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先简支后连续箱梁无缝桥梁的设计 　　摘 要：在现如今桥梁结构的设计和施工的过程中，采用先简支后连续箱梁无缝桥梁的设计方式是一种比较新颖的设计方式。由于预应力混凝土连续梁桥的施工方式比较简单，工程造价比较合理，再加上这种桥梁结构的使用功能突出，因此这种设计方式在桥梁建筑中具有较为明显的竞争力。而在连续箱梁桥无缝桥梁设计的过程中，最为常见的结构主要以简支转换结构为主，这种施工方式受到了施工人员的高度青睐。本文主要对先简支后连续箱梁无缝桥梁的设计进行研究，旨在促进我国桥梁建筑行业的长足发展。 　　关键词：简支；连续空心板梁；无缝桥梁；设计 　　先简支后连续的结构在截面形式以及连续方式上都存在着明显的复杂性。为了对这些形式进行研究，主要对其受力特点以及经济性进行简要分析，并且提出了切实可行的桥梁设计方案。这样才能使得简支结构更具稳定性。从现如今的桥梁截面建设方面来看，无论是平面布置还是超高设置都是设计的重点和难点。为了对简支后连续箱梁结构在桥梁建筑中进行推广，需要经得起实践的检验。 　　1 先简支后连续箱梁无缝桥梁的设计 　　1.1 先简支后连续的结构形式及特点。这种桥梁结构可以在不同的结构中进行应用，因此，其结构形式也呈现出不同的特点，具体来说，可以表现在以下几个方面：结构形式。按照不同的因素可以分成不同的结构形式，如果按照材料来进行划分，主要可以将这一结构分钢筋混凝土或者是预应力混凝土的结构。要想保证结构的稳定性，可以采用混合结构的形式。如果按照结构预制构件所施加的预应力情况进行划分，可以将其分成先张预应力混凝土和后张法预应力混凝土等结构。如果仅仅按照构建上部结构的断面形式进行划分，可以将结构分成空心板或箱型梁等等。 　　1.2 主要构造及特点。1.2.1 上部构造。从构造的形态上能够看出，预制构件和装配式简支构件的类型相似，而且梁间的位置很少设置中横隔板结构，在构造设置的过程中需要费根据预埋件的特点来进行横向和纵向连续钢筋的连接。如果现浇连续段主要以预应力钢束结构为主，就需要做好管道的预埋和齿板设置工作。1.2.2 现浇连续段。对这一结构进行研究，需要以连续结构为前提，同时要保证预制构件的刚性端横隔梁的稳定性，在具体的施工中，应该按照纵向、横向以及竖向等方向和主梁结构进行有机结合。与此同时，还应该将现浇连续段的钢筋可以有多种选择，其中比较常见的就是普通钢筋和预应力钢束等等。主要是由于普通的钢筋具有操作简便的特点，同时对于主梁的结构不会产生严重的影响，提升钢束的预应力效果，最重要的是在实际的施工中应该提升预应力结构的抗裂性能。1.2.3 现浇桥面板。这一结构是整体结构的重要促成部分，在实际的应用中，加强了对装配梁柱以及分体式小箱梁之间的联系和抗扭刚度等等。同时还能够提升预制横隔板的基本功能。用现浇桥面板对钢筋或者是钢束来进行布置。 　　1.3 先简支后连续梁桥的常用跨径。一般来说，这种结构主要适用于中小跨径桥梁，主要是由于这种结构和体系具有节省时间、缩短工期以及经济效益良好等比较明显的特点。所以，多数的桥梁都广泛地采用先简支后连续梁桥的结构，一般来说，先简支后连续梁可以在10-50m范围内不等。在跨径测量的过程中需要根据桥梁的特点以及结构的需要来促进桥梁建筑结构、地质条件以及建筑环境之间的协调性。不仅如此，还需要尽量保证施工的便利，根据结构的形式来从众多的类型中进行选择。 　　1.4 先简支后连续箱梁无缝梁桥的总体设计特点。为了对这一结构的设计特点进行进一步研究，需要根据相关的实践来总结经验。具体来说需要从以下几个方面来进行具体的研究。1.4.1 平曲线段布梁方法。对于平曲线段来说，其布梁方式比较复杂，需要沿着中心线来采用标准的数据和方式来进行计算。对于梁长的变化需要进行高度控制，具体来说可以将其控制在150mm的范围内，因此，可以对现浇连接段的长度进行控制，在此过程中，预制梁的长度要尽量保持不变。如果梁体的长度超过了500mm就需要根据预制梁的变化程度，来对连续段的整体长度进行控制。不同梁体的长度需要采用不同的设计和施工方案。布梁方式可以从以下几个方面来进行具体的分析：（1）桥梁的平面如果恰好处于曲线段，就需要按照接近直线的布桥方式，如图1所示。这种结构的特征是桥墩的中心线和背墙线完全相同，桥墩中心线之间的平行程度比较强，而且桥墩的盖梁长度完全相同。（2）如果矢高能够被控制在2.5-10?M，桥梁的孔跨应该按照直线桥的布置方式来进行，桥梁的中心线也应该向凸出的方向进行平移。具体来说，这种形式的特点就是桥梁结构中的各种中心线都能够和相关的角度相符合，同时还能够保证桥墩盖的长度符合相关的标准。（3）如果矢高达到10-20?M，就要按照实际的桥梁工程的指标和参数来对翼板的长度进行控制和调整。（4）当矢高大于20厘米时