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论汽车运用和维修专业模块式一体化教学 　　摘要：我国目前对于汽车发动机原理和构造、汽车运用技术、汽车维修这些课目的教学往往是单独分开进行的，这样常常会导致学生们在学习这些课程的过程中很难真正做到彻底理解和融会贯通，造成学生学习压力过大，学习兴趣不断降低，这样在很大程度上影响了我国的教育和教学方针的推行。本文通过对传统汽车运用和维修专业教学方法的现状进行详细的分析和探讨，引出了汽车运用与维修专业模块式一体化的教学方案，并对汽车运用与维修专业模块式一体化教学的理论以及实践环节做出了深入透彻的分析和研究，从而得出理论教学必须要与实践环节相互统一、相互渗透，这样才能实现真正意义上的一体化教学目标。 　　关键词：汽车运用与维修专业;模块式;一体化教学 　　中图分类号：G715文献标志码：A文章编号：2095-9214（2015）03-0174-01 　　一、传统汽车运用和维修专业教学方法的现状 　　因为对于专科院校的学生来说，他们对于基础知识文化的掌握比较欠缺和薄弱。他们之中很多仅仅是初中文凭，由于当时中考的考试很不理想，考试成绩很低，才不得已选择了就读专科院校。那么可想而知，对于这部分学生们来说，显然他们的空间想象能力以及学习新事物的能力都会存在一定程度上的不足，这就会造成他们在接受学校教育和授课的过程中遇到不同程度的困惑。对于专科学校本身虽然也已经意识到了这一点急需改进和解决，并且也采取了相应的针对性的措施和方案，就比如说通过经常让学生参观相应的汽车零部件和整个结构等等直观的方式。但是由于学生对汽车零件的工作原理、零件之间的传动关系、装配关系、位置关系以及空间形体等等很难达成一个全面的认知和了解，这就导致了学生们普遍认为汽车运用与维修相关的专业知识非常晦涩难懂，而且很容易忘记，无法形成稳定的记忆，所以，学生们可能就会对所学习的课程感到厌倦和乏味，往往就等到快期末考试时才会来死记硬背勉强度过考试检测。等真正到了实践教育阶段，这是学生们就能明显的感觉到自己在专业知识方面存在的不足现在得到了充分的体现，这种之前的基础知识不扎实直接阻碍了学生们对于实践教学的积极性和兴趣度。 　　对于发动机原理、发动机构造以及发动机维修和故障检查这三门汽车方面比较专业的课程，学校在安排这些课程的时候往往将它们的授课时间安排的很长而且跨度也很大，就比如说同一类的专业基础课程有可能被安排到上下两个学期进行授课，这样的课程安排固然可以，但是如果充分考虑到学生对于专业基础知识的接受和连续性问题，那么这样的课程安排可以说是不太合理的。这样往往会导致学生们对于某一汽车零件或者汽车总成的了解和认知分散化、片面化，学生本身很难将上下两学期所学的相关专业课程全都有效的结合在一起，他们对于这些专业知识的认知往往是分散的不连续的，这就更不用说他们对于整个汽车专业知识的理解和掌握程度了。所以这样的课程安排很难让学生们都深入的进行学习和掌握。此外，对于很多的专科院校来说，他们的教育模式往往是将课堂授课和实践学习部分相互分开的。整个教学体系从上到下互不影响，相互独立，彼此之间没有太多的联系和衔接。不管是理论教育阶段还是实践教学阶段都有不同的老师进行相应的教学，这就导致学生们还要重新来适应现在的老师，而且对于之前的理论知识又已经遗忘了差不多了。这样直接造成教学和学习的环节不能和谐的匹配和衔接，在教学方法、教学内容以及教学目标等等方面很难有效的合理的相结合，这也不利于整个教学方案的实施和推广。就比如说，一旦出现了教学不利的情况，理论教学的老师就可能会和实践教学的老师之间相互推卸责任。而且整个教材原先设置的每个教学部分的相互联系得不到呼应，教学的内容也没有办法得到有效的传授。 　　二、汽车运用与维修专业模块式一体化教学方案的实行 　　（一）汽车运用与维修专业模块式一体化教学的理论教授 　　对于一般的情况，一个老师在一节课的时间内可以详细的讲解两到三个相关的专业知识问题，倘若老师在有限的时间里讲解的专业知识点过多，就很有可能造成学生们的理解压力过大，后期的复习难度加大。而且还很容易造成学生们对于相关知识点的认知错误和干扰。正确的做法应该是，老师将要讲的知识点提前做好与相应的实践学习的内在联系，只有这样才能保证以实践为主导，以理论为指引的正确的教育教学模式。就比如说，老师在教授发动机的结构和组装拆卸过程时，所有的知识点非常多，其中就包括发动机组的组成以及作用等等，老师们应该将整个教授的核心放在气缸盖的拆卸与安装的方法和原则上。因为作为一个合格的汽车维修工作者，气缸盖的拆卸与安装是最最基本和重要的专业技能之一，同时这也是学生们参加各种汽车技能比赛和考取相关证书所必不可缺的内容。 　　（二）汽车运用与维修专业模块式一体化教学的实践阶段 　　老师在引导学生们进行实践课程教学的时