浅谈高速公路隧道围岩注浆预加固和止水技术.docVIP

浅谈高速公路隧道围岩注浆预加固和止水技术 　　内容摘要:针对不良地层、裂隙水及塌方问题,简单阐述了地层超前注浆预加固与止水是高速公路隧道施工的关键环节,主要通过几种常用的超前注浆工艺来分析比较破碎岩石中注浆加固的效果,通过性能、工艺、可操作性等方面的对比,选择适当的注浆方法,以保证在安全的前提下顺利进行工程施工。 　　关键词:隧道 注浆 预加固 止水 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 　　由于地形特点，贵州高速公路隧道较多，一般高速公路隧道采用暗挖施工技术，相比较于明挖法而言,具有占地少、对环境破坏较小、受地面征地改移因素制约小等优点。然而，贵州卡斯特地质结构使隧道在施工中经常遇到围岩破碎与裂隙水丰富等情况，对围岩进行预加固与止水成为隧道施工的关键环节，较常用的超前注浆预加固措施主要有锚杆、超前小导管、超前大管棚等。超前小导管注浆施工由于其操作工艺简单,施工方便,地层适用性强,而得到了广泛的应用。 注浆就是在隧道开挖之前,沿其拱部开挖轮廓线,外围用钻机成孔(或其他工具),然后利用注浆泵将浆液注入到地层中。浆液凝结硬化后,在隧道拱部形成一道连续的拱墙,从而达到加固围岩、截断残余水、减小作业面坍塌的效果,为施工创造良好的作业环境。 　　 一、工程概况 　　1、 结构形式 贵州省六盘水至盘县高速公路扎营山隧道为标准双线双洞隧道,复合式衬砌,采用矿山法施工。