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从渤海商品交易所华东总交割中心的探讨物流产业园的规划的设计 　　摘要：物流园区规划有别于工业、房地产业园区的规划，以渤海商品交易所华东总交割中心项目规划设计为实例，从项目建设区位优势、用地规划布局、地块交通组织等几个方面论述，从而介绍了物流园区规划设计特点并与项目实际相结合，这样能够更明白地了解了现代物流产业园规划设计特别之处。 　　关键词：物流产业园;规划设计;用地规划布局 　　Abstract: Logistics park planning is different from the industry, the real estate industry park planning, the Bohai commodity exchange in East China General delivery center project planning and design as an example, from the project construction area advantage, land planning, land transportation organization and other aspects, which introduces the logistics park planning and design characteristics and project practice, so you can see the understanding of modern logistics industry park planning and design special. 　　Key words: logistics Industry Park; planning and design; land use planning 　　中图分类号：TU984文献标识码：文章编号： 　　 　　随着经济迅速发展产业多元化，物流产业也随之成为其中的一产业之一，物流园区也成为中国新一轮经济发展的增长点。物流园区规划有别于工业与房地产业园区的规划，物流园区规划更偏重于在较大规模的地域范围内，土地布局与功能布局结合的科学性，突出物流产业的特点要素规划。 　　一、工程项目分析 　　本项目选址于长兴县（李家巷）城东工业功能区，四至范围为：东至长湖申航道，南至318国道，北至李湖航道北线，西至李家巷镇规划建设的南北向连接长兴城区道路。本项目总用地面积为1331866平方米（约1998亩），建设用地面积为1032666平方米（约1549亩）。总建筑面积约为946970平方米；本项目发展目标定位为渤海商品交易所华东交割运营中心、全球跨国企业供应链华东分拨基地、国内一流仓储物流服务业集聚区和杭宁发展带大宗商品现货交割与贸易中心。 　　二、工程项目优势条件 　　本项目选址在长兴境内318国道和长湖申航道交汇处，交通环境优越。长兴位于浙苏皖三省交界处，东临太湖，与苏州、无锡隔湖相望，地处长三角杭嘉湖平原，处于长三角经济区域的中心，是一个迅速崛起的对外开放城市。长兴有着物流产业发展得天独厚的地域优势：（1）地处经济最发达的长三角经济中心地带；（2）交通区位优势明显，除了拥有两条国道(104国道、318国道)，四条高速（申苏浙皖高速、杭长高速、杭宁高速、申嘉湖高速），三条铁路(江苏新沂―浙江长兴铁路、宣州―杭州铁路、杭州―牛头山铁路)的交通枢纽节点外，它还有一条年运量超过1.6亿吨级的长湖申黄金航道和一条杭州至南京经过长兴的城际轻轨，此外长兴东临上海虹桥、浦东国际机场，北临杭州萧山机场，南临禄口国际机场；长兴距上海、杭州、南京、宁波、苏州、无锡、芜湖等大中城市均在2小时最佳交通圈内。基地规划一条铁路专线直接连通基地与全国各地。 　　优越的地理区位和便捷交通条件使得长兴与周边城市融贯通达，联系紧密，商流、物流往来频繁，一方面促进了长兴的经济社会发展，另一方面也为建设一个高水准、辐射周边的现代物流服务中心提供了有利条件。 　　三、项目用地规划布局 　　3.1功能布局 　　项目功能布局按性质主要分十三大功能区块：钢材交割与加工功能区、有色金属交割与加工功能区、化工产品交割功能区、木材产品交割功能区、煤炭产品交割功能区、农副产品交割功能区（含冷库）、电子产品交割功能区、通用仓储区、商贸市场区、行政与金融服务功能区、物联网研发与企业会所功能区、停车功能区、集装箱和件杂码头作业与堆场功能区等（图二）。 　　 　　 　　图二 　　――钢材交割与加工功能区。布置在项目地块西侧，靠近长湖申航道侧，便于交通运输，用地面积约201.6亩。作为本项目的主要功能区建筑就是仓储和加工用房，作为大型的仓储用房，如何合理分配仓储面积