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至精活动和广汽自主品牌汽车供应链管理 　　 摘 要：汽车业供应链管理作为一个新兴的研究方向受到越来越多的关注，广汽乘用车通过融合丰田的供应链管理经验，提出自主的创新管理方法——“至精”活动，在质量和成本控制方面取得了良好的成效。 　　 关键词：汽车业 供应链管理 丰田管理 至精活动 　　 　　 1.前言 　　 汽车业是现代管理学的“始作俑者”，汽车业的发展最早提出了管理学研究的需求，许多管理学说的提出几乎都始于汽车业。社会化合作生产是现代汽车产业的主要特征，汽车市场竞争的白热化推动了近代“供应链管理” 学科的发展。 　　 美国著名供应链管理专家克里斯多夫指出：21 世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争；供应链中各成员利益是由供应链上各节点企业自身与其他成员共同作用的结果，供应链管理使得松散的独立企业运作转移到供应链的整体协调运作，从而提高合作的效率[1]。 　　 日本丰田公司的成功经验显示，企业的竞争优势能够被创造出来并且能够通过供应链的优化而得以持续。任何一个公司要想走在它的竞争者之前，对供应链的管理至关重要。我国国内相当多的企业，对于在供应链管理模式下，对供应商管理的研究和实践起步较晚。目前，多数供应商还只是被当作原材料、半成品和零部件的提供者，部分主机厂会利用实力上的优势在谈判中要挟供应商，或保留几个相同的供应商，迫使他们相互竞争，以谋取短期利益等。从长远的角度，这样的供应模式缺乏稳定性，供应商与主机厂之间缺乏合作，也很难建立主机厂自己的核心供应体系。 　　 2.广汽自主品牌供应链建设背景 　　 广汽集团与日本本田及丰田多年的合资合作经验，在供应链建设上面也独树一帜。众所周知丰田能够以其产品的高品质、低成本、低油耗打进美国等发达国家的市场，而且形成了相当大的竞争优势，主要不在于它采用的生产制造技术，而是在于在生产组织和管理上采取了一系列先进的生产经营理念、管理模式、组织体系、管理技术和方法以及推行了良好的企业文化，被世人称为“丰田生产方式（TPS，TOYOTA Production System）”又被称作“精益生产（LPS）”，还被称为“准时生产制（JIT）” [2]。仅仅从这些名称上就不难看出，车辆生产管理与零件的采购是其中起到最关键作用的一环。它是实体工厂生产的前工程，是降低汽车生产成本的捷径。 　　 事实上，丰田汽车的供应链管理模式来源于丰田生产方式（TPS），TPS是一种精益生产方式，即将必要的产品，在必要的时间，生产出必要的数量[2]。可以说，TPS成就了今日的丰田。这种由订单和需求驱动的生产方式，致力于通过消除供应链上下游一切形式的浪费，包括订单处理的浪费、运输的浪费、谈判的浪费、库存的浪费，以及零部件质量不合格或是交货期不准所产生的浪费等等，以达到降低成本的最终目的。TPS一改传统生产方式下大而全、小而全的特点，建立了一条由核心企业主导并统领的精益化供应链，供应链企业之间深入合作、优势互补，互为战略联盟。其优势显而易见：一方面可以确保零部件与整车高度匹配；另一方面也便于丰田汽车控制零部件成本。 　　 2007年，广汽开始自主品牌的建设，如何借鉴丰田的管理模式，打造自主的供应链体系，是广汽乘用车采购探索的主要目标。为确保供应商供货的零部件质量水平处于行业前列，保证广汽自主品牌首款车的质量一炮打响。对供应商的质量控制，必须落到实处，实实在在地开展切实有效的管理工作，并使之成为采购部（乃至相关部门）日常的主要工作业务。广汽乘用车采购部经充分酝酿研究，根据广汽对供应商管理的成功经验，提出与供应商开展“至精”活动。 　　 3.“至精”活动的内涵及目的 　　 广汽品牌的口号是：“至精”（精心、精致、精彩）、“志广”（广和、广远、广益），根据广汽品牌的口号，制定活动的名称为“至精”活动。期待着在方方面面都能和供应商共同发展——“广和”求共进。共同建设成傲立于同行的，拥有持续综合竞争实力的供应链——“广远”立世界。共同分享成果造福人类——“广益”为人类。 　　 “至精”活动的目的：协同供应商通过持续不懈的改善活动不失时机地提高各方面的能力，与时俱进。保证配套零部件品质稳定提升和成本递减的目的。与供应商共同发展，实现广汽自主品牌供应链建设的宗旨：建立高质、高效、低耗，环保的，具有持久综合竞争实力的，可持续发展的供应链。 　　 4. “至精”活动的开展手法 　　 “至精”活动的对象是广汽乘用车公司所有的零部件、直接资材供应商。“至精”活动的的主要举措是： 　　 （1）立足各阶段的重点工作，结合供应商的实际情况，提出合适的可通过努力和改善祈望各供应商达到的 “至精”目标。 　　 （2）协助供应商针对“至精”目标制定实施计划。 　　 （3）跟进、点检、再计划（PDCA