全风化富水花岗岩地质隧道综合降水技术的探讨.docVIP

全风化富水花岗岩地质隧道综合降水技术的探讨 　　【摘要】全风化富水花岗岩地质隧道施工存在以下个难题：1）隧道支护体系沉降；2）隧道掌子面不稳定；3）地下水发育。本文结合莆永高速公路泉州段大鼓山隧道施工，仅就施工中防排水及洞内外综合井点降水技术的应用做探讨。并为今后在类似工程施工提供有益的参考经验。 　　【关键词】地表防排水 井点降水 　　中图分类号：S276 文献标识码：A 　　工程概况 　　福建省莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段大鼓山隧道位于安溪县感德镇尾园村，隧道总体走向呈南东-北西向曲线形展布，隧道为上下行分离的四车道分离式隧道，洞门采用1:1削竹式洞门，洞口段小净距，其左右线间距约12.8m，其中左洞起止桩号ZK41+051～ZK42+546.718，总长1495.718m，右洞起止桩号K41+065～K42+550，总长1485m，净空均为（宽×高）10.25×5.0m，设计时速80km/h。 　　地质情况：大鼓山隧道进口段坡度较陡，约为35～40°，主要由残积砂质粘性土及全-强风化花岗岩组成，围岩呈松散结构、隋磊结构，且节理、裂隙发育，地层性质极差。隧道开挖施工时拱顶会产生松动破坏引起坍塌，侧墙以塌方为主，属不稳定结构，围岩为V级。斜坡岩体风化裂隙极发育，岩土体赋存上层滞水及基岩裂隙水，地下水呈雨滴状或淋雨状渗出。洞顶边仰坡采用1:0.75坡率