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公路工程的项目声的环境的影响评价分析 　　摘要:公路的建设往往对对环境造成一定的不利影响。因此，需要对公路建设未来可能造成的环境影响进行科学的预测和分析，进而采取相关的环境保护措施。本文主要探讨公路工程项目声环境影响评价。结合实例，对公路工程项目施工期和营运期的噪声环境进行了影响预测，并制定了噪声控制对策，为公路工程项目的决策服务。 　　关键词:公路工程；声环境；影响评价；噪声控制 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　近年来,随着我国国民经济的蓬勃发展以及汽车保有量的不断增加,我国公路建设步伐越来越快。公路工程的建设，对地区的经济将产生显著的影响，具有明显的社会效益,同时公路建设带来的生态破坏、噪声污染和水土流失等负面影响也呈加剧趋势。因此，公路建设的环境保护工作越来越引起人们的关心和高度重视。国家相关法律法规明确规定，对公路工程建设项目必须“先评价，后建设”，充分利用环境影响评价这一有效工具，为公路工程项目的决策服务。在此，笔者着重分析公路工程项目声环境影响评价。 　　1 公路声环境影响评价 　　公路运营期的交通噪声影响是长时间且较严重的，是评价的重点，应进行详细的论述、分析、预测和评价，提出治理噪声污染的措施或建议。目前，公路交通噪声影响范围为公路中心线两侧各200m。噪声影响评价是通过对现有同类公路两侧噪声影响的调查，采用交通噪声预测模型，对同类公路交通噪声进行预测，将交通噪声预测值与声环境背景值叠加，预测公路沿线两侧代表性敏感点(居民区、学校、医院等)的噪声环境，对有可能产生声污染的路段提出声环境污染防治措施或建议。 　　2 某公路工程项目声环境影响评价 　　某公路工程，主要建设景区与国道的连接线、景区内旅游道路。 　　2.1 声环境质量评价标准 　　(1)声环境现状 　　公路边界45m以内的居民集中区执行GB3096－2008《声环境质量标准》中4a类标准，其余执行Ⅰ类标准。 　　(2)施工期声环境标准 　　该项目建设期目前的房屋建造向高层化发展噪声排放标准参照GB12523－2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》执行，其标准限值见表1。 　　(3)运营期声环境标准 　　拟建公路两侧征地红线外45m以内居民集中区执行GB3096－2008《声环境质量标准》中4a类标准，其余执行Ⅰ类标准。 　　表1建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A) 　　 　　2.2 施工期声环境影响分析 　　(1)施工期噪声类比监测 　　施工期间的噪声主要来自施工机械和运输车辆，具有阶段性、临时性和不固定性。不同施工设备产生的机械噪声声级见表2，在多台机械设施同时施工时，一般不超过100dB(A)。 　　表2主要施工机械设备的噪声声级 　　 　　从表2可以看出：声级超过50dB(A)的机械设备主要有砼振捣器、砼搅拌机、自卸卡车、升降机、铲土机和冲击式打桩机等，其中冲击式打桩机产生的噪声最高，达110dB(A)。这些机械噪声随距离衰减，其衰减情况见表3。 　　表3施工机械设备噪声衰减距离 　　 　　(2)施工期噪声影响预测分析 　　通过对表3的分析，可得出如下结论： 　　1)施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，在200m范围内，施工机械设备施工噪声超过夜间标准限值55dB(A)，说明施工机械噪声夜间影响较为严重。因此，在施工场地100m范围内，有居民区、宾馆酒店、学校等的地方应禁止夜间使用高噪声的施工机械，尽量避免夜间施工。 　　2)考虑到项目施工是在景区内，受影响的除当地居民外，还有游客，应尽量选择在旅游淡季施工，特别是要避开旅游“黄金周”；高噪声机械设备不要设置在珍稀野生动物活动的场所附近。尽管施工噪声对环境和周边野生动物活动产生一定的不利影响，但是施工期噪声的影响是短暂的，野生动物也可暂时迁移至景区内森林茂盛的深山及峡谷，一旦施工活动结束，施工噪声影响也就随之结束。 　　(3)在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，此时施工噪声影响范围比预测值还要大。为减轻施工噪声对敏感点的影响，施工单位应根据场界外敏感点的具体情况，合理规划施工过程与高噪声设备的使用时间。 　　2.3 营运期声环境影响分析 　　(1)预测时段与范围 　　预测2015年(近期)、2025年(远期)拟建公路中心线两侧200m范围内的声环境。 　　(2)预测模式 　　根据拟建公路工程特点、沿线环境特征及工程设计交通量等因素，声环境影响预测选用HJ2.4－2009《环境影响评价技术导则声环境》中推荐的公路噪声预测模式。i型车辆行驶于白昼或夜间，预测点所受小时交通噪声计算模式如下： 　　 (1) 　　式中：为i型车的小时等效声级［dB(A)］；为i型车速度为vi、水