虎门二桥施工控制网建立和高程放样方法.docVIP

虎门二桥施工控制网建立和高程放样方法 　　【摘 要】论文简要介?B了虎门二桥施工控制网布设原则及施工放样方法，总结了测量要点与注意事项，为参与桥梁建设的测量人员，提供了切实可行的理论指导与施工经验。 　　【Abstract】This paper briefly introduces the layout principles and construction layout methods of construction control network of the second bridge of Humen， and summarizes the main points of measurement and points for attention，and provides practical theoretical guidance and construction experience for the surveyors who take part in the bridge construction. 　　【关键词】虎门二桥； 施工控制网； 施工放样方法 　　【Keywords】 the second bridge of Humen； construction control network； construction layout method 　　【中图分类号】P231.5 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）03-0164-02 　　1 项目概况 　　虎门二桥工程是广东省高速公路网规划中连接广州和东莞的重要东西向通道，桥位上游距珠江黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。本项目工程总长度12.891km，采用八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线均为桥梁，全线有两座跨江特大桥梁，主跨分别为1200m、1688m，共设置东涌、骝东、海鸥岛和沙田四处互通立交。 　　2 虎门二桥建设方案 　　桥型布置：主跨1688m双塔双跨吊悬索桥，桥跨布置为658+1688+518（主缆IP点距离）。 　　虎门二桥主缆索股架设，钢箱梁吊装施工合龙，目前已经完工，计划于2019年5月建成通车。 　　3 平面控制网建立方法 　　广东虎门二桥控制网测量的目的是为大桥设计、施工和营运期间监测等提供所需的高精度空间、平面及高程控制测量基准，为整个大桥建设提供准确可靠的基础测量控制成果。控制网由大桥首级控制网和接线控制网组成，首级控制网主要为过江通道工程提供可靠的测量基础资料，接线控制网为大桥全线工程施工控制测量服务，本项目控制网于2010年完成建网及全部测量工作。 　　3.1 连续运行GNSS参考站系统简介 　　连续运行参考站系统（CORS）可以定义为一个或若干个固定的、连续运行的GPS参考站，利用现代计算机、数据通信和互联网（LAN/WAN）技术组成的网络，实时地向不同类型、不同需求、不同层次的用户，自动提供经过检验的不同类型的GPS观测值（载波相位，伪距）、各种改正数、状态信息以及其他有关GPS服务项目的系统。连续运行参考站系统与传统的GPS作业相比，连续运行参考站具有作用范围广、精度高、野外单机作业等众多优点[1]。 　　3.2 HMEQ-GNSS参考站系统建设 　　HMEQ-GNSS系统是为满足工程建设期间施工测量的需求，通过网络RTK方式向整个大桥施工区域提供24小时实时动态定位测量服务；同时为满足控制网测量、施工、监理等单位对精密定位的需求，向大桥各参建方提供参考站原始观测数据在内的事后精密定位服务；通过连续运行GNSS参考站系统，对大桥各参建方GNSS定位测量进行监控和管理。另外，在大桥建成运营期间，可以在该系统基础上建立大桥变形监测系统，保障大桥的健康安全运行。 　　3.3 虎门二桥首级平面控制网 　　首级控制网由12个首级网点、GNSS站点组成，首级平面控制网按优于公路二等GPS网实施，执行的技术指标见表1。 　　3.4 虎门二桥接线平面控制网 　　接线控制网由18个点组成，接线网平面控制按优于公路三等GPS网实施，接线控制网GPS观测执行的技术指标分别见表2。 　　4 高程控制网建立方法 　　高程控制网于2010年完成建网及全部测量工作，本项目高程控制网由首级控制网、接线控制网组成。首级控制网和接线控制网测量采用常规水准测量与跨河水准相结合的形式进行，其中已知点联测及检测按国家一等水准测量进行，首级控制网和接线控制网均按国家二等水准测量进行，跨河部分采用“经纬仪倾角法”按国家二等水准测量规范要求进行施测。 　　4.1 常规水准测量 　　一等水准联测路线，起于东莞市虎门港区港珠澳大桥一等水准点S039，止于首级控制网水准基点BM0