2018年江苏省无锡国际城项目介绍(44页)讲解材料.pptVIP

金融商务第一街区规划特色 整个金融商务第一街区，严格按照规划控制建筑的高度、退界，同步进行地下空间的施工建设。各地块的地下空间相互连通，并与轨道交通站点连接；地面裙房部分统一为三层，并在底层形成连续的骑楼空间。 第一章 无锡概况 第二章 太湖新城简介 第三章 项目介绍 JIC占地面积约56000平方米，总建筑面积近38万平方米，包含四幢高层建筑及连接地铁一号线、四号线站点的中心地铁商业。项目主要由酒店式SOHO 、五星级国际酒店、甲级写字楼、城市中心MALL 、地铁商业集群等五类高端业态组合构成。 A C D B 商业 * * * 苏锡常都市圈位于长江三角洲北翼，是上海大都市圈的有机组成部分。 发达的高速公路及轨道交通网络，使得无锡与长三角其他城市圈紧密相连。 而无锡又处于苏锡常都市圈的核心部位，距离上海及南京都市圈均在两小时车程范围内。 南京都市圈 苏锡常都市圈 杭州都市区 宁波都市区 上海核心区 位居前列的城市经济 近年来，无锡城市经济发展较快，在苏南城市中经济地位日益突出， 无锡城市居民生活水平也位居前列,主要经济指标仅略低于苏州。  全市实现地区生产总值5758亿元，同比增长13.1%。投资和消费规模不断增大，外贸出口快速回升。2010年全年实现全社会固定资产投资总量接近3000亿元，增长25.1%。社会消费品零售总额达1809.08亿元，比上年增长18.8%。对外贸易实现进出口总额达612.23亿美元，同比增长39.3%。 全年居民消费品价格总指数为103.4，涨幅比上年提高3.9个百分点。预计，2010年，无锡市城镇居民人均可支配收入保持两位数增长，农民人均纯收入超过14000元，增长12.9%，增速比上年提高2.9个百分点。 2010年，无锡市经济向好势头进一步得到巩固，继续朝着宏观调控的预期方向发展。 无锡的GDP规模超过南京\常州； 苏锡常三个城市的产业结构大体上差别不大，还是以第二产业为主导，占到60%左右的比例； 其中无锡的第二产业产值高于常州。其中：第一第二产业所占比重都处于下降的状态，其中第三产业在小幅缓缓上升，上升速度苏州无锡常州； 在GDP规模、利用外资情况以及主导产业的产值等方面，无锡超过南京、常州，处于苏锡常都市圈的中上位置。 良好的商业环境 社会消费品零售总额是反映各种商品流通渠道向居民和社会集团供应生活消费品，以满足生活需要的状况。它是研究人民生活、社会消费品购买力的重要指标，是地区国民经济和社会发展的年度考核指标。457万人的无锡2006年零售总额高达959亿，人均超越北京、深圳，进入三甲，排名仅次于广州、上海，其消费能力和潜力可见一斑。 国际一线品牌：LV、GUCCI、Burberry、hermes等都已驻无锡。 发展方向：“南拓北展，东联西优” 城市南进 产业北移 根据无锡市的第一圈层级别，可以承接国际产业和上海产业转移，并具有打造服务业基地的巨大潜力。 第三圈层 原材料基地，以廉价的人力、物力、丰富的自然资源为核心竞争力。 第二圈层 依靠廉价的人力资源，对原材料进行低附加值的粗加工，以集群优势、低成本、低利润取胜。 依靠人才、信息、技术、成本优势，完成产品的深加工，提高产品附加值。 第一圈层 核心层 依靠便捷的交通枢纽、优良的社会环境、高级人才的聚集、与国际接轨的大平台建设，提高凝聚与展示优势。 上海 苏州 扬州 无锡 杭州 宁波 嘉兴 常州 镇江 南通 舟山 台州 泰州 湖州 绍兴 核 心——对外窗口 第一圈层——现代服务业基地 第二圈层——专业产业基地、专业市场 第三圈层——原材料基地 上海将重点发展国际经济、金融、贸易、航运、信息服务等服务业，成为长江三角洲城市群的综合服务中心；同时上海国际大都市的地位得到加强，承但了长三角对外窗口的功能。 次级中心城市一方面接受核心城市转移出来的产业，向核心城市提供原材料和市场，同时调整自己在整个城市群内的产业，开始重点发展现代服务业，并向低一等级的区域低端产业。 集中发展优势产业，形成专业性的产业基地 南京 为产业基地提供原材料，并形成专业市场 无锡具有与长三角其他城市和区域紧密联系的便捷交通。 150Km 35Km 100Km 300Km 沪宁铁路 沪宁高速公路 京沪高铁 城际轻轨 第一章 无锡概况 第二章 太湖新城简介 第三章 项目介绍 JIC处在无锡城市主导发展方向之一的南拓区域 南拓——开发建设太湖新城，城市未来的主导方向 北展——将堰桥地区建设为惠山区的新城区,并加强与江阴的联系 东联——整合东亭与主城区的空间、道路网络 西优——以