铁路运输节能技术和节能管理研究.docVIP

铁路运输节能技术和节能管理研究 　　摘 要：铁路运输节能是铁路运输行业的发展趋势，也是未来铁路运输企业发展的基本要求。本文通过对铁路运输过程中的各个环节进行叙述，从节能技术创新方面着手，对铁路运输节能发展对策进行阐述，旨在促进铁路运输行业实现节能发展、可持续发展。 　　关键词：铁路运输 节能技术 技能措施 　　中图分类号：F206 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2018）03-00-02 　　引言 　　铁路运输企业是开展铁路运输业务的主体，在绿色节能时代，铁路运输企业的发展也必须要坚持绿色、技能、可持续发展的理念和要求。根据国家铁路能耗统计数据可以看出，我国铁路运输行业的能源消耗量逐渐增加，从能源消耗的绝对量来看，铁路运输行业的能耗十分巨大，是未来节能整顿的重点行业。铁路运输企业做好节能减排工作，是一个十分必要的内容，面对当前的形势，铁路运输企业的节能减排工作应该要分为不同的层面，同步进行，一方面要加强节能技术的研究和应用，另一方面要加强节能管理，制定科学合理的管理机制、管理政策，确保节能技术进一步落实，产生节能效益。 　　一、铁路运输节能技术推广和节能管理的必要性 　　节能减排是我国实现可持续发展目标的重要保障，铁路运输行业是我国国民经济建设过程中的主要行业之一，承担了重要的运输任务。在铁路运输企业发展过程中，能源消耗过大一直是制约企业和行业发展的关键原因。随着我国环境和能源危机越来越严重，在铁路运输事业发展过程中必须要加强对能源保护工作的重视。传统的铁路运输企业的能源主要来源于煤炭，而煤炭资源的过度使用，不仅会对能源结构带来影响，还会导致环境污染，比如在燃烧煤炭的时候产生大量有害气体，进入空气中，对空气造成污染。对此，在铁路运输行业发展过程中加强对各种节能新技术的应用，对传统的能源结构进行改进，可以有效解决铁路运输过程中的能耗过高的问题，也能减少对自然环境的污染和危害，是一举两得的重要措施。 　　二、铁路运输节能技术 　　铁路运输过程中的能源消耗是各个环节的能源消耗的综合，为了开发出更多、更实用的铁路运输节能技术，必须要首先分析铁路运输车辆运行过程中产生能耗的全过程，剖析铁路运输车辆能耗产生的机理，并且对运输过程中的总能耗的构成进行分析，找出影响铁路运输能耗的关键因素，并且对其进行改善。具体来讲，铁路运输节能技术主要包括以下几个方面： 　　1.机车检修的节能优势 　　检修是机车安全运行的基础，在检修过程中也可以实现节能改造，例如对机车的结构、系统、材质等进行改造，电力机车是一种新型的机车，传统的内燃机机车检修过程中，产生的含油废水是主要的污染物，每一年检修内燃机机车所产生的化学需氧量以及石油类的污染物占据了总污染排放量的40%以上。采用电力机车之后进行检修的时候，可以明显减少含油废水的排放，产生的脂类、柴油远远少于内燃机车的检修，从而达到环保目标。 　　2.减小列车运行阻力 　　列车运行过程中受到的阻力越大，会导致车辆的能耗越大。车辆受到的阻力主要有两个部分，一个是基本阻力，一个是附加阻力，基本阻力的产生因素有很多，比如铁路运输运行过程中与其空气产生的摩擦力，车辆与轮轨之间的摩擦力等，这些阻力是不可避免的，但是可以尽量减小。附加阻力指的是在一些特定情况下所产生的阻力，比如车辆在上下坡行驶的过程中产生的坡道阻力，在穿越隧道的时候受到的阻力。铁路运输车辆与空气之间的阻力是运行阻力中最主要的部分，影响空气阻力大小的因素包括列车外部几何形状以及列车表面光滑度，所以可以通过改变车辆的形状、对车辆表面进行处理，从而减小阻力。比如对铁路运输车辆的车头进行流线设计，遮盖转向架和车轮，包裹整个车底等，大约可以减少10%左右的阻力；还可以对车体的外表面进行处理，使得外表面变得更加光滑，车辆之间尽量采用折棚连接，可以有效减小列车侧面与列车顶部的空气阻力。 　　对于一些运行速度较低的货车，空气阻力也是造成能耗较大的原因，比如货车的外部几何形状设计不合理，车辆之间存在空挡，有的运输车辆为敞篷设计等，这些都会导致车辆运行过程中的空气阻力变大。针对这种情况，可以采取适当改变车辆形状，给敞篷车辆加盖、在组装货物的时候对货物外露的形状进行优化等措施，可以节约10%左右的能耗。 　　另外，对于车辆运行过程中与轮轨之间产生的阻力和摩擦力，可以通过减小车辆的重量来减小车辆与轮轨之间的摩擦，也可以通增加润滑，来减小车轮之间的侧向摩擦力，从而达到节能目的。 　　3.减少转化损失 　　铁路运输车辆运行过程中的能量转换效率是由发动机决定的，而能量转换效率又直接影响能耗过程。对于电力机车来讲，变压器是影响发动机功效的主要因素，传统的变压器的效率和质量成正比，需要在质量和效率之间进行权衡，得到一个最佳的效果。另外，也可以对