单元化管理工业化设计的基石访武汉神龙汽车有限公司物流项目主管陆薇.docVIP

单元化管理：工业化设计的基石——访武汉神龙汽车有限公司物流项目主管陆薇 近十年来,中国物流市场得 莲勃发展.作为物流系统基础 单元化管理水平也正在得到进 步的提升.物流系统与单元化 哩水平的提升,应该说与汽车, 子等高科技行业的发展有着紧 的联系.而作为汽车行业的领 企业——武汉神龙汽车有限公 (下称神龙)更是在其中扮 昔非常重要的角色. 成立于1992年5月的湖北武 神龙汽车有限公司,是中国东 汽车公司与法国PSA标致雪铁 集团等股东合资兴建的轿车生 经营企业,设计建设规模为年 3O万辆轿车,4O万台发动机, 物流运作和管理水平处于国内 行业先进行列. 神龙公司物流项目主管陆薇 士,从1992年起,一直从事生 物流系统中的规划设计,工业 实施和物流系统合理化改善研 ,通过多年的理论研究和工作 践,积累了丰富的专业经验. 记者:您认为生产企业的 P-元化管理的重要意义在哪 垦?请介绍目前神龙汽车单元 匕物料管理的发展状况. 陆薇:实施单元化物流管理 的重要意义表现在经济效益和社 会效益两个方面.经济效益最直 观地体现是可以有效地提高运输, 搬运和装卸的效率;社会效益最 深刻的表现则是可以拉动相关领 域标准化的研究和实施.集装单 元化产品是企业物料管理的基础 和实物载体,它为企业的物料管 理创造了条件,带来了便利.对 于神龙而言,单元化管理为神龙 公司的工业化设计建立了必要的 基础. 神龙汽车公司一直以来十分 重视汽车单元化物料管理领域的 标准化研究和推行工作,这种重 视主要体现在以下几个方面:在 组织机构中,设立了工业工程部 门,有专门的工程技术人员持久 并系统地开展工作,这些工作主 要包括单元化器具的标准化,系 列化和通用化方面的研究,单元 化器具与物流运行模式的适应性 研究.投资模式合理化的研究和 流通过程中的管理等方面;在管 理标准体系中,逐步建立了一系 列相关管理规范和程序文件.比 如过程审核等;在技术标准化体 系中,逐步建立了一系列相关技 术标准和工作标准,比如设计规 范,物流协议书等;在运行中, 对整个供应链实施了一体化管理 等等.这些都有效地保证了物料 单元化管理与公司的管理水平和 发展方向相适应. 记者:作为单元产品的应 用企业,您认为单元化物料管 理中所应涉及的产品种类有哪 些?汽车制造企业对单元化产 品的设计需求有哪些?如何通 过单元产品的设计使单元化物 料管理最优? 陆薇:单元化物料管理所应 涉及的产品种类比较广泛,它至 少包含了工位器具,包装容器, 储存货架等.就汽车制造行业来 说,这些单元器具将应用于对原 材料,零部件,备件,在制品, 辅助材料,工具辅具,工业废弃 物等的仓储及搬运方面.神龙公 ●■皿Technologylnte删sel蝻 司比较有特色的工位器具包括, 互成尺寸模数的塑料盒,底座尺 寸标准化的通用和专用的金属容 器和同步供货的小车等. 作为汽车制造企业,对单元 化产品的基本设计至少应适应其 应用领域的基本要求.主要涉及 到产品系列化,标准化,尺寸模 数化,维修维护性高,操作适应 性好,质量可靠,安全环保,成 本低廉,便于管理等方面. 就尺寸模数化而言.它主要 体现在单元产品的关联性上.单 元产品的关联性不仅仅涉及工位 器具,托盘,周转箱,货架等. 还涉及到与运输车辆,厂房,产 品设计等方面的关联.汽车制造 企业中最常见的塑料盒是一个很 好的例子.塑料盒设计须从尺寸 链方面进行考虑,某一种塑料盒 的长度尺寸应是另一种塑料盒的 宽度尺寸;几个塑料盒堆码后的 高度尺寸应是货架货位的高度尺 寸;货架总层高应是叉车门架举 升高度的参考尺寸;叉车门架举 升高度尺寸应是厂房屋架下弦高 度的参考尺寸;若干塑料盒经过 堆码摆放后应是运输车辆选型的 参考尺寸等.从这个例子可以清 楚地知道,单元化设计对企业的 66医匝至甄酾 工业化设计的影响很大.而工业 化设计是一项系统工程,因此, 可以毫不夸张地说,单元化管理 对提高企业工业化设计水平的贡 献十分巨大. 记者:如何通过单元化管 理与上下游企业达成供应链上 的一致与协调?在企业内部及 上下游企业间进行单元化管理 时可能存在的问题有哪些,应 如何解决? 陆薇:实现供应链上下游企 业的一致与协调是一项系统工 程,而单元化物料管理是解决缩 短物流流程,提高物流效率的方 法之一.比如:如果上游供应商 的下线产品所用的容器既是本企 业的仓储容器,又是下游企业的 上线容器,这就可以减少上游供 应商从下线到储存转换容器的工 作,也减少了从储存到运输转换 容器的工作,同样也减少了从运 输到下游企业上线转换包装的工 作,流程上至少减少了3个动作. 汽车制造厂要求其供应链上的上 下游企业,按照本企业的单元化 器具标准配备器具,对供应链上 的单元化器具进行标准化管理等, 就是