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论公路施工工程成本管理和控制 　　摘要:当前在日趋激烈竞争的建筑市场中,公路工程项目的投资越来越低,如何增收节支挖潜增效,如何获取最佳利润,是当今公路工程项目最值得思考的问题。解决这些问题的最有效途径是做好项目成本管理与控制。 　　关键词:公路施工 工程成本 管理与控制 　　 　　在公路施工企业发展战略中,成本管理和控制处于极其重要的地位。成本管理和控制必须是全过程的管理和控制,不仅是控制公路的建设成本,而且应是控制公路周期成本的全部内容。事实证明,只有当公路寿命周期成本得到了有效控制,成本才会显著降低。 　　公路施工项目成本管理与控制是根据企业的总体目标和工程项目的具体要求,在项目实施过程中,对项目成本进行有效的组织、实施、控制、跟踪、分析和考核等管理活动,以达到强化经营管理,完善成本管理制度,提高成本核算水平,降低工程成本,实现目标利润,创造良好经济效益的过程。由此可见,加强工程项目成本管理是施工企业积蓄财力,增强企业竞争力的必由之路,同时也是企业生存的根本所在。 　　公路施工工程成本管理与控制的途径可以从以下几个方面进行考虑: 　　1、材料费成本的控制 　　材料费成本的大小,主要取决于材料消耗量和材料采购成本的大小,因此,控制材料费成本要从控制材料消耗量和控制材料采购成本即材料用量控制和材料价格控制两方面进行。 　　材料用量的控制包括:第一、采购是否按计划,防止领导和业务人员盲目购人材料造成积压;检查出入库手续是否健全、库存与实物是否一致,防止领用手续不严,造成库存材料账面数虚假。第二、坚持按定额确定的材料消费量,实行限制领料制度。各班组只能在规定的限额内分期分批领用,如超出限额领料,要分析原因,及时采取纠正措施。第三、改进施工技术,推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料,并尽可能利用高效能的材料、代用材料以及合理利用残旧材料。 　　材料价格控制包括: 首先、买价控制。通过市场行情的调查研究,在保质保量的前提下,货比三家,择优购料。其次、运费控制。合理组织运输,就近购料,选用最经济的运输方式,以降低运输成本。最后、考虑资金、时间价值、减少资金占用、合理确定进货批量和批次,让储备成本与订货成本达到均衡点,确保存货的总成本最低。 　　2、施工管理费控制 　　施工管理费不同于材料费,在工程成本中未占有较大比重,但控制好施工管理费对降低工程总成本也会起到一定的作用。工程管理人员要充分利用每一张纸、一支笔;节约一度电;减少出差次数,缩短出差时间,能一人一次出差完成的工作,不能多人多天出差;业务招待费要降低招待标准,缩小招待规模,避免摆大盘子大吃大喝现象;车辆费要公事出公车,不许私事用公车,调动司机的积极性,对车辆采用内部小修。重大难题到外面修理的管理办法,减少车辆修理费;公务通讯费实行定额包干,不许私人电话费用公款报销。只有从一点一滴做起,才能取得更大的效益。 　　3、搞好综合分析,合理确定目标成本 　　在做好成本预算,计算成本差异的基础上,综合其它因素,按照成本要素取大优先制定成本方案,成本计价取小优先进行整体组合的原则,制定目标成本。所谓成本要素取大优先,是指把成本要素结构从大到小进行排序,优先寻找大项成本差异,从多角度制定大项成本要素的目标成本方案。如在工程成本中,材料费是五大费用中占比重最大的项目,一般工程材料费占到工程直接费用总额的60%左右,因此,材料的消耗是影响工程成本的决定性因素,所以在制定目标时,首先应该考虑材料费用目标成本制定,其次是机械使用费、人工费、其它直接费、管理费用等。所谓成本计价取小优先,就是在几个目标成本方案中,优先选择成本最小的方案定为目标成本。 　　4、定期成本分析,进行反馈控制 　　在目标成本控制过程中,要定期对每个责任中心的责任预算执行情况进行成本分析,定期编制“业绩报告”或“责任报告”,将实际数与预算数进行对比,据以找出差异,分析原因,并通过信息反馈,控制和调节经营活动,以保证目标成本的实现。根据公路施工企业的特点,平时一般不对在建工程利润结转,除机修、运输以外的责任中心的责任报告应以计量作为依据,再以预算定额计算出实际产值,以实际成本、实际产值与预算数相对比,分析数字之间的关系,找出差异,揭示节约与超支的原因,从而有针对性的采取措施,达到控制成本的目的。 　　5、划分责任中心控制成本 　　责任会计在强化内部经营管理、提高经济效益方面有着传统财务会计不可比拟的优越性,在做好传统的财务会计成本核算的基础上,有条件的企业可逐步引入责任成本的核算程序和方法。首先把公路施工企业内部各部门划分为若干个责任中心;第二按责任中心编制责任预算;第三是建立一套完整的日常记录,计算和积累有关责任预算执行情况的会计制度,定期编制责任报告;第四是分析各级责任中心业绩报告