公路隧道三台阶七步流水法施工技术的应用的研究.docVIP

公路隧道三台阶七步流水法施工技术的应用的研究 　　摘要： 详细介绍了特长大断面隧道洞口浅埋偏压软弱围岩段采用三台阶七步流水作业法的具体施工方法、工艺和控制要点。该法很好的解决了石鼓隧道施工工期紧、施工难度大等施工难点，确保整个进洞工序安全高效开展。 　　关键词： 隧道施工三台阶七步开挖法浅埋偏压 软弱围岩 　　中图分类号：U445 文献标识码:A 　　 　　1、项目概况 　　石鼓隧道为博深高速公路的控制性工程，从银屏山自然保护区通过，双洞六车道，左、右线隧道分离布设。左线起屹桩号ZK32+447～ZK36+458，长4011米，最大埋深534米；右线起屹桩号YK32+459～YK36+339，长3880米，最大埋深504米，其中深圳端左线Ⅴ级加强段围岩81米，右线Ⅴ级加强段围岩28米。 　　隧道所处位置的特殊地形、地貌和环保要求，隧道施工只能从深圳端往博罗端独头掘进。查阅现有文献，在没有竖井、斜井及平导等辅助设施的条件下，石鼓左线隧道独头掘进长度4011米，超过了独头3455米的潭峪沟隧道，是目前国内最长的单向三车道公路隧道。因而，隧道施工工期十分紧张，石鼓隧道左线深圳端Ⅴ级加强段围岩原设计开挖方法为双侧壁导坑法，在立足超前地质预报数据和对设计图纸与围岩情况的研究后，在确保安全和质量的前提下，通过优化施工方案，加强初期支护，决定用三台阶七步流水作业法取代原设计的双侧壁导坑开挖方法。 　　2、台阶法工艺比选 　　1.1 双侧壁导坑法缺点 　　在软、硬围岩相间的隧道，施工方法的调整时间长，并且限制了大型施工机械的使用，降低了工效；同时，施工中工序间相互干扰大，临时施工支护多，投入大，不经济。 　　2.2 三台阶七步作业法特点 　　1）三台阶七步开挖法是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个断面，各部位开挖与支护沿隧道纵向错开并行推进。 　　2）施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业，部分软岩或土质段可以采用挖掘机直接开挖，功效较高。 　　3）在地质条件发生变化时，便于灵活及时地转换施工工序，调整施工方法。 　　4）在台阶法施工开挖的基础上，预留核心土左右错开开挖利于工作面的稳定。 　　5）适应不同跨度和多种断面形式，初期支护操作便捷。 　　6）当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间。 　　3、施工方法及工艺 　　3.1 台阶设置 　　1）上台阶。开挖高度为2.91m，上口宽度为13.65m；上台阶采用环形开挖，预留核心土。环形开挖以满足初期支护的施工空间为宜。 　　2）中台阶。开挖滞后弧形导坑3m，开挖高度为4.62m，每次开挖长度进尺与弧形导坑进尺长度相同；中台阶开挖时左右侧错开5 m，同样预留核心土。 　　3）下台阶。开挖滞后中台阶不超过5 m，下台阶开挖高度为3.21 m，每次开挖长度进尺与中台阶进尺长度相同，开挖时左右侧错开5 m，最后进行仰拱部分开挖施工。 　　3.2 施工作业程序 　　3.2.1上台阶环形导坑开挖 　　在拱部超前支护施工后，沿隧道轮廊线环向开挖上部弧形导坑，开挖高度为2.91m，预留核心土，依开挖断面围岩情况现场确定。同时依据开挖掌子面的围岩稳定性和初期支护的设计间距确定开挖进尺，最大不超过1 m，开挖后立即初喷3-5cm混凝土封闭，并架设钢拱架，按照设计要求施做锁脚锚杆、系统锚锚杆和钢筋网等，然后喷射混凝土至设计厚度。 　　3.2.2中台阶两侧开挖 　　滞后上台阶3 m，开挖高度4.62m，左右侧开挖相互错开5 m，开挖进尺每次2-3榀钢拱架。开挖后立即初喷3-5cm混凝土封闭，并架设钢拱架，按照设计要求施做锁脚锚杆、系统锚锚杆和钢筋网等，然后喷射混凝土至设计厚度。 　　3.2.3下台阶两侧开挖 　　滞后中台阶不超过5 m，开挖高度3.21 m，左右侧开挖相互错开5 m，开挖进尺每次2-4榀钢拱架。开挖后立即初喷3-5cm混凝土封闭，并架设钢拱架，按照设计要求施做锁脚锚杆、系统锚锚杆和钢筋网等，然后喷射混凝土至设计厚度。 　　3.2.4核心土开挖 　　每个台阶都留有核心土，其开挖应根据施工机械设备进出的需求随时调整，基本与各个台阶施工的循环进尺一致。 　　3.2.5隧道底部开挖 　　结合移动栈桥的长度，采用每个循环2-4 榀的分段长度组织施工，采用人工配合机械开挖，辅以微弱预裂爆破。人工清底，及时喷射混凝土封闭，施做钢拱架。复喷混凝土至设计厚度，使得初期支护尽快成环，并便于仰拱回填和衬砌。 　　3.3施工监控量测 　　 监控量测紧跟隧道开挖和支护作业施工进行布点和检测，量测数据采用工程类比法及时进行分析总结。并依据检测结果调整支护参数和开挖循环进尺的大小，保证施工