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长安新时代下2025十年规划和战略举措 　　时至今日，中国各大车企的“十三五”发展规划均已出炉，回顾“十二五”期间的汽车产业，国内车企在中低速增长的新常态下，既有销量缺口，也有企业发展的亮点。以长安为例，就“十二五”产销缺口而言，其对“十三五”规划的制定显得更加务实，即放眼未来十年，以十年的愿景来统领五年的规划，具体的战略举措是：着力发展新技术，包括智能驾驶与智能互联加速融合；稳步推进新能源汽车发展；积极探索新的商业模式，以及加速布局新业态，打造用户生态圈等。 　　十二五规划遇寒潮 中国品牌仍具亮点 　　2016年初，由长安汽车公布的有关数据显示：长安汽车2015年全年累计实现汽车产量278.14万辆，较2014年同期262.75万辆同比增长5.86%；累计销量277.65万辆，较2014年同期254.41万辆同比增长9.14%。其中，中国品牌乘用车销量达到100.7万辆，同比增长30.9%，成为中国首个年产销量突破百万辆的中国品牌乘用车，也成功跻身2015年销量排行榜前五位；新能源汽车2015年12月销量3334辆，2015年累计销量8655辆。 　　此前，长安汽车制定的“十二五”战略规划是：到2015年，实现整车年销量超500万辆，其中中国品牌300万辆。尽管长安2015年的销售量并未达到“十二五”规划目标，但近年来，其中国品牌销售量在国内汽车行业中始终处于领先地位。这有赖于长安汽车旗下车型集体发力，如逸动，CS35，欧诺纷纷月销破万。2014年11月上市的长安悦翔V7，是长安2015销量增涨点之一，也为整条长安紧凑级轿车产品线注入了活力。至于逸动，2015年销量是18.2万辆，累计销量依然同比2014增涨17.7%。 　　当然长安2015销量累计增涨，主要凭借SUV抢眼发挥。从销量构成看，2014年长安CS75占整体比重8%，到2015年增至20%，CS35同样由14%增至18%，而且两款车销量基数很大，二者占比大幅上升是长安累计销量增涨之根本。举例说明，2014年CS75销量约5.3万辆，2015年则有18.7万辆；2014年CS35销量约10万辆，2015年则有17万辆。 　　2025十年规划与战略举措 　　在2016中国汽车论坛上，长安汽车集团总裁助理、战略规划部部长谢世康就长安“十三五”规划的制定指出：“在当今中国汽车产业的新时代即将开启之际，五年不足以包含长安汽车的产业发展战略，所以一定要放眼十年，以十年的愿景来统领五年的规划，而且将三年的滚动和每年的年度计划结合起来。实施战略转型，提升盈利、成长、创新能力，努力成为世界一流汽车企业。” 　　基于“愿景2025”十年战略规划的基础之上，2016年，长安有意推出六款新车，分别为CS15、CS75七座版、CS95、新款睿骋、长安CX70和奔奔EV。其中，大型旗舰SUV――CS95首次亮相北京车展，CS95将配备长安汽车最新无人驾驶及智能互联技术，以科技实力展现该款车型的产品特质与品牌价值；CS95搭载全新2.0TGDI发动机，在技术上不逊于合资品牌。另有新逸动、CS75等明星产品，对于CS75PHEV四驱系统、CS95四驱底盘、BLUE CORE 1.5TDPI概念机、激光雷达实时动态演示系统等技术展品，展示了其在智能驾驶、智能互联、高效动力等方面的成果，通过技术实力提升品牌实力。 　　未来十年，长安制定的“愿景2025”十年规划，共分三个阶段目标：第一步，到2017年实现产销规模333万辆，其中中国品牌179万辆，中国品牌要进入全球排名前13位；第二步，到2020年实现产销440万辆，其中中国品牌233万辆，中国品牌进入全球排名前12位；第三步，到2025年实现产销规模600万辆，其中中国品牌340万辆，中国品牌进入全球排名前10位，这就是长安未来十年愿景规划。如图所示： 　　长安十年愿景下的具体战略举措主要表现在如下四个方面： 　　第一，着力发展新技术，智能驾驶、智能互联，两智融合将是成熟汽车的产品和服务。 　　自2015年，长安就发布了“654”智能化战略，并研发了无人驾驶汽车。所谓“654”智能化战略，即搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分辅助驾驶、半自动驾驶、高度自动驾驶，以及全自动驾驶4个阶段实现智能化技术的产业化。 　　2016年4月，长安开展了一个无人驾驶的路测实验。长安睿骋两辆无人驾驶汽车从重庆出发，途经四川、陕西、河南、河北，最终成功抵达北京，行程近2000公里。该路测开启了中国首次2000公里长距离无人驾驶之旅，代表了中国品牌汽车在无人驾驶汽车研发领域的最新进展，也代表着中国汽车人追赶国外其他同行的志向。 　　通过该路测，得到几项验证：第一是高速路段自动驾驶最高时速达到120公里；第二是相关感知系统、控制系统和执