泰西尔大坝碾压混凝土施工过程控制和管理.docVIP

泰西尔大坝碾压混凝土施工过程控制和管理 　　【摘 要】泰西尔碾压混凝土大坝工程采用全面质量管理，依据技术规范和质量评定标准，紧密结合施工的具体情况，对重点部位和关键工序采取全方位、全过程的质量控制，严格检查方法，实践证明，其效果明显，可行。 　　【关键词】碾压混凝土；质量控制与管理 　　1 概述 　　泰西尔工程位于蒙古首都乌兰巴托市西部1050公里的扎布汗河上,开发的任务是解决西部牧民生活用电，工程主要构筑物包括拦河大坝、上坝交通洞、坝顶开敞式溢洪道、取水口、坝后式厂房和开关站。拦河坝为全断面重力坝，最大坝高50米，坝顶长190米，坝体体积约20万方，交通洞为马蹄形，长320米，总装机11MW。 　　2 质量保证体系 　　泰西尔工程是蒙古国目前最大的水电工程，该工程施工环境恶劣，施工难度大，工期紧。在工程一开工，项目部就建立了完善的质量管理体系。在项目部设置了质量安全科、实验室、测量队等检查检测机构，在各作业队设置专职质检员和兼职质检员，质量保证体系如图所示： 　　3 质量管理 　　碾压混凝土应充分体现快速、经济、高效的施工特点，因此碾压混凝土施工要求：①团队合作精神要求高。各单位密切配合，通力合作，任何环节环出了问题，则快速施工的特点将不能实现；②操作人员必须明确各个工序，严格遵守操作规程；③落实责任制，要求分工明确，责任到人。 　　4 原材料质量控制 　　所有材料均要求有出厂检验合格证，进场后由试验室严格按规范和有关技术规范进行检验，合格后才能使用。 　　砂石骨料从开采、运输、破碎、筛分各个环节进行质量监控。在开采时首先人工清除采区内覆盖物和岩石之间的夹泥；在装载机装料时，有现场质检人员检查督促作业人员，严禁泥块上车，按照相关技术规范的要求，试验人员定期对砂石料的超、逊径、含泥量进行检查，不合格料坚决弃掉，确保砂石骨料的质量。 　　5 混凝土拌和质量控制 　　泰西尔工程混凝土生产采用连续式强拌站，开仓前由作业队到工程部开混凝土要料单，试验室依据要料单，开具混凝土配料单，然后在质检、试验人员的监督下，拌和人员将其输入拌和系统电脑，确认无误后开始生产混凝土。 　　拌和楼质检人员及试验室值班人员严格控制出机口VC值及混凝土的含气量等参数；同时值班试验人员按照相关规定对出机口混凝土抽样检查，坚决杜绝不合格料入仓，抽查的相关数据将作为质量验收和评定的依据。 　　6 混凝土运输 　　质检人员在混凝土运输前，首先要求对自卸汽车进行全面的检查和清洗；在运输过程中着重检查：自卸汽车入仓前轮胎是否清洗干净； 冲洗平台至仓面之间道路应用石渣铺垫，并保持道路干净、平整、无污物；冲车废水应设置专门的抽排设备，严禁废水入仓；冲洗平台与仓面之间保持一定距离（大于50米），使车辆及时脱水；防止汽车将泥土、水带入仓内。 　　7 仓内工艺质量控制 　　7.1 模板 　　1）泰西尔工程采用连续翻升模板，只有在边边角角不能用连续翻升模板之处，采用小钢模。 　　2）对翻升模板现场安装进行重点检查，严格控制其加工精度和模板安装误差，确保安装好的模板满足足够的强度、稳定性要求。 　　3）在混凝土浇筑过程中安排专人看保守，以免在施工过程中模板变形、移位。 　　4）为了保证模板的拆除安全，必须经现场质检人员允许，夏季月份在36小时后拆模，在冬季48小时后拆模。 　　7.2 止水 　　止水铜片在安装前，应作铜止水相关性能试验，合格后才能用于施工。质检人员重点检查止水表面是否平整、洁净，搭接长度是否符合要求、焊缝是否存在漏焊等；用煤油检查其渗透性，不符合要求的，重新返工处理直至合格。在混凝土浇筑过程中，设专人保护止水以免变形和移位。 　　7.3 碾压混凝土卸料与铺筑的质量控制 　　质检人员对仓内混凝土拌和物进行检查，发现不合格料，立即清除，同时通知拌和站，及时改进。采用间接法卸料，保证堆与堆重叠三分之一堆长；摊铺采用推土机辅以人工平仓。平仓虚铺厚度为35cm左右，压实后30cm，用水准仪检查其铺筑厚度，局部不平辅以人工处理，卸料和平仓时，按仓内混凝土的分区不同要求分别施工。 　　7.4 混凝土碾压质量控制 　　该工程碾压混凝土碾压遍数为12遍；即两静、八动、两静。设专人对混凝土碾压遍数进行检查，振动碾行走速度控制在1～1.5km/h；碾压条带重叠20cm，端头部位搭接宽度为1.0m；保证从混凝土拌和到碾压完成在2小时内碾压完毕；碾压完毕后现场试验人员按规范要求，每200m2采用核子密度仪对混凝土压实度进行检查，压实度如不符合设计要求，进行补碾，直至达到设计要求为止。振动碾在行走过程中，不要离模板太近，以免造成模板侧压力过大，造成事故。 　　7.5 混凝土层间结合、缝面处理质量控制 　　结合面采取有力措施严禁人员施工污染和机械污染，一经污染立即处理；在上游3～6m的混凝土防