卡杨公路茶地沟特长隧洞不良地质段处理的经验浅谈.docVIP

卡杨公路茶地沟特长隧洞不良地质段处理的经验浅谈 　　[摘 要]卡杨公路茶地沟特长隧洞全长6339米，在从进口部位施工在桩号MK24+684～MK24+711段发生塌方，该段围岩岩性为绢云母千枚岩，弱风化，轻微卸荷，结构面可见渗水，岩质较软，塌方发生在掌子面顶拱及拱肩部位，塌方高度3～4米，塌方处可见层理较发育，与一组缓倾角节理相互切割，围岩完整性和整体稳定性差，极不利于洞室稳定，属Ⅳ级围岩，塌方持续10天，人员无法在掌子面从事作业，且在桩号MK24+684.5～MK24+696.7已施工的钢拱架喷射混凝土部位发生较大变形并产生裂缝，对隧洞施工人员和设备构成极大地安全风险，在施工单位、监理、设计的共同努力下，历经28天，采取了有针对性的紧急处理措施，该段塌方部位安全顺利通过，现将该部位塌方处理情况进行总结，以供其他隧洞发生类似情况予以借鉴。 　　[关键词]茶地沟特长隧洞 塌方处理 经验浅谈 　　中图分类号：TV554 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0296-02 　　一、 概况 　　卡拉水电站推荐坝址位于正在修建的锦屏一级水电站上游约75km处，拟装机容量100万kW；杨房沟水电站推荐坝址位于卡拉水电站上游约33km处，拟装机容量150万kW。卡拉、杨房沟水电站交通专用公路是为了解决卡拉、杨房沟水电站外来物资运输需求而建设，目的是为了确保两座大型电站乃至中游河段各梯级水电站建设期和运行期的交通顺畅。卡拉、杨房沟水电站交通专用公路起点位于锦屏一级8#公路的通往左岸缆机平台的隧道进口附近，沿雅砻江左岸，逆江上行，途经三滩沟、矮子沟、茶地沟、洪水沟、骆驼沟、央沟、纤纬沟、卡拉水电站、大碧沟、喇嘛寺沟，终于杨房沟水电站坝址上游的金波石料场附近，交通专用公路采用三级公路标准，设计车速30km/h。设计车辆荷载：公路Ⅰ级，采用汽-40，挂-200进行验算。全长91.3km，路基宽8m，路面宽7m。共布置隧道34座，桥梁21座。 　　其中茶地沟特长隧洞全长6339米，下行隧洞在从进口部位施工至桩号MK24+684～MK24+711段发生塌方，该段围岩岩性为绢云母千枚岩，弱风化，轻微卸荷，结构面可见渗水，岩质较软，塌方发生在掌子面顶拱及拱肩部位，塌方高度3～4米，塌方处可见层理较发育，与一组缓倾角节理相互切割，围岩完整性和整体稳定性差，极不利于洞室稳定，属Ⅳ级围岩，塌方持续10天，人员无法在掌子面从事作业，且在桩号MK24+684.5～MK24+696.7已施工的钢拱架喷射混凝土部位发生较大变形并产生裂缝，对隧洞施工人员和设备构成极大地安全风险，在施工单位、监理、设计的共同努力下，历经28天，采取了有针对性的先“稳”再“固”后“锚”的紧急处理措施安全顺利的通过了该塌方段。 　　二、 塌方原因分析 　　茶地沟下行隧洞在MK24+684以前桩号施工时，围岩岩性主要以石英岩为主属于Ⅲ级围岩，围岩完整性好，整体稳定性强，在施工至桩号MK24+684时围岩突然发生变化，变为绢云母千枚岩，该桩号部位埋深约400米左右，可以排除隧洞冒顶的情况，经过多次现场调查分析初步判定以下原因造成隧洞塌方。 　　1、 工程地质因素 　　从塌方堆积体岩性分析判断，该部位岩性从石英岩突变为绢云母千枚岩，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，岩石稳定性差，穿过塌方部位长度约12米可以判断遇到较大断层及其破碎带是造成此次塌方的主要地质因素。 　　2、 施工因素 　　施工单位未按要求进行超前地质预报和防止塌方的施工方案、技术措施，未准备防塌物资、器材、机械、机具和支护材料，造成遇到破碎带时未采取及时的支护措施和“短进尺、弱爆破、强支护”的原则组织实施。且在开挖桩号MK24+688.5处遇到了岩性较好的岩体，施工单位主观判断已通过断层和破碎带，未按照已确定的采取预留核心土和上下台阶施工方案也未对爆破进尺进行有效控制，导致了2012年3月26日后续大面积连续的塌方，塌方高度达5～6米，且掌子面持续塌方造成人员设备无法到达作业面，塌方砸坏了2榀已成型钢拱架，对后续穿越塌方段带来了极大的安全风险和困难。 　　3、其他因素 　　由于公路隧洞前期地质勘探不详，设计提供的地质情况和现场实际情况差别大，对隧洞主要地层及地质构造把握不够，未真实反映实际隧洞的工程地质情况。茶地沟上行在发生塌方时施工距离下行25米左右，两条隧洞间距29米，在施工过程中未有效控制上行线的开挖爆破也是导致后续已成型和喷护混凝土发生变形和裂缝的原因之一。 　　三、 塌方段的处理 　　在发生塌方后业主、监理、设计高度重视，深入现场一线共同确定塌方原因，召开专题会议研究处理方案，本着“明晰原因、加固后方、稳定塌体、超前支护、先护后挖”的原则，采取了对已成型部位的复喷