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第一节 拱桥构造一、按横截面形式划分1、板桥（1）实心板特点：形状简单、施工方便、建筑高 度小、结构整体刚度大； 不经济、自重大适用：小跨度桥梁跨径8m，梁高0.16-0.36m（2）空心板特点：较实心板复杂、建筑高 度小、结构整体刚度大； 板内需配制钢筋适用：小跨度桥梁跨径6-13m，梁高0.4-0.8m预应力：跨径13-20m，梁高0.4-0.85m2、肋梁桥特点：制作简单，整体性好，接头方便； 截面形状不稳定，运输安装复杂， 对受力不利跨径8-20m，预应力跨径25-50m3、箱型梁桥特点：抗弯惯矩大、抗扭刚度大、受 力比较均匀、施工或者运输时 稳定性好适用：大跨度桥梁二、按静力体系划分1、简支梁桥构造简单：最易设计为各种标准跨径 的装配式结构；受力简单：梁中只有正弯矩，适用T形截面，体系温度变化、混凝土收 缩徐变、张拉预应力等均不会在梁 中产生附加内力； 静定结构：结构内力不受地基变形 的影响，对基础要求低 施工方便：工序少，架设方便，在 多孔简支梁桥中，由于各跨构造和 尺寸划一，因此可简化施工管理工 作，降低施工费用受力特点：相邻桥孔各自单独受力适用：地基较差的桥址上2、连续梁桥超静定结构：基础不均匀沉降造成附加应力产生，对基础要求高受力：节点负弯矩的产生，减小跨中正弯矩，减少跨中建筑高度 结构：刚度大，变形小，动力性能号，挠度小适用：地基较好的桥址上3、悬臂梁桥静定结构：基础不均匀沉降不会造成附加应力产生受力：悬臂梁端负弯矩的产生，减小跨中正弯矩，减少跨中建筑高度 第二节 简支板桥的构造一、整体式简支板桥的构造 整体式简支板桥一般均采用等厚度板，它具有整体性能好，横向刚度大，而且易于浇筑各种形状的优点，常用于跨径4-8m或外形不规则的桥梁，常采用整体现浇的施工方法。 整体式简支板桥的跨径通常与板宽相差不大，在车辆荷载作用下处于双向受力状态。荷载位于桥中线时，板内产生正弯矩，荷载位于板两边时，板内可能产生负弯矩。针对这些受力特点，除了配置纵向受力钢筋，板内还设置垂直于主钢筋的横向分布钢筋，在板的顶部配置适当的横向钢筋。 在板中间的2/3范围内按计算需要量进行配筋，在两侧各1/6的范围内应比中间的计算需要量增加15%。 主筋直径10mm，间距20cm，在整体式板的主拉应力下，按计算不需要设置弯起钢筋，但习惯上仍然将一部分主钢筋弯起。通过支点的不弯起钢筋，每米板宽内不少于3根，截面积不少于主筋的1/4，弯起钢筋的弯起角度为30°或45°，弯起的位置为1/6-1/4跨径处。与板边缘间的净距应小于3cm。 分布钢筋，直径8mm，间距20cm，同时在单位长度板宽内的截面积应不小于板的截面面积的0.1%。与板边缘间的净距应小于15mm。 如图所示标准跨径6m的钢筋混凝土整体式简支板桥构造。行车道宽7m，两边设0.25m的安全带，计算跨径为5.69m，净跨径为5.40m，板厚为36m，纵向主钢筋用直径18mm的HRB335钢筋，分布钢筋用直径，10mm的R235钢筋。桥跨结构的混凝土强度等级为C20。二、装配式简支板桥的构造1、实心板桥特点：形状简单、施工方便、建筑高度小、施工质量易于保证。尺寸：跨径通常8m，标准图的跨径为1.5m，2.0m，3.0m，4.0m，5.0m， 6.0m，8.0m，板高为0.16-3.0m。2、空心板桥特点：质量轻、运输安装方便、而建筑 高度又较同跨径的T梁小尺寸：跨径通常6-13m，板厚为40-80cm； 预应力跨径8-20m，板厚40-70cm。3、装配式板的横向连接（1）企口式混凝土连接（2）钢板焊接连接三、斜交板桥的受力特点与构造1、受力特点2、构造（1）整体式斜交板桥 （a）图按主弯矩方向的变化配置主筋，其分布钢筋则与支承边平行，根据钝角处有较大的反力和负弯矩的特性，在钝角处约1/5跨径的范围内应配置加强钢筋。 （b）在两钝角角点之间的范围内，主钢筋方向与支承边垂直，在靠近自由边处主钢筋则沿斜跨径方向布置，直至与中间部分主钢筋完全衔接为止，其横向分布钢筋与支承边平行。其余钢筋的配置仍与第一种方案相同。（2）装配式斜交板桥 主钢筋沿斜跨径方向配置，分布钢筋在钝角角点之间的范围内与主钢筋垂直，在靠近支承边附近，其布置方向则与支承边平行。 装配式钢筋混凝土斜板上部构造标准图中，斜跨跨径为3m、4m、5m、6m。斜交角分 25°、30°、35°、40°、45°、50°、55°、60°等，预制板在垂直于行车方向的板宽为99cm，板厚20-48cm。钢筋布置方案第一种方案：当斜交角为25-35° 时，主钢筋沿斜跨方向布置，分布钢筋按平行于支承边方向