浅谈公路隧道施工和环境保护控制.docVIP

浅谈公路隧道施工和环境保护控制 　　【摘 要】公路隧道不断地发展，设置隧道有多种优越性，但公路隧道的环境保护工作应当加以重视，这样才可使行车安全舒适。 　　【关键词】公路隧道；环境保护 　　1. 建设公路隧道的优越性 　　（1）随着我国高速公路正在向山区发展，公路隧道无论数量、公里数都会有更多的增加，而且规模将越来越大，类型将越来越多，现在呈现出前景看好的势头。公路隧道发展较快，主要在于它有许多优越性。 　　（2）一是可降低路线标高，缩短运行里程。既提高车速又节约油料、减小机械磨损。二是可提高路线标准，避免明线上的急弯陡坡，使路线顺畅。三是可减少大填大挖，保护森林等，减少水土流失。并可利用弃土废渣，改地造田，获得较好的综合效益。虽然隧道建设首期投资较大、施工工期也较长，但在交通量大的情况下，它具有的多项优越性就可显示出来，从长远观点来看，是合理的。在施工安排上把它作为控制工程，提前开工，就可与路线同时建成通车，早日收益。隧道质量取决于工艺质量，工艺质量取决于开挖、初期支护及防排水质量等，初期支护和防排水质量等比较好控制可以加强监管，那么重点就是开挖质量，开挖质量又取决于钻爆质量，因此说隧道质量的好坏很大程度上取决于钻爆的质量，隧道开挖与环境保护密不可分。 　　2. 公路隧道建设环境保护 　　公路隧道建设的环境保护工作是一项不可忽略的问题，是保护和改善人类生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体建康，促进社会主义现代化建设，促进经济持续发展。为此，国家制订并发布了出台了一系列环境保护法，相继地出台了有关公路隧道环保工作及问题的若干规定。交通部也颁布了“交通建设项目环境保护管理办法”和“交通行业环境保护管理规定”。在公路隧道建设过程中，施工方必须认真贯彻执行这些法规。在公路隧道施工工程方面对环境如何进行保护，我认为可从以下几项工作进行： 　　2.1 勘察过程的环保评估工作在建设项目工程进行研究时，应与交通环保部门做好环境影响报告及有关报表的编制。这样就能事先对环保工作的重点及各设计阶段应采取的措施加以明确并作出相应工程设计，做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。 　　对隧道工程而言，在选择隧道位置时，要考虑符合工程技术标准和有稳定的工程地质条件，也要考虑首先利用地形和有利于环境保护，避免大填大挖进洞，要尽可能减小对当地植树的破坏。我们过去习惯不分什么情况对线形均采用直线，隧道纵坡一律用人字坡。这样限制了掌握标准的灵活性，往往在环境保护方面顾此失彼的现象。如果采用机动灵活的手法，从技术标准、工程数量、工程地质、环境保护等多方面相结合，应该是一个选线工作者不失偏颇的一种手法。高速公路上长、大隧道需设置监控室，一般都愿意将它放在双洞的两个中间地带；如为连体宽洞或单洞也要次放在紧邻洞旁或其上部，认为这样方便管理。殊不知这些部位易受行车震动，工作人员和仪具时时受其干扰，而且这里饱受空气污染之苦，有的仪表上多有油污和尘埃侵袭，影响仪表的精确度，也会缩短其使用寿命。 　　2.2 设计阶段的环保工作在设计阶段要按“建设项目环境保护设计规定”中要完成所审批的环保措施的设计任务，凡是环保设计不符合要求的设计文件就难以通过批准。在施工时应按图完成有关环保的建设项目，并在施工竣工后按规定与主体工程同时进行验收，验收合格后的工程方可投入运营使用。只有在各个阶段、每个分项目层层把关，认真按国家有关法令规定办理。才能将隧道工程环保工作搞好。根据公路隧道设计规范的要求，在隧道防排水设计中，应贯彻“以排水为主。防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，同时该规范也明确提出采取防排水工程措施时，应该注意保护自然环境。因此，设计时首先要注意在采取排水措施的同时，不应将隧道所处区域原有的地下水、地面水全部排走，这样会影响当地的农田灌溉和居民生活用水的正常供应，或者使地下水位下降而改变当地自然环境，甚至导致发生建筑物沉降变形、地面开裂、道路错动等现象。其次是对排出的污水、污泥包括施工时的油污、废水和含有侵蚀性的水流，在设计上不加以考虑，采取一定的防范措施，而随意排放，将会影响江河水质变坏，同时会影响当地工农业生产和居民用水质量，甚至会受到罚款和法律制裁。对隧道洞口的部分要进行绿化设计，这样可以减少遮光栅工程，对环境保护方面亦可取得防烟、防尘、净化空气的作用。 　　2.3 施工阶段的环保工作。隧道的洞口施工，过去是直接劈坡进洞，把隧道仰坡挖得又陡又高，极不稳定，往往在雨季出现大垮大塌现象，有的甚至不可收拾，而需要补作庞大的边坡防护工程。目前，已经摒弃了这种传统方法而采取保护山坡的方法进行隧道洞口施工，即不劈坡进洞，而是先修接长明洞再修洞门，然后采用在明洞里暗洞施工，小型爆破进洞。这样可保全洞口山坡及生态植物免遭破坏，减小洞口仰坡防护工程，这