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钢板桩加锁口组合围堰设计和施工 　　摘要 琅岐闽江大桥5#～7#墩承台采用钢板桩加锁口组合围堰施工，围堰无底板，无需吊挂设备，人力投入少，可节约大量钢材，围堰侧板为拼装结构，可重复使用。该方案施工方便，安全可靠，倒用率高，可有效的加快施工进度，减少成本投入。 　　关键词 锁口；无底围堰；设计；施工 　　中图分类号 U445.556 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）012-0018-02 　　1 概述 　　1.1 工程概况 　　福州市琅岐闽江大桥及接线工程第Ⅱ合同段位于琅岐侧，起讫里程桩号K3+657.000～K6+789.000，长约3.132km。包括主桥 （琅岐侧全长646m，含跨中合龙段）、琅岐侧水中引桥、琅岐侧陆上引桥。琅岐环岛路互通和道路。 　　主桥5#～7#墩基础采用10根φ2.5m钻孔桩，圆端形承台，尺寸为20.9×14×5m，端头设半径7.7m圆弧，墩身为花瓶形板式空心墩，墩高49～54m，厚4m。琅岐侧边墩钢箱梁采用正交异性桥面板流线型扁平整体钢箱，单箱三室结构，桥梁中心处梁高3.5m，5#～6#墩跨径为90m，6#～7#墩跨径为60m。 　　1.2 水文条件 　　根据现场踏勘调查及设计图纸资料统计，桥位处：平均高潮位：4.61m；平均低潮位：0.59m；最低潮位：-1.44m（1960年）；最大潮差：6.48m；平均潮差：4.46m。5#-7#墩位处平均海床面标高为-6.0m。 　　1.3 气候 　　1）工程区域气候属典型的亚热带海洋性季风气候，寒暖暑凉交替出现，干湿季分明；临海的地理位置使其冬无严寒，夏少酷暑，气候暖热，雨量一般。 　　2）年均气温19.5℃，极端最高温度38.0℃，极端最低温度-1.1℃，最热月为7月，最冷月为1月。 　　3）年平均气压为1014Pa左右，最高出现在12月，最低为8月。极端最高气压为1036.3hPa，极端最低气压975.5hPa。 　　4）年平均相对湿度为78%，以6月为最大，11、12月最小。最小相对湿度为13%。 　　5）年平均风速为3米/秒左右，秋冬季最大，春季次之，夏季相对为小。十分钟平均最大风速为26米/秒，风向东北风。主导风向轴比较明显，夏季为SSW，其余季节为NE。 　　6）年雨量为1411.4mm，6月最多，12月最少；春季是降水集中期，夏季次之，秋季最少；最大日雨量达347.2mm，一次连续最大降水量为465.6mm，最长连续降水日数高达27天。 　　2 设计要求 　　全桥投标价格低，施工工期紧，需制定一个操作简单、倒用便捷的施工方案，以实现快速施工，减少成本投入。 　　3 围堰结构设计 　　3.1 围堰结构特点 　　本围堰共分为钢板桩围堰系统、锁口围堰侧板系统、锁口围堰内支撑系统等三大部分。详见总图： 　　1）钢板桩围堰系统。钢板桩围堰系统分为拉森Ⅳ钢板桩和导向梁结构。导向梁结构采用HN500型钢，横桥向导向梁利用栈桥钢管桩上焊接牛腿进行安装，纵桥向导向梁利用原来钻孔平台的钢管桩上焊接牛腿进行安装；利用导向梁插打钢板桩。 　　2）锁口围堰侧板系统。锁口围堰侧板直接利用4#施工围堰侧板。侧板分为B类和锁口两种规格，锁口尺寸为0.898m（宽）×12m（长），侧板B尺寸为2.198m（宽）×12m（长）。面板为8mm厚钢板，有角钢加劲，背带为HN350×175型钢，最大间距为0.8m。侧板利用下层导梁和导向梁作为导向，插打入吹填砂中，侧板插入砂土中1.3m，待承台施工完成后，择时将围堰侧板拆除以便后续使用。 　　3）锁口围堰内支撑系统。内支撑系统由上、下层导梁及内支撑组成。下层内支撑标高为+5.0m，上层内支撑标高为+6.8m。内导梁均为2HN500×200型钢，内支撑采用钢管结构，钢管规格为φ600×8mm。 　　4 结构计算 　　4.1 围堰上浮稳定及下沉稳定计算 　　经过计算： 围堰自重为2103.2kN，封底混凝土自重为10599.6kN，封底混凝土与钢护筒的粘结力为18321.77kN，则抗浮力为31024.62Kn，上浮力（水的浮力）=22260.04KN，即围堰在高水位时，围堰整体有效抗浮稳定系数为1.39，满足施工要求。围堰下沉力=围堰自重+封底砼+承台自重=26741.08kN，上浮力=低水位水的浮力8765.18KN加上封底混凝土与钢护筒的粘结力为29122.7Kn，即围堰在低水位时，围堰整体抗沉稳定系数为1.09，满足施工要求。 　　4.2 封底混凝土计算 　　考虑水下砼表层质量较差、养护时间短等因素，取C30水下砼容许拉弯应力为[σ]=500kPa， 封底砼按四边固结双向板计算，取1.0m板宽进行计算为168.8 kPa500kPa，满足要求。