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道路及桥梁卷材防水设计和施工技术探讨 　　摘要：桥面的渗水严重影响了混凝土及钢结构桥梁的寿命，本文将介绍 APP改性沥青防水卷材的技术要求、防水层构造及施工要领等,并指出通过对桥面采取防水层处理,可有效避免道桥水害的发生。 　　关键词：防水层 桥面渗水防水卷材 沥青混凝土 　　Abstract: the bridge deck of water seepage of serious impact on the concrete and steel structure the life span of the bridge, this paper will introduce APP modified asphalt waterproofing materials, the technical requirements of the waterproof layer structure and construction will bring, and points out that on the construction waterproof layer to deal with through, can effectively avoid the happening of the bridge water hazards. 　　Keywords: waterproof layer of asphalt concrete bridge deck ooze water waterproofing materials 　　 　　 　　中图分类号： TU528.42文献标识码：A文章编号： 　　 尽管目前对混凝土裂缝的要求越来越严格，对钢结构的防锈处理技术也得到了很大的发展，但是由于施工等其它因素的影响，在现实使用中却仍有很多由于混凝土保护层不足致使混凝土在潮湿环境极易受到锈蚀，钢结构由于防锈处理不彻底或者没有定期进行维护造成较大面积的锈蚀，特别是对于北方地区，化冰盐水对具有负弯矩结构及预应力钢丝束的腐蚀，这些都严重影响了道路桥梁的寿命。所以，对水泥路面加铺沥青混凝土铺层及整体桥面结构设置防水层是必不可少的组成部分。 　　一、道桥防水卷材的选择 　　 为了满足道路及桥梁防水的特殊需要，防水卷材应满足下面的要求：第一，防水卷材应具有较高的耐热性，这是由于道路及桥梁路面铺层一般采用铺设热沥青混凝土，其温度一般很高，若防水卷材的耐热性不高，则在摊铺热沥青混凝土的时候，会将防水层破坏，使其起不到应有的作用，所以应保证防水卷材在150℃左右的时候不流淌，并具有较好的耐高热性；第二，由于在高温的情况下，防水卷材会出现软化，而当摊铺完沥青混凝土的时候，又有一道碾压程序，这就需要防水卷材要有一定的耐穿刺性能，能保证经过高温及碾压后的防水层仍能保证不透水及具有很好的耐用性能；第三，防水卷材应有较强的亲和性，能与水泥混凝土及沥青混凝土较好结合，这样能防止防水卷材成为沥青混凝土和水泥混凝土之间的一个滑动层，保证了沥青混凝土摊铺时路面及桥面的结构稳定性；第四，除了要具有耐高温性能外，防水卷材还应具有较好的低温柔性，这样能有效的防止路面及桥面防水层产生裂缝；第五，防水卷材要不受冻融循环的影响；第六，要具有耐疲劳性能，能保证受到混凝土中微裂缝产生的应力而不破坏。 　　二、道桥防水设计 　　2.1、设计的基本要求 　　桥面的防水设计应采用多道设防和放排结合的原则，在使用APP改性沥青防水卷材作为主要防水层的同时，对伸缩缝、防撞墩及隔离带等部位也必须满贴防水卷材以保证防水卷材层的连续性。为了使桥面的水平应力得到很好的消散，一般当桥面达到一定长度后，就设置一个伸缩缝，在伸缩缝中应放置橡胶止水带并用密封材料填筑密实。另外，必须保证桥面排水的顺畅，排水坡度应按照设计进行施工，并保证桥面的平整度，避免路桥面长时间积水，特别是对于桥面的伸缩缝处，如果长期处于干湿及冻融交替的环境下，必然造成防水卷材的过早的老化。而对于白加黑路面的防水设计，应注意对水泥板块分隔缝及裂缝进行处理，对于可能会有破坏比较严重的地方，应进行满黏贴处理，而且在进行防水层施工前，应确定一个合适的沥青混凝土厚度，以免过厚的沥青混凝土产生较大的应力而超过防水卷材的抗剪强度指标。 　　2.2、道桥防水卷材构造选择 　　 应选择单层为3mm或4mm的防水卷材作为道路及桥梁的防水层，道桥防水卷材应选择一面覆有砂面，一面覆PE膜，这样不但能保证施工的时候，卷材表面不容易受到损坏也能使沥青混凝土与其有很好的粘结强度，保证了道路及桥梁的防水的完好性。 　　2.3、桥面防水的细部构造处理 　　 实践证明，由于细部构造不合格或者施工工艺粗糙而形成的薄弱环节是桥面在雨季渗漏的主要原因，因此应重