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青岛港口经济发展和环境问题初探 　　 摘 要：作为山东半岛重要中心城市及蓝色经济区战略中的龙头城市，随着经济全球化和区域一体化发展，青岛占据重要战略位置并促进其港口发展。通过描述目前青岛港口经济发展优势和环境现状，本文针对港口产业发展引起的环境污染问题进行分析，进而提出优化产业结构、建立循环经济、开展低碳经济等经济与环境可持续发展措施，进一步带动青岛港口经济发展，以实现港口经济和环境保护的和谐发展。 　　 关键词：港口经济 环境污染 产业集群 　　 　　 1.引言 　　 青岛是山东省乃至我国重要的出海口岸、开放城市及港口贸易城市；青岛港是中国最大的集装箱中转港，区位优势明显、经济活跃，是“半岛蓝色经济区”国家战略中的龙头城市。青岛位于“环黄海经济圈”的黄金地带，基于区位、经济、土地政策等优势，其大力发展港口经济，成为山东省参与国际经济循环的重要枢纽站。港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托，由港航、商贸、旅游等相关产业有机结合而成。 　　 国内外港口发展经验表明，港口是推动区域经济发展的核心战略资源。青岛港是中国少有的天然良港、拥有国内最大的集装箱码头、原油码头等，形成规模化生产、专业化管理、集约化经营的现代化生产格局，港口乘数效应显著[1]。目前，全球港口城市经济发展与环境破坏之间的问题日益突出，青岛市提出的“低碳绿色港口”战略就是针对如何避免“传统产业陷阱”，达到港口经济与环境双赢。 　　 2.青岛港口经济发展现状及环境影响 　　 2.1青岛港经济发展优势 　　 青岛港包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。截止2010年，青岛港完成吞吐量突破3.5亿吨，集装箱达到1200万标准像；进口铁矿石吞吐量、进口原油吞吐量均居世界港口第一，成为世界第七大港和集装箱世界第九大港。 　　 青岛紧抓山东半岛蓝色经济区战略，全面推进港口发展，特别是作为港口发展实力标志的集装箱业务，多年来引领合资合作模式方向，青岛港的效率优势（振超效率、孙波效率）已成为吸引合作伙伴、承揽货源、竞争取胜的金字招牌；与此同时，青岛积极开发建设临港经济开发区，优化产业结构，提高经济产出，充分体现青岛“临港经济、海洋经济、旅游经济”三大经济、“石油化工、家电电子、汽车造船、新型材料”四大产业基地特色。依托产业集群，青岛加大力度吸引外商投资，青岛港合资合作实现从“三国六方”到“四国八方”的强强联合，合作层次更高，涉及范围更广，进一步凝聚各方优势形成整体合力，开辟国际港航业应对危机、科学发展的崭新模式。 　　 此外，青岛依托港口国际物流平台，发展临港产业，延伸港口服务功能，成为集加工工业、现代物流、国际贸易于一体的综合性产业区，在“招商引资――产业集群――产业链整合”和“一带、五区、多支撑点”的发展格局下，资源得到进一步整合，投资强度加强，石化和造船业的聚集程度近年已呈上升趋势，青岛通过引进大项目带动产业集群的效果正在显现。 　　 2.2港口经济发展中的环境问题 　　 青岛临港产业群发展中，大量原油、石化产业集群，工厂、船坞、运油管道等设施建设，引起石油及其产品废弃物，工业和城市固体废弃物，船只弃用，建筑垃圾、工业废气排放等污染。多数污染物经过内陆处理排入海水，而有些未加处理直接排入海水或由大气输入海洋，造成海洋污染。近年来，由于原煤产用量有所降低，并加大工业废气的治理力度，使主要大气污染物的排放量有所降低。尽管如此，工业废气的大量排放还是造成了严重的大气污染。青岛市受石油泄露问题导致大量海洋生物死亡，严重影响海产品价值和其它海洋活动。城市垃圾、农药、畜牧业和养殖业等残留物入海，造成海水严重富营养化，导致生物突变，近年来浒苔事件频发为环境问题敲响了警钟。青岛历史遗留下的工业固体废弃物污染损坏海产品资源也破坏了海岸景观，最终影响环境和生态平衡。 　　 3. 港口经济发展中的环境管理应对措施 　　 3.1优化产业结构，加强工业污染预防 　　 港口经济发展初期通常采用“资源――产品――污染――排放”这一传统线性经济发展模式，造成严重的环境污染和资源低效率。为了解决工业城市污染排放、资源浪费及废弃物，钢铁石化产业应加快采用干法熄焦技术取代湿法熄焦法，与国家环境要求和行业准则保持一致。延伸产业链，加强优质钢、特种钢的生产，促进钢铁综合利用和深加工。石化行业应形成石油原材料――精炼化工产业链，采用最先进的制造和精炼技术提高资源利用率。严格按照清洁技术要求和环保生产，控制生产过程中的污染总量，重点关注石化、建材等高消耗污染产业，建立环境治理指数进行污染治理及预防。 　　 3.2建立循环经济 　　 现行经济特征是高开采，低利用，