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6%水泥冷再生常用施工的方法 　　关键词：含水量压实度配合比弹簧处理 强度 　　中图分类号：F540.33 文献标识码：B文章编号：2095-2104（2011）12-0000--01 　　 随着人类社会的发展，环保节能越来越被我们重视。作为公路行业废弃材料的再利用也成了一个越来越重要的研究课题，在这样的大环境下冷再生做为对旧路改造的一种新兴技术因其快速和经济性其应用也越来广泛。下面我把自己在S238常付线沈丘县城至豫皖交界段大修工程中对冷再生施工技术的一些简单的领会介绍给大家。 　　一、工程概况： 　　本合同段起止里程为K434+658-K448+008其中K442+258―K442+358段为6%水泥原路面养护废料冷再生，K443+158-K448+008段为 6%水泥旧油面和基层冷再生。 　　二、人员机械： 　　 　　 技术人员相应配置要满足管理及生产需要，生产工人40人 　　 机械基本配置： 　　 冷再生机1台 　　 　　 50型装载机1台 　　 220型挖掘机1台 　　 YZ18T振动压路机1台 　　 22T振动压路机2台 　　 平地机1台 　　 5T洒水车4辆 　　 抽水机2台 　　 翻斗车3辆 　　 推土机1台 　　 　　三、施工技术方案: 　　 1、施工准备 　　 ①材料报验： 　　 冷再生基层用水泥采用PO32.5#普通硅酸盐水泥，要求初凝时间4小时以上，终凝时间较长6小时以上，使用前按照试验要求及监理程序报请监理工程师批准，合格后方可使用。为加强水泥检验检测的权威性，保证施工质量，我标段将水泥原材料试验委托于周口公路工程质量检测中心，所使用水泥来源为天瑞集团周口水泥有限公司，检测结果各项指标均符合要求。 　　 ②中线控制：根据施工路段50米栓桩，恢复道路中线，标出边线，曲线段根据实际需要确定施工控制长度。 　　 ③路面清理：冷再生施工前应对旧路面实施清理，清除路面垃圾，清理宽度不少于12m，老路面坑槽用拌和好的12%石灰土填平，由测量人员根据设计要求进行高程控制。 　　 2、施工方案 　　 施工工艺流程：旧路布灰→破碎拌和→整平→碾压→养生。 　　 ①布灰 　　 采用方格网法布灰，根据试验段检测数据得出6%水泥冷再生最大干密度1.9g／cm3,每平方米需要水泥:1×0.2×1.9×6%×1000=22.8kg,一袋水泥重50 kg,由此试验段先按每袋水泥均匀摊铺2平方米。 　　 具体操作：在原路面施工路段范围内标出纵向2米横向1米的方格网,每个方格内均匀摊铺水泥1袋。 　　 ②拌和 　　 采用1台MPH-122冷再生机对原路面进行旧路材料和水泥充分拌和，根据设计要求，冷再生施工宽度为12米，压实厚度20cm，拌和时按1.5的系数控制拌和好后的虚铺厚度,大约30 cm左右。 　　 拌和正常行走速度控制在4m/min。水车在冷再生机前面用水管与之相连并同步进行，为冷再生机加水。施工前提前测定旧料实际含水量，根据所测定的数据，确定冷再生机加水量，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量3%-4%，用以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。施工时注意水车与冷再生机连接选在每一施工段落起点进行，若有意外情况，冷再生机需要停顿时，要及时关闭进水阀门，防止冷再生机停顿的地方因积水造成大面积“弹簧”。 　　 为保证基层拌和质量，冷再生机拌和过程中，派专人随机检测拌和深度及均匀性。 　　 ③整平及碾压 　　 拌和完成后检测含水量，必要时补水，使其接近最佳含水量，在碾压过程中如冷再生表面风干应及时喷洒补水。 　　 用推土机在虚铺的冷再生结构层上进行排压，排压完成后按每20米一断面控制高程、横坡，具体操作为：在20米桩位上用白灰标出路中点，距路中6米标出边点，在标定的位置测出路中点、边点的实际高程，与设计高程比较，得出一个差值acm，按5cm预留虚铺高度，在路中点、边点测量位置（塔尺放的冷再生层平面）向下量出（a-50）厘米用铁锹平整出一个平面，撒上白灰作为平地机刮平的标准。然后平地机按照以上控制好的虚铺高度进行刮平整修，要求尽量缩短施工时间。 　　 碾压分三阶段进行：第一阶段使用振动压路机稳压，自路边向路中依次碾压，碾压速度控制在1.5-1.7Km/h，并注意错轴宽度并不漏压；第二阶段振动压路机微振碾压1遍，再强振碾压4遍；第三阶段使用振动压路机收面。 　　 3、施工要点及应注意事项： 　　 ①材料控制 　　 在原材料方面，使用PO32.5#缓凝水泥,以避免在施工过程中可能出现的故障等变化直接影响作业时间,所以在施工前必须确定有规模的水泥厂家以满足施工需要,本工程使用的水泥为经过检测各项指标均合格的周口天瑞水泥。 　　 ②施工时间控制 　　 大规