基于山地果园路谱的轮式运输车钢板弹簧悬架优化-华中农业大学学报.PDF

第 卷 第 期 华 中 农 业 大 学 学 报 ３７ ４ 　 　 　 　 　 　 　 Vol．３７　No．４ 年 月 , ２０１８ 　７ JournalofHuazhon A riculturalUniversit Jul２０１８７~１４ g g y y 基于山地果园路谱的轮式运输车 钢板弹簧悬架优化设计 , , １２ １ １２ １ １ １ 吴伟斌 李泽艺 洪添胜 刘文超 黄家曦 余耀烽 　 　 　 　 　 , ; / 华南农业大学工程学院 广州 国家柑橘产业技术体系机械研究室 １． ５１０６４２ ２． , 广东省山地果园机械创新工程技术研究中心 广州 ５１０６４２ , 摘要 为提高山地果园轮式运输车的运输效率和疲劳寿命 以丘陵山区典型路面不平度激励信号为振动激 　 , . , 励 研究钢板弹簧悬架的振动特性并进行结构优化 系统以LabVIEW为上位机平台 通过数据采集卡 NI９２３４ , 和加速度传感器 PCB３５２C３３设计加速度信号采集系统 对原始加速度信号滤波处理后再进行积分和FFT变换 . / , 得到位移频域图 将采集到的路面不平度激励信号导入 ADAMSVIEW 中 得出山地果园轮式运输车在丘陵 、 , 、 山区草地 山地和水泥地运行时 路面不平度激励信号在钢板弹簧悬架处作用的频率主要集中在 ３~１０４~９和 ４ , , . 与原悬架第一阶频率 存在重叠容易产生共振 疲劳寿命 为 增加簧片数量可以提 ２~７Hz ５．９５Hz T ９．４×１０ ５ , , , 高悬架的刚性 优化后悬架第一阶频率为 疲劳寿命 为 避免了与路面输入激励产生共振 １８．５９Hz T ３．５×１０ 且疲劳寿命提高了 倍.