从反垄断入手重构我国汽车产业顶层的设计.docVIP

从反垄断入手重构我国汽车产业顶层的设计 　　随着我国汽车产销规模的扩大以及汽车保有量的增长，汽车销售与维修保养逐渐成为一个民生问题。目前我国正对一些汽车企业涉嫌垄断的行为进行审查，相关执法行动在海内外引起了广泛关注。那么，我国汽车业存在的垄断问题为何如此严重？影响几何？汽车业破除垄断的治本之策何在？对这些问题进行理性思考，有助于为我国汽车产业发展营造一个健康、公平的竞争环境。 　　垄断行为破坏产业链生态 　　当前我国汽车行业存在的垄断形式主要表现为垄断协议和滥用市场支配地位。具体来说，目前一些汽车企业（包括生产与销售企业）涉嫌垄断的行为主要包括以下方面： 　　一是涉嫌横向垄断的行为。主要表现为跨国车企对进口车实行歧视性定价，我国市场上销售的一些进口车型价格虚高，与欧美发达国家市场的同款车型差价极大;不同4S店之间通过串联限定整车销售价格;一些零部件企业串通起来操纵汽车零部件销售价格。这些行为均违反了《反垄断法》第13条“禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：固定或者变更商品价格;限制商品的生产数量或者销售数量;分割销售市场或者原材料采购市场”等相关规定。 　　二是涉嫌纵向垄断的行为。汽车主机企业对4S店实行限价限区域销售，限定4S店的汽车配件价格和维修保养价格（工时费）。这些行为违反了《反垄断法》第14条“禁止经营者与交易相对人达成下列垄断协议：固定向第三人转售商品