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道路结构无损检测理论和检测技术研究 　　【摘要】随着我国经济水平的不断提高，公路建设速度和规模也不断提升，道路安全问题逐渐成为社会关注的焦点，对道路结构的检测技术的选择和研究成为重要的部分之一。本文主要对讲述道路结构无损检测理论与技术的展望，分析道路结构无损检测技术的应用与存在的问题，提出应对措施。 　　【关键词】道路结构，无损检测，理论与检测技术，研究 　　中图分类号： U41 文献标识码： A 　　一.前言 　　随着科学技术水平的不断提高，无损检测技术迅速直观的特点使其得到了广泛的应用，为道路结构的安全检测提供了有效的技术手段，对道路的建设保养有着重要的作用意义。下面将进一步介绍道路无损检测技术和理论的研究分析，分析并解决道路结构无损检测技术存在的问题。 　　二.道路结构无损检测理论与技术的展望 　　1.无损检测技术的理论研究探索 　　无损检测方法必须建立在被检测的某些性能与适当的物理量之间相互关系的基础之上。一般采用两种方法，一是建立在大量试验基础之上的归纳法，即是用回归分析方法确定检测性能与要评价量之间的经验关系。这种方法不仅工作量巨大，受限制的客观因素多，而且常有一定的主观盲目性，主要用于无损检测技术的初期的理论研究。另一种是以基础科学的基本原理为依据的演绎法，以要评价量与物理量之间的理论联系为基础进行逻辑推理，从理论上确定其间的相互关系，然后再作适当的试验验证。这种方法已经被认为是无损检测技术理论研究方向极具前途的方向，我们应该给予高度的重视。另外，由于科学技术的发展，学科交叉的现象日益普遍，特别是将一些高新技术的最新研究成果应用于无损检测技术的研究，必将推动该技术的飞速发展，这也是值得我们关注的一个方向。 　　2.无损检测技术的工程应用探索 　　无损检测技术的工程应用取决于现有检测手段和检测仪器的更新。近年来，在对原有检测方法进一步完善的同时，又出现了综合法，许多学者认为，综合法可以从不同的检测参数中获取较多的信息，并可清除部分不利因素的影响，因而误差较小，是今后检测强度方法的主要研究方向。对于缺陷检测技术，大多是以波动传播为基础。波形接收信号分析技术和脉冲回波技术的发展是无损检测技术值得注意的方向，已经出现了许多新的方法，如雷达波、红外热谱、激光、超声波等方式。一般认为，这类依靠远程(非接触)辐射传递信息的高速检测技术，在工程应用中是一个极具前途的研究方向。随着测试方法和电子技术的发展，无损检测仪器也发展到一个新的水平。近年来，高灵敏传感系统(如红外、微波、射线等系统)的不断出现，使无损检测技术的传感系统向多元化、智能化的方向发展，使检测仪器向专用化、小型化、一体化、集约化的方向发展。检测仪器的研究是无损检测技术发展的基础，如何将电子技术与检测技术紧密结合起来，也是值得我们关注的问题。 　　三.道路结构无损检测技术的应用与存在的问题 　　1.光纤传感器检测技术 　　光纤对一些特定的物理量具有一定的敏感性，光纤传感检测技术就是利用这一特性，对外界物理量进行转换，使其成为能够直接通过仪器测量到的光信号，达到收集状态指标的目标。在桥梁检测中使用光纤传感检测技术，能够使自动化监测桥梁索力的工作得以实现；实现连续测量、监测预应力连续混凝土梁内部的应变特性和应力变化。 　　但是，虽然光纤无损检测技术有其独特的优越性能，能对桥梁进行健康诊断，在桥梁检测中的应用形势比较乐观。但是，针对我国现阶段国情目前还难以推广，原因是其价格高昂，适用性有限。 　　2.超声波检测技术 　　超声波检测技术检测梁中的空隙位置是基于瞬间应力波的原理的，用一种短促的机械撞击(用小钢球敲击混凝土表面)产生低频应力波，传导至结构内部，再由断裂面或者界面发射回来，以反射波的形态来进行判断。其特点是利用来自冲击面，断裂面及其它面的多种波来产生瞬间共振，可以用来测定结构的完整性或者裂痕的位置，记录下来的信号(时间——频率曲线)可以进一步提供有关空隙位置的相关信息。 　　超声波可以应用于桥梁的综合检测和维修，对桥梁的梁，板以及桩等结构进行检测，确定管道中是否存在空隙，并及时进行修补和灌浆。但是，该项检测技术还是有需要改进的地方的。比如当管道相交或者相邻时，管道中有蜂窝体，水或者部分空气时，以及对采用其他材料的管道等，这些对检测结构都是有影响的。另外，该项技术在检测道路路基的密实性等问题上还有待于进一步研究。 　　3.探地雷达检测技术 　　探地雷达是利用高频电磁脉冲波(10-1000MKZ或者更高)以宽频带短脉冲的形式由发射天线送入地下，该雷达买车车在地下传播过程中遇到不同电性介质交界面时，部分雷达波的能量被反射回地面之后被接收天线接收。其特点是能够精确测定缺陷区的形状，大小和深度；节省劳力，操作方便，速度快；能在大范围内检