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变压器事故油池的设计计算 　　摘 要：变压器事故油池是变电站及发电厂的重要构筑物之一，合理满足规范要求的设计，是设计的重点。本文主要介绍了事故油池的工作过程，工作原理，及计算方法。 　　关键词：事故油池；事故油；变压器火灾 　　1 变压器事故油池设计的目的和任务 　　油浸变压器的广泛应用，使人们更加关注它的安全运行、故障排除及防范问题。接地短路、铁心起火、外力破坏、遭受雷击等均会引起变压器的事故。即使厂家在设计中精益求精，也是无法确保完全避免事故的发生。设计一定的防范设施，作为安全考虑还是非常必要的。 　　水喷雾灭火装置是目前我国常用的室外变压器灭火装置。水喷雾在灭火过程中，通过喷头将水粉碎成细小水雾滴，喷射到变压器表面，通过表面冷却，窒息以及乳化等作用，实现最终的灭火目的。由于变压器中含有大量的油，发生火灾时，迅速将其排走，将有效地防止火灾的扩大，减小经济损失。事故油池就是这样的一种构筑物。 　　事故油池，对于变压器发生故障泄油时，避免造成周边环境的污染，及防止火灾的扩大起着非常重要的作用。满足规范要求的设计，是设计事故油池的关键。本文通过事故油池运行的过程，了解事故油池的运行原理。并按照相关规范要求，计算事故油池的典型尺寸。 　　2 事故油池的构成 　　事故油池主要由排油管道，排水管道，通气管，人孔等组成。排油管道是变压器下方的贮油坑到事故油池的管线。主要的作用是将变压器的事故油排入到事故油池中，如果变压器设置水喷雾，部分水也会通过排油管道流入事故油池中。排水管道是事故油池的排出管线，主要的作用是将池中的多余的水压送到池外的管线或者检查井中。通气管设置于池顶或侧壁，主要的作用是排出油池中的气体，防止爆炸等事故的发生。人孔主要的作用是检修。 　　设计中，重点布置排油管道与排水管道的标高，从而满足池中的水能够被压出池外，事故油能按规定的时间自流流入事故油池。合理布置人孔及盖板，以方便事故后工作人员将油抽走，以及人员下井检修。 　　3 变压器事故油池工作过程 　　（1）在变压器没有发生事故时，事故油池的进油管及出水管中无液体流动，事故油池内保存一定高度的水，水面最高点与出水管管底平齐。在日常维护时，注意定期补水，保持一定高度的水面。如图1所示。 　　（2）当变压器发生事故后，变压器的事故油（如果变压器区域采用水喷雾灭火装置，管道中将含有一定量的水）将自排油管道排入事故油池中。由于油比水较轻，事故油排入油池中，将处于上层。此时，预存于池中的水面将逐渐下降，并通过池底的喇叭口、出水管，将水排出事故油池。 　　（3）当全部的事故油排入事故油池中后，进油管和出水管中无液体流动，事故油池中的液面不在变化。如图3所示。所以，在对事故油池进行设计时，按照此种工况设计，以保证事故油能够全部排入事故油池中。 　　此外，当事故油池接收一次事故集油后，应在短期内将油抽送出事故油池，另作他用，以确保下次设备事故放油时，有足够的容积。 　　4 事故油池设计原理 　　当变压器发生事故时，事故油排入贮油坑中，然后从油坑最低处的排油管道，将事故油排入事故油池。由于油的比重比水轻，油会在上层，水在下层。下层的水在油重和大气压力的作用下，通过喇叭口，由出水管排出事故油池。随着油逐步排入事故有池中，下层的水逐渐排出事故油池。直到没有油再进入事故油池为止。至此，大部分事故油被转移到了事故油池中。 　　5 事故油池计算 　　目前比较常见的事故油池中，主要包括事故进油管，排水管，通气管，人孔，爬梯等。合理的设计，既能减少投资，又可以保证运行安全。下面就事故油池的常规计算进行阐述。 　　首先确定事故油池的尺寸，在计算时，应考虑采用最大一台变压器事故油量的60%考虑进行设计。现以图3作为计算简图，进行分析，主要步骤如下： 　　（1）确定排入事故油池的油高h油。已知事故油池的投影面积A，最大一台变压器事故油量m，油的密度ρ，则： 　　式中： 　　V油――事故油的体积（m3） 　　h油――排入事故油池的油高（m） 　　m――最大一台变压器事故油量（kg） 　　ρ油――油的密度（kg/m3） 　　（2）确定进油管与出水管的标高差Δh。如图3所示，油水分界面处，利用平衡原理，得到： 　　式中：Δh――进油管与出水管的标高差（m） 　　h水――出水管底至油水分界面的高度（m） 　　ρ水――水的密度（kg/m3） 　　（3）确定事故油池的深度h。为保证h≥h油，此时h油按全部油量进行计算，得到： 　　式中：h―事故油池的深度（m）。 　　6 设计中应注意的问题 　　（1）进油管道坡度。由于油的粘滞系数较大，在管道设计时，要核实管道坡度，以确保事故油能够排入事故油池中。同时，满足规范中，20min将事故油排净的要求。