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公路工程沥青路面施工技术及质量控制的研究 　　摘 要： 由于经济社会的飞速发展和世界各地的联系越来越密切，公路建设变得尤为重要，其中沥青是铺筑路面较为合适的材料，因为它具有诸多优点，它的取材比较方便，工艺流程很简单，铺设出的路面平整坚实，所以沥青路面在公路工程建设中运用得较广泛。针对此，本文围绕公路工程沥青路面施工技术及质量控制进行探讨与研究，以供参考。 　　关键词： 公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制 　　引言：近年来，为了推动地方经济的快速发展，公路工程的建设规模空前巨大，而沥青路面凭借其强大的技术优势已经成为当代公路施工中的主要形式。 然而，沥青路面的施工质量却受到原材料配比、铺设技术、机械设备等众多因素及工作环节的影响，加大工程质量控制的难度。因此，必须采取切实可行的措施，强化控制质量，促进施工质量的全面提高。 　　一、沥青路面的技术要求 　　1 高温稳定性 　　沥青路面的强度与刚度会随温度的升高而下降，这是沥青路面面临的一个重要的问题。在高温季节或行车荷载的反复作用之下，沥青路面很容易由于高温而导致路面离析、凹凸不平等现象，为了保证沥青路面不产生路面波浪、推移、车辙、泛油等病害，沥青路面应有相对良好的高温稳定性，拥有相对较强的强度和刚度。 　　2 低温抗裂 　　沥青材料在低温环境中容易收缩变形，弹性模量会相应增大，从而出现脆性状态，这种情况下沥青混凝土路面很容易由于低温而开裂，裂缝产生后，水很容易进入到缝隙之中，冻融交替，再加上平时车辆碾压，沥青路面结构很容易遭到破?摹Ｕ饩鸵?求工作人员结合当地的自然环境，选择合适的沥青材料，配备合适的沥青混合料来提升沥青路面抗低温、防变形的能力，这是沥青路面最基本的技术要求之一。 　　3 水稳性 　　大气降水、地下水、地面水都有可能进入到沥青路面结构内部，如果不能及时排出，在车辆负荷的碾压下很容易导致沥青混凝土结构变松散，破坏路面结构的稳定性。水浸润集料和沥青膜的结合面，容易导致沥青膜剥离，而路面结构内部的水在车辆负荷的碾压下很容易形成水压力，对混合料结构进行冲击，造成沥青和矿料之间相互剥离，破坏路面结构。 　　二、公路工程沥青路面施工技术的具体应用 　　1 混合料配合比技术 　　在公路工程施工过程中，要合理使用混合料配合比技术。首先对施工中所需的材料进行配合比设计，保证施工材料的各项性能稳定，同时为确保大面积施工的整体质量，要进行混合料的预拌工作，全面分析材料的性能，保证数据的准确性和可靠性，使拌合时间、拌合工艺及拌合料温度等指标与具体的设计相符，进而为下一步施工提供有效的数据参考。另外，为了保证拌合料的整体质量，则需要依照材料的实际数量，进行冷料仓运行转速的全面调整，确保供料的平衡稳定，有效提升拌合的整体效果，进而使材料与相关的质量标准相符，对于已完结的材料要进行取样分析，并进行合理的试验，将其分析结果与实际设计方案相比，保证之后的碾压和摊铺工作能够顺利实施。 　　2 路面摊铺技术 　　在进行沥青路面摊铺时，沥青摊铺需缓慢、均匀的进行，并且需要保持好连续摊铺。所以我们要将摊铺速度控制在 2～6m/min，并且需要专人进行操作指挥，避免摊铺施工过程中出现路面中断问题。并且在完成摊铺后对路面质量进行质量检验，保证其满足工程施工要求。针对在沥青路面施工中容易出现的混合料不均匀、散乱和坑槽等问题，应进行重新进行摊铺。 　　3 碾压技术 　　沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。另外，对于初次、复次、最终碾压的地方要进行合理的标记与划分，避免重压、漏压现象发生，有效提升施工速度和质量。排压流水形式辗压也较为实用，需要对各个环节进行分解，确保各步骤之间的紧密性和连续性。而对于公路施工中车道变换的相关作业，则要依据实际情况进行变道施工，注意的是，要避免沥青路面损坏的状况发生，有效提升路面的整体质量。 　　4 接缝施工技术 　　整个公路工程沥青路面施工过程中，如果出现纵向或横向施工缝就将影响到施工质量，所以还要要对路面进行接缝技术处理。为了避免纵向施工缝出现，我们可使用两台摊铺机同时进行摊铺作业，并可以采用梯队联合摊铺方式，即在摊铺好的混合料中提前留出10～20cm 位置。这个位置并不需要压实，随后则会重叠5～10cm 摊铺层。而为了彻底消除缝隙，可以使用热接缝法进行跨接碾压。而针对出现的横向施工缝，则需要采用拼接缝方式进行处理。总的来说，就是使路面端部直尺成悬臂状，并割掉直尺脱落位置，