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车辆工程本科生人才培养模式改革和实践 　　摘要：随着社会的不断发展，对人才的综合素质有了空前的提高，这就对人才培养模式提出了新的要求。本文分析了车辆工程学科本科生人才培养现有模式的缺陷与弊端，从教学内容、课程体系、实践环节建设、素质教育拓展四个方面提出了改革方法，目标在于建设并完善科学的人才培养模式，探索精英与特色人才培养的新型教育教学方法。 　　关键词：人才培养模式 素质教育 精英教育 　　 　　车辆工程专业作为产品类学科，注重人才的实践能力与自主创新能力的培养，同时随着科技的高速发展，汽车工业对人才的综合素质提出了更高的要求。车辆工程学科教育特别是本科生教育进入了一个新的发展时期，面临着新的挑战，所以有必要对现有的人才培养模式进行探索与改革，以满足时代的要求。 　　1 本科生教学情况分析 　　在目前多数高校的车辆工程学科中，普遍存在以下问题： 　　（1）教学内容传统、陈旧。车辆工程学科是建立在材料、力学、电子、计算机等基础学科之上的产品类学科，这要求在教学内容上要丰富、饱满、与时俱进。但是，现有车辆工程课程大多未能与时代接轨，缺乏前瞻性与先进性，落后于实际应用。 　　（2）课程结构安排不合理。就目前高校对于车辆工程学科课程结构的安排而言，多数从大学三年级开始进行专业课程的讲授。但是，大学一年级是培养学生专业兴趣的关键时期，从教育规律上看，兴趣是学习的最大动力，只有有了浓厚的学习兴趣，才能产生探究的愿望。 　　（3）学生实践机会少，与学科特点相悖。车辆工程专业是实践性很强的学科，但相当长的时期内，出于安全性、可操作性等因素考虑，实习过程只是走马观花，学生得不到真正的历练，考核系统也不完善。 　　（4）素质教育在曲折中发展。自素质教育实施以来，面对中国的应试教育，发展一路坎坷。落实素质教育的基本实践是培养学生的学科素养。从目前的状况看，学生缺乏承担责任的精神、探索精神、创新精神，综合素质有待提高。 　　2 本科生教学改革方案 　　2.1教学内容 　　为了使教学内容与时俱进，在教学内容上所采用的改革方案如下： 　　（1）采取“引进及走出”结合的方式丰富教学内容。一方面，聘请国外著名高校及知名汽车公司的资深技术人员，来校为学生讲座。另一方面，将学校师资派往国外学习相关前沿技术，回国后采用双语教学方式为学生开课。同时，建立可视化远程教学互动平台，使中、外学生通过远程教学平台，促进知识和能力的相互融合，丰富教学内容及教学形式。 　　（2)更新教材，去除教材中内容陈旧，逻辑性、系统性不强的部分，完善课堂教学。教学的部分内容采用活页形式，以便随时补充更新。 　　（3）鉴于车辆工程学科交叉性强的特点，扩充学生可选择的专业发展方向，同时增加1～2门工程软件课，使学生的自主设计及实际解决问题的能力得到有效的锻炼。 　　2.2课程结构 　　为了使课程结构更加科学、合理，所采取的主要措施如下： 　　（1）尝试进行“点面结合”的方式，以“点”带“面”，以“面”突出“点”。即：将与科研方向密切相关的工程专业课作为“突破点”，将专业公共基础课作为“涉及面”。这样既可以为学科建设提供有利保证，又可以为培养精英人才打下良好的基础。在部分学科，进一步扩大“双学位”和“主辅修”专业，逐步推出复合型人才培养模式。 　　（2）鼓励任课教师及其所在科研团队与学生建立自然组成的科研小组，在教师指导下开展初步的科研工作。通过针对车辆工程专业的本科生“导师制”教学与科研一体化教学模式的实施，可进一步提升本科生的综合素质和科研能力。 　　2.3实践环节 　　实践教学是培养学生创新精神和实践能力的重要手段,是提高学生综合素质的关键环节，车辆工程更是一个与实践教学密不可分的专业。因此，通过以下措施实现实践环节的强化。 　　（1）增加学科实验内容，更新陈旧的实验设备；编写实验讲义，完善实验考核制度。 　　(2)加强校企合作，让学生有更多机会了解最新的社会需求，并对实习环节进行充实及改革；建立稳定的实习教学基地，为学生提供综合的实习教学场所；聘请相关技术人员来为学生做专业实习讲座；制定新的认识实习考核方式，构建实习过程质量监控体系。 　　通过校企的合作，达到学校和企业双赢的良性循环，全面锻炼学生的适应能力、创新能力、举一反三的能力、解决关键技术问题的能力和处理人际关系的能力。 　　2.4拓展素质教育 　　学生的全面发展是教育的根本目标，好的教育方式是把教育重心放在知识的理解和应用上，使学生形成应用知识、解决问题、完成任务、走向超越的能力。所以，在素质教育方面，采取的拓展措施如下： 　　(1)实施“本科生科研训练计划”，让学有余力的本科生从调研开始，逐步参加科研课题研究，引导学生进入科学研究的前沿。 　　(2)开设创新实践班，