道路绿化植物选择和配置模式研究.docVIP

道路绿化植物选择和配置模式研究 　　【摘 要】城市道路具备景观以及交通等多重功能，绿化城市道路不但可以有效改善生态环境，且还可以对机动车辆进行有效隔离。但多数城市的道路绿化环境比较恶劣，且受地下管线影响，绿化树种在配置与选择方面存在较大的局限性。本文分析了太原市道路绿化植物的选择与配置模式，以期为此后的道路绿化工作提供更多的借鉴依据。 　　【关键词】道路绿化；植物选择；配置模式；太原市 　　一、太原市自然地理情况 　　太原市位于山西省中部，地处太原盆地，属于暖温带大陆干旱性气候，春季升温较快，而秋季会迅速降温，干湿季节比较分明。在植物区系方面，太原市具备丰富的植物资源，其中包括乔木、灌木以及草等物种，加之其具备良好的土壤与气候条件，为其此后培养多样化的植物模式提供了良好的发展空间，也为太原市道路绿化工作提供了更多丰富的植物资源。[1] 　　二、太原市道路绿化树种选择与配置 　　（一）太原市乡土树种 　　一方面是乡土乔木树种，包括金丝垂柳、小钻杨、旱柳、海棠花、合欢、刺槐、山皂荚、山里红、山楂、银杏以及垂柳等落叶乔木，且还包括青杆、华山松、樟子松、雪松以及侧柏等常绿乔木。另一方面是乡土灌木树种，比如沙地柏、月季、黄杨、大叶黄杨等常绿或半常绿灌木；牡丹、红叶小果、多花蔷薇、黄刺玫、雪柳、红瑞木、迎春以及金银忍冬等落叶灌木。 　　（二）太原市道路绿化树种选择与配置 　　一是迎泽大街，这也是太原市最为主要的交通干道，道路呈现出三板四带的绿化布置模式，植物方面主要种植了银杏、品种月季、矮牵牛、大叶黄杨球等。二是滨河东路，这也是太原市的快速路，呈现出三板四带的道路布局模式，整体布局呈现出复合式的栽植结构，道路两旁种植了国槐、垂柳、油松、山杏、黄刺玫、沙地柏、美人蕉、垂柳以及连翘等植物。三是滨河西路，也属于太原市的快速路，呈三板四带道路布局模式，在重点地段前景设计了矮化美人蕉、月季等植物，其中油松、国槐、垂柳以及红瑞木的长势较好。四是龙城大街，太原市快速路，也是未来的中心干道，道路布局为四板五带式，植物呈现出规则式的树阵模式，其中上层为银杏、国槐的交替栽植，而中层则种植了桃树、连翘、油松以及紫叶李等，下层种植了紫夜小果、月季、大叶黄杨以及冬青等植物，其中油松、国槐、红瑞木以及垂柳的长势十分良好。五是新建南路，太原市的主要交通干道，人行道上分布了两排国槐，并排栽种了银杏、紫叶李、大花品种月季以及木模等植物，考虑行人视线的基础上，整条街道的月季形成了美丽的花带，其中木模、紫叶李、国槐的长势十分良好。六是长风街，太原市的主要干道，呈现出两板三带式的布局模式，分为长风东街与长风西街两个部分。其中长风街隔离带处种植了油松等植物，中层种植了珍珠梅、西府海棠以及紫叶李等植物。七是平阳路，呈现出两板三带式模式，整个绿化带的主景为银杏与平顶松的自然交替，且道路两端种植了整形球类植物，并配合种植大花月季，形成了斑斓的花带。 　　三、太原市道路绿化 　　（一）太原市道路绿化模式配置存在的问题 　　首先是道路特色有待进一步提升，太原市在道路绿化方面已经逐步形成一路一景的特色景观，青年路选择了银杏树种，亲贤北街选择了雪松树种。但还有很多街道的树种较为单一，出现了较为严重的病虫害问题，树种层次并不鲜明，这也导致道路景观季节不鲜明，功能单一。其次是乡土树种运用不足，城市道路在选择树种方法应遵循减噪、遮阴以及吸附尘土等原则，太原市的道路绿化主要选择了乡土树种，广泛运用了油松、毛白杨、国槐以及白蜡等树种，长风大街、新建路以及迎泽大街基本形成了丰富的立体空间结构。但乡土树种只是集中使用少数树种，部分优良树种的推广力度较小，需要进一步加强树种的育种与驯化工作。最后是飞絮树种与衰退树种交替更换，太原道路环境比较恶劣，存在较大的绿化难度，因此在道路绿化方面广泛使用了白杨、柳树等树种，这些树种具备较强的适应性与抗污染性，但其也会引发严重的病虫害问题，出现生长衰退现象。同时，每年春季会存在大量飞絮，极易污染环境，造成过敏问题。[2] 　　（二）太原市道路绿化植物配置要点 　　首先，工作人员应合理选择乔木，认识到不同季节人行道的植物可以发挥不同作用，应根据道路实况进行选择。且还应确保乔木的整洁性，具备一定的观赏与美学价值，确保乔木可以跟随季节的变化，颜色发生改变。同时，在选择乔木过程中，工作人员还应有效考虑树种的大规模种植难度及生长力度，选择生命力较强的乔木树种，有效降低后期的管理养护费用。比如，人行道绿化树种可以选择油松、毛白杨、垂柳、旱柳、雪松、圆柏、胡桃、合欢以及大叶黄杨等。车带绿化树种可以选择银杏、雪松、油松、金丝垂柳、黄刺玫、紫叶桃、太平花、华山松、榆树、国槐、山皂荚、紫薇、连翘以及大叶黄杨等树种。 　　其次在选择植物时应有效考虑其成活率，优先选