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物流企业利益相关者管理和企业社会责任 　　物流企业作为“物流、资金流、信息流”三流合一的现代供应链服务商，它较一般的制造业和流通业具有更广泛、更重大的社会影响，是联系企业和消费者之间的重要环节，起着承上启下的作用，其流动性、社会性和服务性，决定了物流企业较一般企业产生更广泛、更重大的社会影响，物流的社会性也不断增强。“能力越大，涉及的关系越多，责任越大”，物流企业的经营活动是嵌入于它所处的社会关系网络之中，即企业各利益相关群体的关系之中。它要求物流企业在追求合法经济利益的同时，妥善处理好经济利益与社会利益的关系，切实履行企业的多元社会责任，进而在增进利益相关者群体利益、促进经济社会发展的同时使自身获得成长与发展。 　　 　　物流企业利益相关者管理与企业社会责任基础与依据――基于利益相关者的分析视角 　　 　　“利益相关者”是作为企业“股东”的对应物而提出来的。利益相关者理论产生之前，在企业所有权问题上，“股东至上理论”一直占据主导位置。该理论认为，股东是企业的所有者，企业财产都是由他们所投入的实物资本形成的，他们承担了企业的剩余风险，理所当然他们就应该享有企业的剩余控制权和剩余索取权。 　　但是随着经济的发展，企业的生存与发展并不只依赖于资本投入，同样依赖于企业管理者、雇员、消费者、供应商、社区等企业利益相关者的投入。利益相关者理论从“企业是一组契约”这一基本论断出发，将企业理解为“所有利益相关者之间的一系列多边契约”。任何一个公司都离不开利益相关者的参与，每一个利益相关者都为企业的生存和发展做了专用性的投资，从不同程度上分担了企业的经营风险。如果没有管理者和雇员持续提供人力资源投入，没有消费者购买产品，没有供应商持续提供生产所需的原材料，没有社区持续提供教育和其它公共设施，企业就不可能生存与发展。 　　企业不是一个整体，本身不存在单独的利益，企业的本质是“利益相关者之间相互关系的联结”。所谓企业的利益实质上是所有利益相关者在博弈之后达到的一种均衡，一种总的效用，企业的目标是“为所有的利益相关者和社会有效地创造财富”。现代物流采用的是一体化综合服务，以先进的服务水平最大化满足供应链上不同利益相关者的需求。一个成功的物流企业必须协调、履行与利益相关者之间所存在的各种显性契约和隐性契约。 　　 　　物流企业利益相关者管理与企业社会责任的现实依据 　　 　　一、保证物流行业可持续发展――内驱力。物流企业的服务具有一定的特殊性，表现为资金流和物流的合二为一，在物流服务的过程中，不容许有任何失信行为，一次失信，对于物流企业可能造成永久失信，影响到企业的生存。可以这么说，信任是物流企业经营的基础，在当前我国物流货运市场没有一套行之有效的行业准入机制、运行体系混乱、诚信机制缺失的大背景下，物流企业应该把承担利益相关者责任在提升企业社会信任上的重要作用作为物流企业参与竞争的有效手段。 　　可以这么说，物流企业发展到一定程度，其自身也必然会产生更高层次的要求，即不仅仅是考虑利润――这也是一个企业成熟的标志之一。例如，《中远集团可持续发展报告2005》指出：“企业社会责任是在市场经济条件下，企业有目的、有计划地主动承担对利益相关者的责任，实现企业与社会的和谐及可持续发展目标，不应该只是商业姿态。必须把对社会和环境的高度关注融入到企业的日常运营中，使可持续发展和企业社会责任成为所有运营活动中不可缺少的组成部分，才是一个优秀的企业公民。”这种表述是物流企业成长到一定境界后的自然流露。 　　二、来着供应链话语者的管理――拉动力。全球化浪潮中，供应链话语权的掌握者是大型跨国企业。跨国公司处于复杂的供应链的顶部，它们不仅用订单掌握着处于各国、各地区的生产商和代理商，而且影响着整个供应链上的物流企业。当前，很多跨国公司纷纷行动起来，通过在商品链上的采购活动，要求发展中国家的相关企业实施企业社会责任，做好“公司公民”。沃尔玛、雅芳、玩具反斗城、家乐福、松下等跨国公司纷纷表示会依据企业实施社会责任的情况评定和选择合作伙伴。同时，一大批企业积极响应全球报告制度，每年都会出版企业社会责任报告。报告中对企业社会责任的陈述不仅仅针对本企业的活动，还包括与其相关的供应链相关企业的活动。因此，物流企业必须积极响应这些来自话语方的管理，关注物流过程中直接与间接利益相关者的利益，完善企业社会责任的建设应对大型跨国企业的监督。 　　三、政府的导向――推动力。近年来，政府相关部门越来越重视企业社会责任，中国政府不仅逐步探索和完善适合国情的《企业社会责任标准》。同时，在更细致的层面，政府也在积极制定相关标准，规范物流企业的行为。例如，冷链物流企业由于长期以来的标准缺位使得冷链物流企业的食品安全责任处在一个尴尬的位置。各级政府近年来在各个方面不断增加冷链标