中山火力发电煤炭码头装卸设施改造工程装卸工艺的设计.docVIP

中山火力发电煤炭码头装卸设施改造工程装卸工艺的设计 　　摘 要：以中山火力发电有限公司煤炭码头卸船工艺设计为例，分析研究了内河小型煤炭码头采用螺旋式卸船机的合理性和高效性。 　　关键词：内河 煤炭码头 螺旋式卸船机 　　1.项目概况 　　1.1工程建设地点 　　本工程位于中山市北部黄圃镇，东南距中山城区约36km，西北距佛山顺德城区约20km，东邻三角镇，南靠东凤，西接南头，北倚顺德容桂。码头东北隔洪奇沥水道与番禺区横沥镇相望，东隔黄沙沥水道，南隔鸡鸦水道，黄圃水道从洪奇沥水道分流穿越黄圃镇。 　　1.2工程建设规模 　　原码头为两个1000吨级散货泊位，长度111米，宽12米，配备有2台160t/h桥式抓斗卸船机和接料皮带运输机，码头设计年通过能力为40万吨，主要是满足院电厂煤炭需求。改码头从1990年竣工至本次改造之前，一直运营正常。公司为适应经济发展，建设2×300MW 热电联供上大压小环保型燃煤机组，年用煤量180万吨，院码头已无法满足新的 燃煤机组对煤炭的需求。 　　在不改变原有码头岸线、结构的基础上，通过对码头装卸工艺、生产辅助建筑物等进行技术改造后，该码头的设计年通过能力为203万吨。 　　1.3设计船型 　　本工程的设计代表船型尺度见表1。 　　2.设计方案概述 　　2.1总平面布置方案 　　（1）岸线布置 　　本工程保持原有岸线不变，故不存在设计布置。 　　（2） 水域平面布置 　　本码头工程为2个1000吨级散货泊位，其码头长度为111m，宽度为12m，码头面高程为4.6m，前沿设计底高程为-4.30m，停泊水域宽为28m。回旋水域尺寸为80×144m，底高程和航道底高程一致，为-4.30m。高程系统采用1985年国家高程基准。本工程不涉及水域工程改造。 　　（3）码头平面布置 　　本码头工程是中山火力发电有限公司“热电联供”、“上大压小”2×300MW环保型燃煤机组扩建项目的工程配套码头。2个泊位码头岸线总长为110m，宽为12米，配有卸船机和接料皮带运输机（1#栈桥）。 　　码头TH0转运站至后方电厂厂区T0转运塔之间布置布置3条输煤栈桥（2#、3#、4#栈桥）和2个转运站（TH1、TH2转运站），其横跨防洪堤的4#输煤栈桥的跨度约为36m。 　　港区的供水供电设计分界点T0转运塔，污水接入电厂污水处理系统，控制接入电厂中控室。 　　（4）高程控制设计 　　本工程码头面高程均为4.6m。 　　2.2装卸工艺方案 　　码头卸船设备选用1台1400t/h螺旋式连续卸船机与1台400t/h桥式抓斗卸船机进行卸煤作业。整个装卸工艺流程如下： 　　煤船→1400t/h螺旋式连续卸船机（400t/h桥式抓斗卸船机）→BC1带式输送机→TH0转运站→BC2带式输送机→TH1转运站→BC3带式输送机→TH2转运站→BC4带式输送机→{T0转运塔→后方带式输送机→电厂}。 　　{ }内不在本院设计范围内。 　　3.技术重点、难点分析及解决方案 　　3.1 总平面设计的重点、难点分析及解决方案 　　3.1.1合理增设码头附属设施，提高码头岸线利用率 　　本项目煤炭码头是在不改变原有码头岸线、结构的基础上，对码头装卸工艺、生产辅助建筑物等进行改造，同时增加环保设施，保证电厂用煤需求量由40万吨/年提高到180万吨/年的要求。 　　因此合理的利用岸线、布置码头泊位是本项目的一个难点。码头岸线长度110米，原设计考虑布置2个1000吨级的散货船，但随着船舶及航运市场的发展，根据现行的设计船型尺度和规范，已不能同时停靠2个1000吨级的散货船；本次设计中，在码头两侧增设地牛，协助船舶安全靠泊系缆，达到2个1000吨级煤炭船靠泊卸船，提高了码头的岸线利用率。 　　3.1.2协调与厂区的平面布置 　　本项目总平面布置既要考虑设计范围内的场地现状，又需与后方厂区的平面布置协调一致，特别是皮带运输系统的布置设计在满足码头卸船设备效率和电厂生产需求的前提下，??保证与后方厂区的皮带运输系统形成紧密的有效衔接和简洁、顺畅的工艺流程。 　　设计中，一方面，因水泵房需在原有位置加固改造，皮带机栈桥布置通过装卸工艺线路优化避开了水泵房位置；另一方面，皮带机栈桥在与后方厂区转运站相接时需跨堤，为减少跨提皮带机栈桥长度和难度，跨堤皮带机栈桥采用了垂直防洪堤的布置型式。 　　3.2装卸工艺的重点、难点分析及解决方案 　　3.2.1高效环保卸船机械的选择 　　针对本项目散货泊位等级小，煤炭年吞吐量大，环保要求高的特点，如何选择高效环保的卸船机械，成为了本工程装卸工艺设计的关键问题。 　　现国内外用于煤炭的卸船机械主要有周期性作业机械和连续性作业机械两大类型。周期性作业机械主要包括