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CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工的研究 　　 摘要：该文章通过对CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验进行施工实践，简要地对客运专线CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工进行了研究，说明了试验进行时的关键过程。 　　关键词：无砟轨道;揭板试验;施工 　　中图分类号：TQ639.3 文献标识码：A 文章编号： 　　1 试验目的 　　通过轨道板揭板试验主要目的是检验基础配合比CA砂浆各项施工性能，现场揭板检验平坡和最大曲线超高CA砂浆垫层的充填饱满度、匀质性和密实性， CA砂浆外观质量是否满足施工要求，以确定轨道板灌注施工工艺和CA砂浆施工配合比。 　　培训技术人员和施工人员熟悉轨道板各种施工机械性能，掌握CPⅢ测设、GRP点、CA砂浆的投料顺序、搅拌工艺、灌注工艺和轨道板粗铺、精调等各项施工工艺。 　　2、底座板施工 　　拟施工直线段底座板一段，每段宽2.95m，长27m，灌注CRTSⅡ型板4块；曲线段底座板一段（最大超高175mm），每段宽2.95m，长27m，灌注CRTSⅡ型板4块。砼入模板后，前方砼振捣采用人工插入式振捣器捣固，后方采用砼整平机整平砼面，保持3～5m，用刮尺人工配合刮平，对底座板顶面进行拉毛，拉毛深度1～2mm，覆盖养护最少7天。在距离底座板边缘外侧9cm处安排临时固定轨道板预埋套筒，方便后续轨道板固定。 　　3、定位锥和GRP点测设 　　复测CPⅢ点，用CPⅢ点全站仪测量放样定位锥点和GRP点，放样精度5mm以内，电钻打孔，用鼓风器将孔内粉尘吹干净,注入植筋胶安装GRP点测量基标和定位锥。定位锥锚杆为直径φ16mm螺纹钢筋，螺距为10mm，长550mm。 　　4、轨道板粗铺 　　工艺及要求：粗铺前要进行编号，对承轨台面、扣件表面清理，保证灌浆孔疏通→底座板表面用高压水枪进行清洗→再次确认铺设方向和顺序→基准网放样完成且平差进行轨道板粗铺，且相邻轨道基准点相对精度应满足平面位置±0.2mm,高程±0.1mm→底座板上做好标识,粗铺后轨道板定位精度10mm，相邻板缝宽度控制5cm左右→在砼底座板上放置10cm长[40槽钢，每侧放置3个，放在轨道板两端及板中→用吊车将轨道板安装就位。 　　5、轨道板精调 　　5.1精调原理。用全站仪测量轨道板实际位置坐标并录入到计算机，经程序计算出实际位置与设计间的偏差，根据显示器上的偏差量进行调整，使偏差允许范围内。 　　5.2精调工艺：复测设标网→安装精调千斤顶→检校测量标架→全站仪初始定向→精调→数据保存备份。 　　5.3设标网复测。精调前对精调段设标网进行复测检查。用全站仪测量GRP点的平面坐标，将平面坐标输入SPVP软件进行平差。精铺结束后，将实测高程数据输入SPVP软件对进行平差。 　　6、轨道板压紧 　　压紧装置安装位置。板端：在两块板之间设置一个一字型固定装置，用锚杆和翼形螺母将钢板压紧在两边轨道板上；板侧：在轨道板两侧设十个压紧装置，一边五个，位于第一、三、五、七、九道预裂缝处，对称设置。经试验确定压紧装置的锚杆直径φ16mm，防止砂浆膨胀容易引起压紧装置弹性拉长、变形，控制轨道板上浮量超标。灌浆结束，强度达到1.0MPa，方可拆除压紧装置。 　　7、轨道板预湿作业 　　由于底座板存在吸水率较高的现象，必须对底座板进行预湿，以减少对砂浆灌注质量的影响。 　　1）预湿前应将板底的杂物用高压水枪冲洗干净。 　　2）提前半天用带旋转喷嘴的高压水枪对底座板进行预湿，确保整个底座板和轨道板底面在灌浆时保持湿润，但不得有积水。足够的湿润标记是无光泽微湿的底座板表面和轨道板底面。当外界温度高于25℃时，应将灌浆孔盖住，确保灌浆孔的湿度。 　　3）根据不同的天气情况决定不同的预湿时间和预湿程度。天气越干燥、越热时应在灌板前预湿，可多次预湿，灌浆前用棉布把底座板顶坑凹处的积水、明水吸走，使轨道板底座表面达到饱和的润湿状态；天气越潮湿、越冷则可以提前预湿或少预湿。 　　4）预湿完成后，用海绵将灌浆孔堵塞，用塑料封闭灌浆孔，防止水分失散。 　　8、轨道板封边作业 　　⑴轨道板精调、固定、预湿完成后及时进行封边施工。 　　⑵封边带采用封边带和角钢。将封边带密帖于角钢上并用透明胶带将其固定，角钢上面每隔5cm设直径为φ25mm孔进行排气，且保证轨道板四个角均有排气孔。 　　⑶端部横向封边采用泡棉加木条封边，应超出轨道板底边2～3cm，并密实。 　　⑷精调爪处采用泡棉进行堵塞。 　　9、水泥乳化沥青砂浆充填层灌注 　　水泥乳化沥青材料的选择直接影响其使用性能和施工工艺，为此，在综合国内外相关技术规范和标准的基础上，明确了构成水泥乳化沥青砂浆的材料的选择要求，并对其材料间的相容性和配合比作了分析。开展了大量 CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥