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发电机进油的案例分析及对策 　　摘要：本文简介了单流环密封油系统,通过分析单流环密封油系统的发电机进油案例，提出包括系统运行、检修、技术改造及事故处理等方面的相应措施。 　　 关键词：发电机 单流环 密封油 氢气 　　 中图分类号：TB857+.3 文献标识码：A文章编号： 　　 Abstract: This paper introduced the single flow ring seal oil system, through the analysis of single flow ring seal oil system of generator JinYou case, proposed including system operation, maintenance and technical reform and accident treatment, and other aspects of the corresponding measures. 　　 Key Words: generator, single flow ring, seal oil, hydrogen 　　一、概述 　　 因发电机润滑油属有机溶剂，会腐蚀发电机定子线圈的绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，还影响发电机绝缘过热装置的正常运行，严重威胁机组的安全运行，此外还降低了氢气纯度，降低其冷却效果。因此，解决消除发电机进油十分重要。 　　二、单流环密封油系统简介 　　 单流环密封油系统的主油源来自汽机的润滑油,系统中主要包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路等三个回路装置。 　　2.1正常运行回路 　　正常运行时，一台主密封油泵运行。循环方式如下： 　　 　　2.2事故运行回路 　　当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下： 　　 　　2.3紧急密封油回路 　　 轴承润滑油管路－→S-56－→S-55－→S-51－→PVC-027－→密封瓦。(S-**为阀门编号)此运行回路作用是在主密封油泵和直流油泵都失作用情况下，轴承润滑油直接作密封油源密封发电机内氢气。此时发电机内的氢压必须降到0.05 MPa～0.02 MPa。 　　三、单流密封油系统汽轮发电机进油分析 　　3.1事件经过： 　　 23：00汽机负荷AGC减至400MW，23：10发电机氢压0.371 MPa，按规定打开发电机氢气进口手动门，补氢至0.4MPa后关闭发电机氢气进口手动门。补氢完毕后，检查密封油母管油压，氢压正常。 　　 凌晨1：45运行人员在CRT发现#1汽轮机主油箱油位由1344mm逐渐下降至1266mm，立即派人去现场检查，确认主油箱油位确实下降。检查发现主机润滑油系统、密封油系统均没有外漏，油系统放油门等位置状态均正确。 　　 2：00运行人员经仔细检查分析，浮子油箱排油管温度及油位偏高，判断密封油回油不畅，稍开浮子油箱旁路门，排油。主油箱油位停止下降。证明判断正确，据此保持旁路一定开度排油。检查确认密封油浮子油箱至空气抽出槽回油不畅，将浮子油箱旁路手动门（观察窗下部）部分打开，主油箱油位趋于稳定。 　　 2：55运行人员打开发电机底部三个油水检漏计，发现有油连续排出，立即组织放油处理，同时全开浮子油箱旁路门，主油箱油位停止下降，主油箱油位稳定为1042mm。 　　 5：26发电机励端、气端、扩大槽检漏点已放干净油，浮子油箱旁路手动门缓慢关回；主油箱油位偏低，加油。 　　 13：00油质良好，于是将排油重注回主油箱。 　　3.2 原因分析： 　　 1）、根据运行历史记录及运行情况分析，补氢至0.40MPa，密封油差压调节阀不能维持油-氢压差在0.05 MPa范围（规范为密封油油-氢压差0.056+/0.02 MPa范围内，调试后整定为0.05 MPa），使密封油母管供油压力升至0.60 MPa，油-氢压差达到0.2 MPa，引起密封油氢侧回油量增大，造成扩大槽排油不及而满油，由于正常工作时靠静压排油，当扩大槽内油位上至一定高度时封住了浮子油箱至扩大槽的回气管，使浮子油箱不能正常排油到空气抽出槽，造成密封油侧回油不畅，扩大槽油位继续上升，从而导致发电机进油，密封油流入发电机端部后，机端风扇将油雾直接吹入膛内，通过转子通风孔渗入转子线圈。 　　 2）、当DCS上主油箱油位声光报警器报警时，(整个声光报警较混乱，没有分类汇总)，运行人员没通过报警注意到油位下降，没能及时发现问题；当发现主油箱油位下降后才检查，处理不及时，造成发电机进油。 　　四、防止发电机进油措施： 　　4.1主要参数调整和控制 　　 1）密封油系统在就地设置了压力表，CRT