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浅谈公路边坡防护和加固技术 　　中图分类号：U213.1+58 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2014）04-0631-02 　　摘要：改革开放30年来，随着基础设施建设的长足发展，公路建设特别是公路高路基与高边坡随处可见。笔者结合自己多年实际工作经验，对目前我国高等级公路的边坡防护与加固技术的适用性、优缺点等进行了分析与总结，并且对近几年来出现的一些新概念、新技术在实体工程中的应用进行了研究，例如柔性防护、预应力技术等，提出了自己的一些改进措施，以其为我国未来边坡防护与加固工程的继续发展作出一份贡献。 　　关键词：边坡防护与加固 新概念 柔性防护 土工合成材料 预应力 　　1、引言 　　20世纪90年代之前，我国的公路建设主要以二级及二级以下低等级公路为主，高填深挖较少，因此公路建设中对边坡的防护与加固的研究常常被忽略[1]。但近20年来，我国大量修筑高等级公路，甚至会遇到高度达近百米的高填方路堤及深度达40-50米的深挖方路堑，边坡稳定问题日渐突出。另外，对近年来出现的新材料、新工艺进行实体工程验证并与传统方法进行对比研究，得到在稳定效果、加固费用及施工工艺等方面均满意的防护与加固类型[11]。 　　2、高等级公路边坡防护措施 　　根据边坡处理的目的，可以分为两类：①预先防治性的；②补救整治性的。根据公路边坡防护措施可以分为以下四类：支挡防护（刚性防护）、柔性防护（坡面防护）[2]、冲刷防护和复合型防护。 　　2.1常见公路边坡防护技术 　　1）种草防护 　　适用于边坡不高、坡度不陡即较稳定的边坡、坡面冲刷轻微、气候适宜长草的土质边坡或经表层改良的土质边坡；不适用于经常浸水或者长期浸水的边坡。种草防护简单方便、施工成本低进度快、固结土质防止水土流失的同时减轻水对边坡的冲刷、保护环境，具有较好的经济效益与社会效益。 　　2）铺草皮防护 　　适用于边坡较高坡度较陡、坡面冲刷严重及风化严重，需要迅速得到防护或绿化的土质边坡、任何适合长草的路堤和路堑边坡。铺草皮防护简单快捷，可以迅速对施工完后的边坡实施坡面防护，不适合经常浸水或长期浸水的边坡。 　　3）植树防护 　　适用于任何适于生长植物的路堤、路堑边坡和河滩和海岸、边坡坡度缓于1：1.5的边坡。其不仅能起到加固边坡、防止和减缓水流的冲刷的作用，而且还具有很好的绿化效果。但在山区公路弯道半径较小、视距不足的地区很容易发生交通安全事故，这些地区不建议栽植高大的乔木，只适合栽低矮的灌木[3]。同时另一方面需要注意到的是，只要不影响行车视距，也可以在公路弯道外侧顺公路中线的平行位置栽植一排高大乔木来诱导行车视线。 　　4）抹面防护 　　适用于易风化而尚未严重风化的岩石边坡及软质岩层路堑边坡。常用的抹面材料有各种石灰混合料灰浆、水泥砂浆等。抹面厚度一般为3 cm-7 cm[4]。 　　5）捶面防护 　　适用于易受冲刷的土质边坡或易风化的岩石边坡、坡度不陡于1：0.5。常用的捶面材料有水泥炉渣混凝土、石灰炉渣三合土或四合土。捶面厚度一般为10-15cm。捶面厚度比抹面厚度大，因此相应的强度更高；可抵御强雨水的冲刷。 　　6）喷浆或混凝土防护 　　适用于适用于坡面易风化、有节理裂缝发育、坡面不平整，为碎裂结构的岩石挖方坡面。喷射砂浆或混凝土的优点为：重量轻、防止风化、施工简单；缺点为费用高、厚度难控制、易偷工减料、对公路自然景观破坏大、封面阻水易引起边坡饱水坍塌滑坡等[5]。 　　上述1）―6）可以划归为柔性防护（坡面防护）。美国、欧洲和日本等发达国家已基本废除了浆砌片石、喷射水泥砂浆或混凝土等破坏自然环境的护面工艺，取而代之的是各种其他较为环保的柔性防护措施与生态防护措施。特别是近年来出现的一些新材料、新技术，例如土工格栅、土工织物、基质喷播等[12]。 　　7）抛石或石笼防护 　　抛石防护常应用于经常浸水并且水深较深地段的路基边坡坡脚防护、河岸防护及洪水季节的抢洪抗险[6]。而石笼防护是指由铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸。也可以用来加固河床，防止掏刷。 　　8）改河防护 　　改河工程主要包括丁坝、顺坝和格坝。其作用是导流和挑流，把直接冲刷路基的水流挑离河岸，改善水流状况，间接保护路基。 　　上述7）―8）可以划归为冲刷防护。冲刷防护可以分为直接防护和间接防护。直接防护包括抛石和石笼防护以及必要的支挡结构；间接防护主要指改变水流方向，消除或者减缓水流对堤岸的直接破坏，包括丁坝、顺坝和格坝等导治结构物。 　　9）护面墙防护 　　用于易风化的软质岩，也用于较破碎岩石的挖方边坡和坡面易受冲刷的土质边坡。这种防护方式可有效的提高边坡的抗冲刷性，减少边坡挖方量，节省造价，还有利于美化路容路貌。