小于“拉动效应”时,表明这个国家或地区的经济已经有了一定的基础,而交通运输业则成了制约其进一步发展的因素,也就是交通运输业发展滞后,导致运输供给小于运输需求,应当加大对交通设施建设的投入,以加快交通运输系统的发展。 　　2.2 “推动效应”大于“拉动效应” 　　当交通运输业对社会经济发展的“推动效应”大于“拉动效应”时,表明这个国家或地区的社会经济发展缓慢,导致交通运输需求不足,应适当暂缓交通运输业的发展,而优先发展经济, 这样才能使得交通运输业和社会经济两者协调发展。 　　2.3“推动效应”与“拉动效应”协同 　　当交通运输业 “推动效应”与“拉动效应”基本同步时,则表明这个国家或地区的社会经济发展与交通运输业发展互相协调适应,运输供需基本达到平衡。这样有利于两者健康、平稳的发展。 　　 　　3交通设施建设对经济增长的影响 　　交通设施建设是社会经济发展得以顺利进行的重要保障和前提条件。任何时候,安全、高效和完备的运输系统都是一个国家和地区社会经济发展的前提。同时,社会经济的发展也为交通设施建设提供有力的物质保障。因此,它们之间存在着相互依赖的关系。大规模的交通设施建设,不仅加强了沿线各地区、城市之间的联系,使其交通地理位置发生巨大的变化,而且改变了其区位优势,促进区域间的发展。同时,道路交通设施建设和运营也促进了沿线地区土地资源的合理充分利用,有效带动了一大批相关产业的发展。比如,交通设施的改善和水平的提高,刺激了那些需要提供产品服务的企业和居民的消费,从而推动国内需求的增长。 　　3.1交通设施建设对区域经济发展的影响 　　在交通设施建设中,由于社会经济各生产部门之间的联系,有效带动了一大批相关产业的发展,从而促进区域经济的增长。同时,交通设施项目的建成,提高和改善了沿线的交通条件,拉近了各大小城市以及工业中心之间的距离,有利于形成统一的市场竞争机制,为企业的发展提供了良好的环境。为推动不同产业之间的结构调整、区域经济一体化等,均起着重大的作用,进一步的促进了社会经济向更高层次升华。 　　3.2交通设施建设对区域资源开发的影响 　　交通设施的建设,大大地改善了交通运输状况和投资环境,从而为开发自然资源提供了可靠、廉价的运输保证,进而促进了各生产部门对自然资源的需求,加大对自然资源的开发力度。 　　3.3交通设施建设的发展推动社会的进步 　　交通设施建设的发展为医疗卫生条件、娱乐文化活动