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动车组牵引齿轮的设计 　　摘要：齿轮作为最重要的基础传动部件被广泛地应用于机械、冶金、石化、煤炭、水电等行业。在齿轮设计和生产过程中，需要大量的分析、计算和绘图工作。但其结构复杂，设计计算困难，为了提高设计效率，增加竞争优势，实现齿轮的三维参数化精确建模显得尤为重要。本文重点研究动车组牵引齿轮的参数化三维模型设计。关键词：齿轮；参数化；中心距；齿宽系数中图分类号：S611 　　文献标识码： A 引言：机车牵引齿轮作为大型高速的重载齿轮，是电力机车、电传动内燃机车以及高速动车牵引传动装置中的重要零件，它传递着牵引电机产生的扭矩，并且承受来自列车线路的冲击以及自身轴系的振动产生的动载荷，其受力复杂、负重很大及工作条件恶劣。随着铁路高速与重载的发展，它所承受的静载和动载不断增大，因此，服役条件更加苛刻。为提高齿轮的使用寿命，必须针对齿轮系统进行相关动力学分析与研究。近年来，通过使用计算机对齿轮来进行动力学分析已成为一种重要的研究方法和手段。1、牵引齿轮参数的选择及设计计算本文以CRH3型动车组为例，研究CRH3型电力动车组的牵引齿轮设计。CRH3动车组的技术数据如下：其编组方式：8辆编组，并且两辆编组可重联运行；其动力配置：4M+4T；其车辆种类：一等车、二等车以及餐车；其定员：601人；其营运速度：350km/h；其试验速度：394.3km/h；其牵引功率：8，800kw；其车体