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SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制的探讨 　　摘要：我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得举世瞩目的成就，但随着高速公路日常交通量的剧增、轮胎气压和轴载的增加，高速公路沥青路面正面临严峻的考验。如何提高沥青路面质量也引起社会各界的高度重视。本文着重阐述了高速公路沥青路面的施工中原材料的生产、沥青混合料的拌和、运输、摊铺和碾压等工艺。以供类似工程参考。 　　关健词：沥青路面；沥青混合料；SBS改性沥青；摊铺工艺；碾压工艺；质量控制 　　引言：在良好的设计配合比下，SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。作为沥青路面的一种，SBS改性沥青路面施工是一项技术性要求很强，且涉及范围很广的一项系统工程，与一般沥青路面的施工基本相同，但同时作为改性沥青，其混和料又具有制作拌和时间长、生产率降低、混合料粘度大、施工温度要求高、冷却结硬后强度高、施工可持续时间短的特点。因此在施工过程中，要充分调动施工人员的责任心和积极性，从原材料质量关抓起，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上层层把好质量关，这样才能铺筑出优良的路面工程。 　　湖南某高速公路路面结构:面层采用4 cm厚A C-16F型、6cm厚AC-20C型,6 cm,厚AC-25C型;基层采用34cm厚水泥稳定级配碎石(:CCR35);底基层采用20 cm厚级配碎石(CR40),选用韩国SK70号道路石油沥青，SBS改性剂的添加量定为4.5%，采用现场改性。 　　1施工材料的生产工艺及质量控制 　　 沥青混凝土路面中所使用的原材料包括沥青、粗集料、细集料、矿粉4种，每种材料的质量好坏都将影响到沥青混合料的质量，因此在进行原材料采购和管理时必须严格把关，坚决杜绝不合格材料进场，同时尽可能减少堆料时的材料离析现象。如果材料发生离析，将导致铺出的沥青路面不同区域的级配比例、路面结构、组织发生变 　　化，从而严重影响路面的平整度、压实度和使用寿命。 　　SBS改性沥青的加工过程包括改性剂的溶胀、剪切、研磨、发育和存储5个阶段，温度和时间是每个加工阶段的关键因素，必须加以严格控制。 　　由于SBS与沥青之间存在相容性的问题，容易导致混合料在热贮存的条件下发生离析现象，所以根据实际情况采用现场加工的方法来生产SBS改性沥青。 　　严格控制改性沥青的制作温度和发育时间。基质沥青加热到160 ℃~ I 65℃后，泵入改性设备中。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的研磨也会使温度升高，需严格控制制作温度。SBS的最高温度不宜超过190℃，在160℃~180℃时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工;当SBS加热温度超过190 ℃时，SBS就会出现不同程度的氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。 　　为确保改性沥青的质量，安排专人对每批改性沥青的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。实验室按规定频率对改性沥青质量进行抽检，抽检内容包括:观测颗粒粒径和均匀性，抽检频率不小于30%;软化点和针入度等主要指标每日检测两次。 　　2沥青混合料生产工艺及质量控制 　　沥青混合料的生产是沥青路面施工的第一道工序，混合料的质量直接影响着成型沥青路面的质量。因此，对沥青混合料的生产过程进行了严格的质量控制。 　　2.1拌和设备的性能要求 　　拌和楼应能够对整个生产过程进行监控和自动记录，同时可以适时和控制中心进行数据交换;拌和楼的产量应不小于200 t-h-1，否则将难以组织机械化施工和保证沥青路面的连续摊铺，最终将影响路面的整体质量；所拌制的沥青混合料的级配组成应符合施工规范的要求; 　　油石比允许误差在-0.3%~0.3%以内;必须配备二级除尘设备;当矿料含水量为5%、出料温度为130℃~160℃时，拌和设备能以额定生产率工作。 　　2.2温度控制 　　沥青混合料生产的各个环节都必须特别强调温度控制，沥青、集料的加热温度和混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件和铺筑层的厚度确定。集料和沥青都要加热到规定的温度，加热温度过低，将造成拌和不均匀;加热温度过高，不仅沥青容易老化，在运输中容易发生滴漏，污染环境。由于沥青由导热油加热，矿料在干燥滚筒内加热，考虑到沥青混合料拌和时的和易性、裹覆性，避免沥青过热老化，以及生产、运输等环节的温度损失等问题，确定基质沥青的加热温度为(160 5) ℃ , SBS改性沥青的加热温度为(170 5)℃，矿料的加热温度为(180 10) ℃，基质沥青混合料的出厂温度为((160士5) ℃，改性沥青混合料的出厂温度为( 170 5)℃。 　　2.3拌和时间 　　拌和时间是影响混合料均匀性及生产率的关键因素之一，应根据拌和设备与材料的特性，以混合料所有矿料颗粒全部均匀裹覆沥青结合料、无花白料和夹层料产生