临海地区铁路厂房钢结构防腐的设计的探讨.docVIP

临海地区铁路厂房钢结构防腐的设计的探讨 　　摘 要：文章以临海地区的某铁路钢结构厂房为例，探讨了钢结构在高湿度、海边盐雾环境下表面需采取的各种防腐措施以及钢结构涂装配套方案的设计，为其他临海地区钢结构厂房的防腐设计提供参考。 　　关键词：钢结构；防腐；耐久性；涂装；海边盐雾环境 　　钢结构在使用过程中，易与大气中的水分、氧、盐分或其他污染物发生化学及电化学反应而被腐蚀，大气中的水分吸附在钢材表面形成水膜，是造成钢材腐蚀的决定因素。大气的相对湿度保持在60%以下，钢材的大气腐蚀是轻微的，当超过60%～70%时钢材的腐蚀速度突然升高。钢结构受腐蚀后物理，机械性能等下降，严重影响了工程结构的使用功能及建筑外观，降低了工程的使用寿命。因此，选择适当的防腐蚀技术，合理的涂装设计，是确保钢结构安全，耐久的重要措施。 　　某铁路配套设施钢结构厂房位于临海地区，该地区为低盐度沿海区域，大气的年平均相对湿度65%，最热月平均相对湿度为77%。为了有效地控制钢材的腐蚀，延长钢结构的使用寿命，确保工程的完整和安全，文章对钢结构防腐蚀问题作了深入的分析研究，探讨了在海边盐雾环境下及年平均湿度为65%以上环境下使用的钢结构防腐耐久性的控制设计以及钢结构涂装方案的设计。文章首先根据相关规范和本工程的特定环境确定钢结构的表面处理方法和处理等级，接着确定腐蚀等级和防腐涂层设计使用年限，最终确定涂料配套体系。 　　1 钢结构表面处理方法和处理等级 　　钢结构在涂装之前必须进行表面预处理，钢结构表面的处理方法、处理等级的确定是涂装设计的主要内容，日本《防蚀技术》一文，认为影响涂层质量的诸因素所占的比例如下所示：表面处理（除锈质量）的影响程度占49.5%，涂层厚度（涂装道数）占19.1，涂料品种占4.9，其他（施工与管理等）占26.5，可见钢结构表面处理质量是涂层过早破坏的主要影响因素，因此除锈方法与等级的确定很重要。 　　1.1 腐蚀等级的确定。我国国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008）第3章中规定，各种介质对建筑材料长期作用下的腐蚀性，可分为强腐蚀、中腐蚀、弱腐蚀、微腐蚀4个等级，同一形态的多种介质同时作用在同一部位时，腐蚀性等级应取最高者。根据所给工程环境介质和环境因素，常年相对湿度65%以上，确定本工程室内、室外的腐蚀等级均为中等腐蚀。 　　1.2 钢结构处理方法分析。国内外钢材表面预处理方法主要有：手工工具处理、手工机械处理、喷射或抛射处理、酸洗处理和火焰处理等。我国规范《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定》GB/T8923.1―2011中规定了三种方法：喷射清理Sa、手工和动力工具清理St、火焰清理FI。 　　1.3 钢结构处理等级确定。由以上对处理方法的分析，本工程钢结构构件表面最终选取了喷射清理。该清理方法具体分为四个等级分别为Sa1、Sa2、Sa2、Sa3，由国家标准《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定》GB/T8923.1―2011可知，Sa2是非常彻底的喷射清理，处理后表面的重要特性为氧化皮、锈、油漆涂层和外来物被彻底去除，只有极少量以斑点或条纹形式存在，该等级能满足中等腐蚀等级的承重构件的处理要求。另外，相关文献表明Sa3级在相对湿度小于55%的条件下才能实现，而文章讨论的工程年平均相对湿度为65%，因此中等腐蚀等级的承重构件处理等级需要Sa2级。 　　2 钢结构涂装设计 　　2.1 防腐蚀涂层的耐久性设计。我国《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046-2008中没有提出防腐蚀涂层的耐久性设计标准。在ISO12944标准中，涂料系统的耐久性划分了3个时间间隔：短期2～5年、中期5～15年和长期15年以上，且该耐久性是指施工结束后到第一次维护要求的时间，不是法定期限，不构成任何担保。因此，在涂料系统进行第一次大修前，涂层不可能永远是完好的，应该定期进行计划性的维修保养工作。根据以上防腐涂层的设计原则和本工程在使用功能和维修上的重要特点，确定本工程的防腐蚀涂层耐久性设计使用年限为15年。 　　2.2 涂层配套方案的设计。 　　2.2.1 涂料的选择。底漆在涂料涂装配套中赋予涂层良好的耐腐蚀性能。目前我国应用的防腐蚀底漆主要有富锌底漆、环氧铁红底漆、醇酸底漆，喷涂锌/铝粉防锈漆等。由于富锌底漆作为长效型钢结构重防腐涂料具有涂能强、耐热性优良、附着力好、耐候性好、不影响焊接施工等优点，已成为钢结构重防腐涂料领域中的主要配套底漆品种。在重防腐蚀涂料系统中，中间漆的作用是增加涂层的厚度以提高整个涂层系统的屏蔽性能。中间漆对于底漆和面漆要有很好的附着力。与富锌底漆配套的中间漆通常采用环氧云铁中间漆。面漆的主要作用是遮蔽太阳紫外线以及防止污染大气对涂层的破坏作用，抵挡风雪雨水，并且要有