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V型河槽钻孔灌注桩施工技术的探讨 　　摘要：结合东萨洪大桥桩基础的施工，介绍在“V型河槽”中钻孔灌注桩施工技术，钻孔灌注桩位于陡坡、深水、急流、水下基岩复杂多变、参差不齐的情况下，成功地完成钻孔灌注桩的施工总结。 　　关键词：V型河槽 钻孔灌注桩 　　一、前言 　　桥梁工程的基础施工是决定桥梁能否按期完工的关健工序，尤其是陡坡、深水、急流大直径钻孔灌注桩的施工，更是桥梁工程施工的重点和难点，笔者参与的东萨洪大桥是横跨湄公河瀑布所在下游河道的交通桥，大桥桩基位于“V型河槽”上、水流湍急、河水较深，对于钻孔灌注桩的施工具有一定难度，虽然国内有许多施工单位有些成功的施工经验和方法，但因自然条件、施工机具、技术力量等不同，施工方法也各异，本桥施工将难度集中汇集于一体，在桥梁工程桩基施工中具有一定的典型性，现将桩基施工技术作如下介绍，供同行参考。 　　二、工程概况 　　东萨洪大桥是横跨湄公河瀑布所在下游河道的交通桥，大桥全长344.08m，预应力砼简支梁桥，主桥墩2#、3#墩位于“V型河槽”深水中，桩基直径为2.0米，其他桥墩位于浅漫滩河谷中。以难度最大的2#墩钻孔桩基施工为例，枯水期2#墩桩基处河水深18米，设计桩基长度为15米，桥桩所在区域为无覆盖层、约45度陡坡、河水流速较急，最大流速度4米/s，水下地质地形条件较为复杂，水下基岩为英安岩夹砂岩，以微新岩体为主，少量弱风化岩体，极少量强风化岩体。 　　三、施工方案的确定和技术难度解决 　　根据本桥的施工特点，为有效解决大桥“V型河槽”段深水、急流、陡坡水上桩基的施工，项目部制定了多种施工方案进行比选，并组织专家进行论证，最后确定采用以下施工方案：搭建钢栈桥和水上施工平台；安装内外护筒；冲击钻机成孔，导管法灌注水下砼等施工技术。 　　1、问题提出 　　首先考虑在水上如何构建施工平台，根据工地施工条件所限，采用搭设贝雷栈桥及水上施工平台，因河床无覆盖层且岩面整体倾斜约45度，水下基岩起伏较大，插打钢管桩入岩难度比较大，需要解决这一技术难题。其次桩基钢护筒安装是钻孔灌注桩成孔施工的必要和重要的施工工序，钢护筒作为桩基施工的围护和导向结构，在陆地或浅水中安装钢护筒，其安装精度容易得到保证，特别在深水急流中安装护筒受到水流的冲击，安装控制倾斜难度较大，需要解决的又一技术难题。再次护筒安装完成后，钻孔前必需解决的另一难题是护筒封底，确保护筒内不漏水是钻孔成功的前提条件，最后是解决大直径水下灌注桩施工技术问题，因此，为成功完成“V型河槽”钻孔桩的施工，需要解决以上几个问题： 　　2、技术难题分析 　　水上栈桥及施工平台的搭建，在水中搭建钢栈桥或施工平台，按常规施工流程顺序为：插打钢管桩、桩顶处理、焊接连接系、安装主梁、安装分配梁、安装桥面等工序即可。以上工序中如何插打钢管桩是本桥需要解决的技术难题，湄公河水较深、河水流速较急，在强大的水流冲击作用下，采用导向架插打钢管桩是一个悬臂受力体系，钢管桩受力和偏位难以控制，从而使导向架受力存在安全问题。 　　同样，安装钢护筒亦是一个悬臂受力体系，解决这一受力问题，采取加大相关结构件强度、刚度的方法可以解决钢管桩插打问题。但是，对于深水急流安装大直径钢护筒，不可能无限制加大结构受力体系，在水流的冲击作用下，使用导向架难以完成钢护筒安装问题。 　　由于水下地形较为复杂，钢护筒封底也将遇到极大挑战，解决封底问题将为成功钻孔提供保证，从而达到“V型河槽”段钻孔灌注桩的成功。 　　3、关健技术试验实践成果 　　为解决东萨洪大桥“V型河槽”钻孔灌注桩的施工这一切技术难题，经现场讨论研究试验得出结论，钢栈桥及水上施工平台插打钢管桩采用多种导向系统，确保每一根钢管桩准确定位。同时，为确保栈桥及平台结构安全，采用增设“锚固桩”确保钢栈桥及平台安全稳定。外护筒定位采用导向管代替传统的导向架，达到预期定位效果。钢护筒封底采取实地测量并绘制水下地形图，运用“钢管排架”自由伸缩，导向管定向投放水泥砂袋和水泥土配以“膜袋法”封底未成功，最终以“内护筒配膜带”封底试验成功。 　　四、施工工艺及方法 　　1）钢栈桥及平台设计与施工 　　钢栈桥及施工平台设计考虑到受洪水影响，水上作业平台承载能力满足50吨履带吊在桥上行走，并起吊30吨钢结构要求，2台30吨砼运输车在钢栈桥上交错行车要求，参照业主提供3年一遇的洪水位等水文资料，施工平台桥面高程为57.1m。 　　钢栈桥设计为7米宽，长24米，水上作业平台设计平面尺寸为15m×15m。平台由Φ630×10mm钢管桩作桩基础、I56a作为主梁、铺321贝雷片、I20a作为分配梁，铺δ10mm的钢作平台面。水上平台基础采用Φ630×10mm钢管桩，钢管桩间以[20作为剪刀撑纵横向相连。 　　水上平台施