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钢结构箱梁施工监理工作实践和体会 　　摘要：钢结构箱梁线形流畅，造型美观，但制造和施工有一定的难度，对钢箱梁的材质加工、焊接、安装等施工工艺提出了更高的要求。 　　关键词：钢结构箱梁；监理；控制要点 　　 　　我公司是交通部批准的公路工程甲级资质监理单位。多年来先后监理了多条高等级公路和市政工程，取得了良好的社会信誉与经济效益。2006年8月～2008年9月我公司监理了常州市高架道路（一期）工程第五标段，其中城北干道立交段ES11＃～ES18＃墩箱梁为全焊接连续钢箱梁结构，安装高度为28m，全段钢箱梁由两联七个跨距组合而成，第一联为ES11＃～ES14＃墩，跨径组合为35m+46m+35m,总长116m；第二联为ES14＃～ES18＃墩，跨径组合为35m+43m+46m+35m,总长116m, 标准宽度为12.75m,钢箱梁横断面设计为鱼腹式，线形流畅，造型美观，但也给本桥梁的制造和施工造成了一定的难度，对钢箱梁的材质加工、焊接、安装等施工工艺提出了更高的要求。现粗浅地谈一些体会与实际控制要点与监理同行们切磋。 　　 　　1 施工准备阶段监理工作： 　　 　　组建监理队伍。以总监下属驻厂监理工程师为主体，设探伤、涂装等巡回监理，并在吊装现场设拼装专业工程师。监理人员配备应能涵盖钢结构所涉及的各类专业，同时提倡人员相互渗透一专多能。 　　监理人员在工程开工之前熟悉工程图纸、项目有关情况和工程所选用的规范、工艺技术条件。对整个工程工作量、工作重点、难度以及施工集中的季节，都应做到心中有数，在此基础上，制定较为切实可行的监理实施细则。 　　监理工程师对承包人提交的钢箱梁施工组织设计及施工技术方案进行审查，同时对安全技术方案和安全文明施工措施进行审查；检查承包人的质保体系并对加工场所条件进行考察和审查； 　　做好技术工作准备。参加设计图纸自审、会审以及设计交底会；审查承包人上报的焊接工艺指导书；督促承包人认真做好特殊工种岗前技术交底培训、考试工作，合格后持证上岗操作。 　　 　　2 工阶段质量监理工作内容 　　 　　施工阶段钢箱梁质量监理分下列几个部分，即：结构监理、焊接监理、无损检测（NDT）监理、涂装监理、预拼装、成品检验、工地现场焊接拼装。 　　结构监理：放样质量抽检，内容为草图、样板、样带、下料情况；小拼板及T字组合梁质量检查（拼板拍片），抽检后签证； U形槽钢加工质量抽检； 腹板、顶板、底板外形尺寸、坡口切割质量抽检、底板轧角抽检；腹板、顶板、底板装配构件划线检验；总装胎架检验（外形、分段线、坡度），检验后进行签证；分段就位与拼装质量检验；焊后分段分解，各工地拼装接口的坡口状况及板材边势平整度；复验工厂提交的分段检验报告数据，签证认可。 　　焊接监理 　　①巡视检查： 在工件施焊时，焊接监理加强巡视检查，焊接材料使用是否正确、焊前准备是否到位、焊接工艺条件是否满足、工人是否持证有效、焊接规范是否合适等。 　　②焊缝质量监理：a、 对一、二类焊缝表面质量一般100%进行检查签证；全焊透角焊缝抽检； 贴角焊缝，抽检。b、焊接前必须按铁路钢桥制造规范进行焊接工艺评定试验，由取得资格证书的熟练工进行操作，选择焊接工艺和方法。c、焊接时必须严格按图纸设计检查焊缝坡口型式、尺寸、坡口角度。d、钢桥的焊接是等强焊接，应根据焊接工艺选择与焊件材质相匹配的焊丝?p焊剂?p焊条等焊接材料。焊接材料应符合GB/T 5293-1999 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》、GB/T 10045-2001 《碳钢药芯焊丝》的标准。e、工厂焊接宜在室内进行，湿度不大于80%，温度不低于5℃。焊接不应在雨天进行，风力5级以上不得焊接，防止出现气孔。 　　无损检测监理。焊接完毕，监理工程师应对所有焊缝进行外观检查，审查各类焊缝无损检测的类别及外观是否满足技术规范的要求,焊缝应100%进行超声波探伤检测，对接焊缝除用超声波探伤外，须用X射线抽探10%；用超声波和X射线检查的焊缝必须达到设计要求的焊缝要求。对有缺陷或不合格的焊缝要进行返修焊或切割重焊，返修后的焊缝应铲磨均匀，并进行复验，返修焊次数不宜超过2次。 　　涂装监理 　　防腐工艺流程：a、钢箱梁下料制成段后，首先进行喷丸（喷砂）除锈处理，表面除锈质量和粗糙度要达到设计标准。钢材表面任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。对于焊接预留部位则采用胶带保护，保护宽度50～100mm，涂装于除锈后4h内开始，8h内完成。 　　b、阶段组装后，对焊接部位再进行上述工艺处理(喷丸－喷镀－封闭三个工序)，然后对钢箱梁顶板、外壁、内壁喷涂面漆。检验合格后等待发运吊装。 　　C、钢箱梁吊装完成后，对于焊缝及吊装破损部位严格按上述工艺要求进行防腐处理（除锈采用手工和动力工具进行