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公路拓宽改建工程路基压实技术的研究 　　【摘要】公路拓宽后的路段早期出现路面开裂、路基不稳等现象，达不到设计的使用年限，究其原因是压实程度不够，因此对于加宽扩建工程路基压实技术进行研究。本文结合具体工程，研究了冲击压实施工工艺在公路拓宽工程中的应用。 　　【关键词】公路拓宽，冲击压实，压实度，路基 　　中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　随着我国经济的飞速发展，物流业的发展和城市间的合作更加紧密，高等级公路的交通量日益增长，原有高等级公路的设计通行能力己不能满足交通量增长的需求，许多高等级公路运输能力己达到饱和状态。针对以上出现的问题，最经济合理的办法是对原有公路进行加宽，对加宽路基进行压实[1]。 　　加宽路基压实方法很多，传统的压实方法为“静压+振动”，采用传统的压实方法在压实的过程中很难达到预期的效果，只有进行合理的组合运用才能满足路基整体的强度和稳定性的要求[2]。 　　近年来应用较多的压实方法为冲击压实法。冲击压实效果好、压实深度大，在新旧路基结合处施工过程中以及临近边坡位置无法使用，还需碾压机械配合。 　　一、工程概况 　　某条道路位于河北东南部坳陷区，断裂构造不发育。场区地基土层主要为粉土、粉质粘土、粘土、粉砂等。沿线地层土性，以粉土、粉质粘土为主，5m以上地基土松软，地基承载力90～110kPa，地下水位埋深0.8