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试析公路试验检测和现场施工质量控制要点 　　摘要： 公路试验检测是公路工程管理中的重要一环，现场施工质量控制主要以它作为科学依据设计质量控制要点，优化施工技术内容。本文重点探讨了当前公路试验检测中比较常用的平板载荷试验技术过程，并结合试验分析结果提出公路现场施工质量的一系列控制要点。 　　Abstract： Highway test is an important part of highway project management. The quality control of construction site mainly regards highway test as the scientific basis for design quality control to optimize the construction technology content. This article focuses on the flat load test technology commonly used in current highway test and proposes a number of road construction site quality control points combined with the results of the test. 　　关键词： 公路试验检测；平板载荷试验；现场施工质量控制 　　Key words： highway test；flat load test；site construction quality control 　　中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）11-0040-02 　　0 引言 　　通常情况下公路在土基建设方面多以天然地基为主，不过天然地基在形成过程中存在不稳定因素，例如它的刚度与硬度可能与施工要求不相符，需要采用人工技术方法进行检测鉴定，通过科学分析计算提高地基承载力，提高公路现场施工质量控制水平。 　　1 关于平板载荷试验 　　公路地基承载力勘察能有效提高公路设计水平与现场施工质量控制水平，当前针对公路地基勘察的最直接有效手段就是载荷试验检测。像平板载荷试验方法就是为公路地基基础构建载荷模型，通过相对直观的方法对地基承载力进行确定。客观讲平板载荷试验所涉及技术内容复杂，非常适用于浅层公路地基检测工作，可有效提高公路试验检测的真实性、准确性与科学性[1]。 　　2 平板载荷试验在公路地基检测试验中的应用 　　本文以某高速公路建设项目为例论述其采用平板载荷试验进行地基检测试验应用的全过程。 　　2.1 工程概况及施工状况 　　某高速公路建设项目全长50km，其中包含了软土地基路段和跨线桥，这里以软土地基段为例展开分析，看其采用平板载荷试验进行地基检测实验的应用全过程。 　　该项目地基中软土层的埋藏深度较低，距离地面约为1.0～2.0m距离，而且该项目所涉及到的地下水部分水位偏高，因此结合过往的国内外公路软土地基处理实践经验，对该工程采用了比较有效的填土预压处理技术，提高软土地基强度，避免出现地基在施工过程中出现短期沉降。在具体的施工过程中，要将地表上的所有软土层都彻底挖除清理掉，换填砂砾，再在砂砾基础上铺上60～70cm厚度的砂砾，保证预压效果优质。 　　2.2 基于平板载荷试验的软土地基检测 　　为了保证施工安全性，本工程才用到了平板载荷试验，首先对软土地基进行检测。利用平板载荷测定仪对软土地基的承载力检测，观察地基的强度变化过程，由此?_定地基变化模量指标。 　　在试验检测过程中还运用到了弹性理论与变形分布计算公式，对地基基底的沉降量进行计算，得出以下： 　　在计算公式中，P代表地基基础对基底的平均压应力（kPa），它依据矩形基础短边及圆形基础确定直径b（cm），而地基软土的泊松量为？滋，沉降影响系数为？棕，软土变形模量为E0（kPa）。在该项目的平均载荷试验检测中分别利用到了加载系统、承载板、观测系统和反力系统，结合平板载荷仪表进行测量，希望将软土地基的不良沉降影响降到最低水平。 　　2.3 公路软土地基的现场平板载荷试验检测应用 　　在该公路建设项目中利用平板载荷试验仪器配合多种设备进行软土路基现场试验检测，其试验步骤应该包含以下六步。 　　首先是准备好实验检测基坑，即试坑准备。要结合承载板的具体面积来决定试坑尺寸，该工程设计沿袭传统，将试坑面积设置为承载板面积的4倍，如此保证在试验检测过程中路基软土土层固有天然成分不会被破坏。同时要整平测点位置，保证试验过程中承载板不会出现任何倾斜或翘曲问题。 　　其次是分级加载。分级加载基于百分比读数记录，一般保证在0.01m